Na fóru VWIDTalk uniklo to, co vypadá jako oficiální fotografie červeného Volkswagenu ID.4. Toto následuje po dřívějším úniku fotek bílého ID.4, o kterém jsme se zmínili.
Myslím, že o tom není pochyb – je to atraktivní elektrický crossover.
Vozidlo pokračuje v současném stylu Volkswagenu natolik, aby oslovilo miliony současných řidičů Volkswagenu, kteří by pravděpodobně rádi upgradovali na lepší, novější Volkswagen. Zahrnuje také jemný, svěží designový jazyk ID značky Volkswagen.
Není jasné, kdo fotografie pořídil, nesdílím je zde, ale můžete je najít na výše uvedeném odkazu. Zde jsou však některé nedávné oficiální fotografie od Volkswagenu s „kamufláží“ a modrým zbarvením:
Atraktivní design je předpokladem úspěchu. je to kritické. Všichni však víme, že o tom, zda bude ID.4 nebo jakékoli jiné vozidlo ohromný úspěch, rozhodnou jiné záležitosti.
Stále čekáme na mnoho oficiálních čísel, ale na základě toho, co ID.3 nabízí a jeho ceny, si myslím, že můžeme spolehlivě říci následující, což je to, na čem nakonec záleží nejvíce:
- ID.4 bude mít dostatečný dosah (pro téměř každého kupujícího).
- ID.4 bude mít cenu pro masový trh a ještě vyšší cenu pro masový trh. Nebude to nejlevnější vozidlo na trhu, ale bude za cenu, o které mnoho kupujících uvažuje.
- ID.4 bude jeden z nejlepších – ne-li nejlepší – crossover ve své cenové hladině. Fanoušci Tesly (a já jsem nepochybně jedním z nich) budou rádi poukazovat na výhody Tesly Model Y, ale ID.4 pravděpodobně bude mít příležitost prodat Model Y o několik tisíc dolarů nebo tisíc dolarů. eur, což bude pro různé kupce dostatečný rozdíl. V USA bude mít ID.4 také nárok na federální daňový kredit 7,500 XNUMX USD, který kupující Tesly již nemohou získat. To je značná část peněz, která bude znamenat rozdíl mnoho.
- ID.4 bude zábava! Abyste se bavili, nemusíte zrychlit z 0 na 60 mph za 1.1 sekundy nebo dokonce 3.4 sekundy. Okamžitý točivý moment Nissanu LEAF je zábava! ID.4 nebude mít zrychlení na horské dráze jako Tesla Model Y Performance, ale pro běžné řízení a lidi, kteří nejsou posedlí zrychlováním, bude více než dost a nabídne spoustu zábavy, pokud se řidič rozhodne využít toho.
To jsou 4 velké důvody, proč si myslím, že Volkswagen prodá hodně crossoverů ID.4. Pokud se společnosti podaří získat svou síť prodejců v USA, myslím, že by jich zde mohla hodně prodat. Kromě toho má Volkswagen docela malou část automobilového trhu v USA – nic jako jeho síla v Evropě – a myslím si, že dobrý marketingový tlak na ID.4 by mohl vést k tomu, že Volkswagen získá solidní podíl na automobilovém trhu. Nebude to nutně snadné, ale pokud se Volkswagen bude tvrdě snažit a dokáže přinést výhody elektřiny konvenčním kupujícím, mohl by se stát větším hráčem v Americe. (Volkswagen, jen nezapomeňte Američanům připomenout, že ID.4 se vyrábí v Tennessee.)
Až získáme další podrobnosti o ID.4, s nadšením se vrhnu na srovnání s oblíbenými benzínovými crossovery ve své třídě – srovnání nákladů na vlastnictví spolu s porovnáním funkcí, jako jsem to udělal s Fordem Mustang Mach-E. Pokud máte nějaké speciální požadavky na funkce, specifikace nebo modely, které chcete porovnat, dejte nám vědět.
ID.4 se má stále dostat do showroomů prodejců do konce tohoto roku, 2020, v Evropě a prodejců v USA v roce 2021 (ale výroba v USA začíná v roce 2022). Zde jsou podrobnosti, které právě máme od Volkswagenu:
„Se svou vysokoenergetickou baterií v podlaze zahaluje ID.4 vysoce aerodynamický exteriér kolem otevřeného interiéru s kokpitem ovládaným dotykem nebo hlasovou interakcí. Očekává se, že ID.4 bude uveden na trh ve sportovní konfiguraci s pohonem zadních kol, přičemž brzy poté přijde i výkonná varianta dvoumotorového pohonu všech kol. Na základě předběžných odhadů výrobce v rámci testovacího cyklu EPA se očekává, že ID.4 nabídne více než 250 mil dojezdu spolu s vysokou úrovní inovativních technologií a konektivity.
