Ve fiskálním roce 2020 vygeneroval koncern Volkswagen tržby ve výši 222.9 miliardy eur. Meziroční pokles o 11.8 % byl způsoben především klesajícími objemy v důsledku pandemie Covid-19 a také negativními dopady změn směnných kurzů. Zlepšení mixu a cenového umístění mělo pozitivní dopad. 80.8 (80.6) % tržeb koncernu Volkswagen pocházelo ze zahraničí.
Hrubý zisk dosáhl 38.9 miliardy EUR, což je o 10.2 miliardy EUR méně než v roce 2019. Toto číslo také zahrnuje rezervy na rizika pro jakékoli nedodržení zákonných emisních limitů. Kladné zvláštní položky ve výši 0.1 (0.3) mld. EUR zde zaúčtované v obou obdobích z důvodu zrušení rezerv na technická opatření v souvislosti s emisí nafty měly kompenzační účinek. Hrubá marže činila 17.5 (19.5) %; bez zvláštních položek činil 17.4 (19.3) %.
Přetrvávající negativní dopad šíření viru SARS-CoV-2 byl hlavním faktorem, který způsobil pokles provozního zisku skupiny Volkswagen před započtením mimořádných položek o 8.7 miliardy eur na 10.6 miliardy eur ve sledovaném roce. Provozní rentabilita tržeb před speciálními položkami klesla na 4.8 (7.6) %. Kromě nižších jednotkových prodejů v důsledku poklesu poptávky zákazníků souvisejících s pandemií měly turbulence na kapitálových trzích negativní vliv na ocenění pohledávek a závazků denominovaných v cizích měnách. Ke snížení zisku přispěly i jednorázové náklady na restrukturalizační opatření ve výši 0.5 miliardy EUR. Pozitivním faktorem byly nižší náklady. Příspěvek konsolidované dceřiné společnosti Autonomous Intelligent Driving (AID) společnosti Argo AI, která pracuje na vývoji systému pro autonomní řízení, vedl k příjmu ve výši 0.8 miliardy EUR. Tento údaj zahrnuje i příjem z prodeje Renka. Speciální položky v souvislosti s emisí motorové nafty měly vliv na provozní zisk a snížily tuto položku o −0.9 ( −2.3 ) miliardy EUR. Provozní zisk koncernu Volkswagen činil 9.7 (17.0) miliardy EUR, zatímco provozní výnos z prodeje klesl na 4.3 (6.7) %.
Finanční výsledek se meziročně zvýšil o 0.6 miliardy EUR na 2.0 miliardy EUR. Úrokové náklady zahrnuté ve finančním výsledku se snížily, zejména z důvodů souvisejících s měřením, způsobených změnou diskontních sazeb používaných při oceňování závazků, zatímco změny cen akcií, rovněž v reakci na pandemii Covid-19, ovlivnily čistý výnos z cenných papírů a fondů. Podíl na výsledku ekvivalenčních investic byl nižší než v předchozím roce. Pokles byl způsoben především nižším ziskem generovaným čínskými společnými podniky, které byly ovlivněny šířením viru SARS-CoV-2 zejména v prvním čtvrtletí roku 2020. Další finanční výsledek zahrnuje měření a realizaci smluv o budoucích nákupech za nové akcie společnosti QuantumScape Corporation, což ve fiskálním roce 1.4 vedlo k nepeněžnímu příjmu ve výši 2020 miliardy EUR.
Zisk koncernu Volkswagen před zdaněním dosáhl 11.7 (18.4) miliardy eur. Rentabilita tržeb před zdaněním se snížila na 5.2 (7.3) %. Daň z příjmu měla ve fiskálním roce 2.8 za následek náklad ve výši 4.3 (2020) miliardy EUR, což zase vedlo k daňové sazbě 24.4 (23.6) %. Zisk po zdanění se snížil o 5.2 miliardy EUR na 8.8 miliardy EUR.
VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY PODLE DIVIZE
SKUPINA VOLKSWAGEN
AUTOMOBIL 1
FINANČNÍ SLUŽBY
2020
2019
2020
2019
2020
2019
Včetně alokace konsolidačních úprav mezi divize Automotive a Financial Services.
Tržby
222,884
252,632
182,106
212,473
40,778
40,160
Hrubý zisk
38,947
49,142
31,599
41,996
7,348
7,146
Čistý ostatní provozní výsledek
Provozní výsledek
9,675
16,960
6,664
13,748
3,012
3,212
Provozní návratnost tržeb (%)
4.3
6.7
3.7
6.5
7.4
8.0
Podíl na ziscích a ztrátách majetkově účtovaných investic
Úrokový výsledek a ostatní finanční výsledek
Finanční výsledek
1,991
1,396
2,227
1,389
-236
7
Zisk před zdaněním
11,667
18,356
8,891
15,137
2,776
3,219
Zisk po zdanění
8,824
14,029
6,663
11,646
2,161
2,383
Zisk připadající na hybridní kapitál investorů Volkswagen AG
Zisk připadající akcionářům Volkswagen AG
8,334
13,346
6,227
11,027
2,106
2,319
PODÍL VÝNOSŮ Z PRODEJŮ PODLE TRHU 2020
v procentech
PODÍL NA VÝNOSŮ Z PRODEJE PODLE DIVIZE/OBLASTI PODNIKÁNÍ 2020
v procentech
Výsledky činnosti v divizi Automotive
V období od ledna do prosince 2020 zaznamenala divize Automotive tržby ve výši 182.1 miliardy EUR, což je o 14.3 % méně než v předchozím roce. Zisk byl zatížen zejména poklesem objemů v důsledku pandemie Covid-19, negativně se projevily i změny směnných kurzů. Naproti tomu smíšené efekty a lepší cenová pozice přispěly kladně. Vzhledem k tomu, že naše společné čínské podniky jsou zaúčtovány pomocí ekvivalenční metody, obchodní výkonnost skupiny na čínském trhu osobních automobilů se odráží především v tržbách skupiny pouze prostřednictvím dodávek vozidel a dílů vozidel.
Nižší objemy vedly ke snížení nákladů na prodej, i když jejich poměr k výnosům z prodeje meziročně vzrostl. Příznivě se projevily kladné mimořádné položky zaúčtované zde v obou obdobích z důvodu zrušení rezerv na technická opatření v souvislosti s emisí motorové nafty. Vyšší odpisy a amortizace z důvodu velkého objemu investic z minulých let a rezervy na případné nedodržení zákonných emisních limitů byly započteny proti nižším nákladům na výzkum a vývoj zaúčtovaným do zisku nebo ztráty. I přes snížení jejich absolutní výše se celkové náklady na výzkum a vývoj jako procento tržeb divize Automotive (poměr výzkumu a vývoje nebo poměr R&D) ve fiskálním roce 7.6 zvýšily na 6.7 (2020) % ve srovnání s obdobím předchozího roku, kvůli poklesu tržeb. Kromě nových modelů se naše aktivity soustředily především na elektrifikaci portfolia našich vozidel, efektivnější nabídku motorů, digitalizaci a nové technologie.
Faktory jako kurzové vlivy vedly ve sledovaném období k meziročnímu poklesu jak distribučních, tak administrativních nákladů, i když jejich poměr k tržbám vzrostl. Ostatní provozní výsledek činil −0.5 ( −1.0 ) miliardy EUR. Hlavními položkami, které zde byly vykázány, byly záporné speciální položky v souvislosti s emisí motorové nafty ve výši −1.0 ( −2.6 ) miliardy EUR. Dalšími nepříznivými faktory byly negativní dopady ocenění pohledávek a závazků denominovaných v cizích měnách a jednorázové náklady na restrukturalizační opatření. Do této položky byly zahrnuty i příjmy z příspěvku AID do společného podniku Argo AI az prodeje akcií Renk. V období předchozího roku mělo pozitivní vliv zrušení ztrát ze snížení hodnoty po přecenění nákladů na vývoj.
Provozní zisk divize Automotive byl v roce 6.7 13.7 (2020) miliardy EUR. Provozní návratnost tržeb klesla na 3.7 (6.5) %. Ve srovnání s předchozím rokem měl negativní dopad nižší jednotkový prodej způsobený pandemií Covid-19, stejně jako oceňování pohledávek a závazků denominovaných v cizích měnách. Ke snížení zisku přispěly i jednorázové náklady na restrukturalizační opatření ve výši 0.5 miliardy EUR. Pozitivními faktory byly nižší náklady a také příjmy z příspěvku AID a z prodeje Renku; záporné zvláštní položky oproti předchozímu roku poklesly, na což mělo pozitivní dopad zrušení ztrát ze snížení hodnoty po přecenění nákladů na vývoj. Provozní zisk před zvláštními položkami se snížil o 8.5 miliardy EUR na 7.6 miliardy EUR, zatímco provozní návratnost tržeb před zvláštními položkami klesla na 4.2 (7.6) %.
Náš provozní zisk z velké části těží z obchodní výkonnosti našich čínských společných podniků pouze prostřednictvím dodávek vozidel a dílů vozidel a prostřednictvím výnosů z licencí, protože společné podniky jsou účtovány ekvivalenční metodou, a proto jsou zahrnuty do finančního výsledku.
Koncern Volkswagen uzavřel fiskální rok 2020 silnější, než se očekávalo, navzdory pandemii Covid-19. Důležité strategické kroky zároveň urychlily transformaci skupiny na technologickou společnost. Efektivní krizové řízení skupiny, rychlé zotavení jejího největšího jednotného trhu v Číně a zejména stabilnější prémiové a finanční služby byly klíčem k silnému výkonu a úspěšnému potlačení pandemických účinků. Tržby z prodeje dosáhly 222.9 miliardy EUR (-11.8 procenta), čímž překonaly objem prodeje (-16.4 procenta). Provozní zisk před zvláštními položkami (nafta) dosáhl navzdory pandemii solidní úrovně 10.6 miliardy EUR (–45.0 procent). Provozní rentabilita tržeb před zvláštními položkami činila 4.8 (7.6) procent. Robustní obchodní model a přísné řízení pracovního kapitálu vytvořily v automobilové divizi silný čistý peněžní tok ve výši 6.4 miliardy EUR (–41.3 procenta). Čistá likvidita divize Automotive by mohla být zvýšena o 25.9 procenta na velmi solidních 26.8 miliardy EUR. Představenstvo a dozorčí rada navrhují nezměněnou dividendu ve výši 4.80 EUR na kmenovou akcii a 4.86 EUR na prioritní akcii. Tím by se výplatní poměr 29.0 procenta přiblížil strategické cílové úrovni 30 procent. Zisk na kmenovou akcii byl 16.60 EUR (26.60) a zisk na prioritní akcii byl 16.66 EUR (26.66).
Frank Witter, člen představenstva skupiny odpovědný za finance a IT, řekl: „Covid-19 pro nás všechny představuje bezprecedentní výzvy. Skupině Volkswagen se v loňském roce podařilo potlačit dopady pandemie na své podnikání a zároveň položit důležité strategické základy pro svou transformaci. Nyní dostupné finanční výsledky jsou mnohem lepší, než se původně očekávalo, a ukazují, čeho je naše společnost schopna dosáhnout, zvláště v době krize. Silnou dynamiku z výrazně lepšího druhého pololetí hodláme přenést i do aktuálního roku a programy na snižování našich fixních nákladů a při zadávání veřejných zakázek nás v dlouhodobém horizontu učiní robustnějšími. Jsme tedy optimističtější a snažíme se dosáhnout vyššího limitu cílového rozmezí pro provozní návratnost tržeb skupiny.