„Při výrobě v továrně ve Zwickau se očekává, že ID.4 bude uhlíkově neutrální ve svém hodnotovém řetězci. V roce 2022 se ID.4 začne vyrábět také v Americe, v závodě Volkswagen Chattanooga.
- Po 116 letech vyrobila dnes továrna Volkswagen ve Zwickau své poslední vozidlo na fosilní paliva
- Volkswagen: Výroba elektromobilů v Americe začíná vývojem elektromobilů v Chattanooga
- Volkswagen zvyšuje cíle výroby ID pro rok 2023 a 2025
- 19× více investic do elektromobilů a baterií v Evropě v loňském roce než v roce 2018
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Internetem se šíří první neskrývané snímky elektrického crossoveru Volkswagen ID.4. Zdrojem je pravděpodobně čínský web o automobilech. Fotografie sériového ID.4 odhalují kompaktní crossover s čistými liniemi, které přecházejí od kapoty až po poklop.
Volkswagen hodně jezdí na ID.4. Bude to první z nových elektromobilů společnosti, které se budou prodávat ve Spojených státech. U verze s horní výbavou očekáváme hodnocení EPA mezi 250 a 300 mil. Scott Keogh, generální ředitel společnosti VW of America, na konci roku 2019 uvedl, že ID.4 se bude prodávat v rozmezí od 30,000 7,500 USD do středních XNUMX XNUMX USD po federálním daňovém kreditu XNUMX XNUMX USD.
Mezi předprodukčními obrázky koncepční verze a tím, co vidíme nyní, je velmi málo rozdílů. Dveře se zdají být tradičnější, i když stále se zapuštěnými klikami.
Z tříčtvrtečního pohledu a při přímém pohledu zepředu vypadá ID.4 malý a lehce svalnatý – kompaktní crossover ve stylu Hyundai Kona nebo dokonce Jaguaru I-Pace. Boční pohled ukazuje jeho délku a potenciální užitečnost jako SUV.
Na základě pozorování v továrně bude ID.4 velikostí podobnou Tesle Model Y.
Nejdramatičtějším stylovým prvkem jsou černěné panely, které se táhnou mezi podběhy kol na spodní straně dveří. Tato linie se přenáší do přední části, aby karoserie vypadala úzce. Efekt funguje s bílou barvou, ale šedá verze vypadá jako jedna celistvá hmota.
Podobný efekt je patrný u verze ID.4 s panoramatickou střechou. Existuje však také možnost, kde se tmavá střecha zastaví, aby byla zarovnána se zadní částí okna zadního sedadla.
Nejsilnější pohled je zezadu. Zvedající se linie pasu z boku se vzadu zvedá ještě výš, aby vytvořila kontrast mezi objemnou karoserií a malou zužující se střechou. Vytváří pěkný design, ale viditelnost může být ohrožena. Neunikly žádné snímky interiéru.
Pět možností aerodynamických ráfků s designem větrníku pomáhá obléknout obě verze. Tenké lomítko předních světlometů se skromnou spodní mřížkou způsobuje, že příď vypadá minimálně.
EVPartner.com uvádí, že našel informace (a možná i obrázky) prostřednictvím automobilové stránky Tram Resources, která jim zase poskytla čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií. Vůz byl „deklarován“ ministerstvu SAIC Volkswagen a FAW-Volkswagen. Snímky byly brzy zveřejněny na Instagramu a fóru VW ID Talk.
Podle EVPartner obsahuje aplikace Volkswagen ID.4 od FAW/SAIC informace o dvou startovacích modelech:
V závislosti na konfiguraci nabídne FAW-Volkswagen ID.4 dvě různá loga vozů, černé pouzdro zpětného zrcátka, černou střechu a různé styly 19palcových a 20palcových kol a také spojovací A-sloupky. Stříbrné ozdobné panely na straně střechy a C-sloupku jsou volitelné.
Electrek’s Take
Je skvělé získat přímý pohled na ID.4. Žádné velké překvapení.
Krása je subjektivní. Ale myslím, že je to zdařilý design. Není tak hranatý jako konvenční crossover Volkswagen Tiguan. A stále používá designový jazyk Volkswagen, ale s o něco více vkusem.
Elektromobily bývají mírně nadzvednuté, aby se pod kabinou uvolnilo místo pro baterie. Stylové prvky představené VW – zakřivení kapoty, černěné panely, vysoké skoky a zkosená okna – pomáhají ID.4 zvládnout tyto rozměry.
Každý nový design je složitý. Volkswagen většinou hrál na jistotu, než aby učinil odvážné nové prohlášení. Vzhled ID.4 není polarizující. To je chytrý tah pro EV, který doufá, že bude přístupný masovým kupujícím. Možná se vám nebude líbit design, ale funguje to.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