Ve fiskálním roce 2020 prodal koncern Volkswagen 9.2 milionu vozů (–16.4 procenta) a mírně zvýšil svůj podíl na celosvětovém trhu osobních automobilů na 13.0 (12.9) procenta. V rámci globální e-ofenzivy bylo zákazníkům dodáno 422,000 222.9 elektrických vozidel, což je třikrát více než v předchozím roce. Tržby dosáhly 11.8 miliard EUR. Meziroční pokles o 19 byl způsoben především klesajícími objemy v důsledku pandemie Covid-10.6. Provozní zisk před zvláštními položkami přesto dosáhl solidních 19.3 (4.8) miliard EUR, což odpovídá provozní návratnosti tržeb bez zvláštních položek ve výši 7.6 (0.5) procent. Vedle poklesu objemu prodeje představovaly nepříznivé faktory negativní kurzové vlivy a ke snížení zisku přispěly i jednorázové náklady na restrukturalizační opatření ve výši 11.7 mld. EUR. Pozitivními faktory byly nižší fixní náklady. Zisk koncernu Volkswagen před zdaněním dosáhl 18.4 (5.2) miliardy eur. Rentabilita tržeb před zdaněním klesla na 7.3 (3.6) procenta. Podíl na provozním zisku připadající na čínské společné podniky činil 4.4 (XNUMX) miliardy EUR.
Čistý peněžní tok v automobilové divizi ve výši 6.4 (10.8) miliard EUR byl navzdory pandemii Covid-19 jasně pozitivní; meziroční pokles byl způsoben zejména nižšími zisky a vyššími peněžními odlivy v souvislosti s naftou. Zvláště pozitivním faktorem zde bylo úspěšné řízení zásob. Čistá likvidita se zlepšila na 26.8 (21.3) mld. EUR, částečně díky úspěšnému umístění hybridních dluhopisů. Navzdory absolutnímu poklesu nákladů na výzkum a vývoj v automobilové divizi byl poměr R&D o 7.6 (6.7) procent vyšší než v předchozím roce v důsledku výrazného poklesu tržeb souvisejících s pandemií. V důsledku výrazného poklesu investičních výdajů se poměr investičních prostředků divize Automotive k výnosům z prodeje dokonce snížil na 6.1 (6.6) procenta.
výhled
Koncern Volkswagen očekává, že – za předpokladu úspěšného zvládnutí pandemie Covid-19 – budou dodávky zákazníkům v roce 2021 výrazně vyšší než v předchozím roce, a to při pokračujících náročných podmínkách na trhu. Výzvy vyvstanou zejména z ekonomické situace, rostoucí intenzity konkurence, nestálých komoditních a devizových trhů, zajištění dodavatelských řetězců a zpřísnění emisních požadavků. Očekáváme, že tržby skupiny Volkswagen a divize Osobní automobily budou v roce 2021 výrazně vyšší než v předchozím roce. Pokud jde o provozní zisk pro Skupinu a obchodní oblast osobních vozů, předpovídáme v roce 5.0 provozní návratnost tržeb v rozmezí 6.5–2021 procenta. Pro obchodní oblast užitková vozidla předpokládáme provozní návratnost tržeb 4.0– 5.5 procenta před restrukturalizačními opatřeními při výrazném meziročním nárůstu tržeb. Očekáváme, že obchodní oblast Power Engineering dosáhne bodu zvratu při znatelném poklesu tržeb ve srovnání s předchozím rokem. U divize finančních služeb předpovídáme, že tržby z prodeje budou výrazně vyšší než v předchozím roce a že provozní výsledek bude v souladu s předchozím rokem.
V automobilové divizi očekáváme, že poměr R&D bude v roce 7 přibližně 2021 procent a poměr investičních výdajů k výnosům z prodeje přibližně 6 procent. Pro rok 2021 očekáváme, že odlivy hotovosti z nafty zůstanou víceméně stejné a efekty fúzí a akvizic budou výrazně vyšší. V důsledku toho odhadujeme, že čistý peněžní tok bude v souladu s předchozím rokem. Čistá likvidita v Automotive Division pravděpodobně zaznamená v roce 2021 mírný nárůst. Očekáváme, že návratnost investic (ROI) bude znatelně vyšší než naše minimální požadovaná míra návratnosti.
Volkswagen Group
Objemová data 1 v tisících
