Značka Volkswagen Passenger Cars ve Wolfsburgu začíná znovu vyrábět vozy 6.30. dubna v 27:XNUMX. Za prvé, výroba Golfu se znovu rozběhne v jedné směně – se sníženou kapacitou a pomalejšími časy cyklů.
V tento den se do výroby vrací kolem 8,000 zaměstnanců. Ve středu bude zahájena také výroba modelů Volkswagen Tiguan, Touran a SEAT Tarraco. V následujícím týdnu by měla výroba ve vícesměnném provozu dále nabíhat. Ve stejné době pro hlavní závod Volkswagenu opět zahájilo výrobu zhruba 2,600 XNUMX dodavatelů, z toho velká část z Německa. Opatření na ochranu pracovní síly byla výrazně rozšířena.
„Postupné obnovení výroby je důležitým znamením pro pracovní sílu, obchod, dodavatele a ekonomiku jako celek. Je to však pouze první krok k řešení krize. Ekonomika potřebuje další impulsy, aby se poptávka v Německu a celé Evropě mohla opět zrychlit a výroba mohla postupně navyšovat počet kusů,“ řekl Ralf Brandstätter, provozní ředitel značky Volkswagen Passenger Cars.
Předseda vlády Dolního Saska Stephan Weil řekl: „Jsem velmi rád, že Volkswagen postupně navyšuje výrobu. Do popředí je příkladně postavena ochrana zdraví zaměstnanců. Podniková rada a představenstvo spolupracovaly na vývoji konceptu, který nemá konkurenci. Příští středu si vyměním nápady s premiéry automobilových zemí Bavorska a Bádenska-Württemberska, jak rychle zvýšit prodej automobilů. Pokud se nám podaří vytvořit pobídku ke koupi, která se zaměří i na ekologické aspekty, bylo by to dobré pro zaměstnanost, pro ekonomiku a pro klima.“
Bernd Osterloh, předseda generální a skupinové podnikové rady, zdůraznil: „Pro podnikovou radu je zdraví kolegů nejvyšší prioritou, pokud jde o restartování. Za tímto účelem jsme uzavřeli všeobecnou pracovní smlouvu s přibližně 100 ochrannými opatřeními, jimiž Volkswagen nastavil standardy v německém průmyslu. Nyní jde o to, aby vedoucí podniku před nástupem do práce podrobně informovali všechny zaměstnance o předepsaných preventivních opatřeních. Všichni kolegové musí vědět, jak nejlépe chránit sebe i ostatní. To také ukazuje, že se o sebe v rámci zaměstnanců VW staráme.“
Do konce prvního týdne výroby má být v závodě ve Wolfsburgu vyrobeno kolem 1,400 vozidel. V následujícím týdnu pak bude výroba navýšena na více než 6,000 40 vozů ve vícesměnném provozu. To odpovídá zhruba 70 procentům produkce před vypuknutím koronavirové pandemie. Vozidla se nyní mohou vrátit zpět k zákazníkům prostřednictvím prodejců – přibližně XNUMX procent autosalonů již bylo znovu otevřeno. Wolfsburg je po Zwickau druhým automobilovým závodem v německých závodech Volkswagenu, který po přerušení v polovině března obnoví výrobu. V pondělí před týdnem už byla zahájena výroba ve slovenské Bratislavě. Uvedení do provozu probíhá v souladu s aktuální dostupností dílů vyplývajících z okolností pokračující koronavirové pandemie.
Andreas Tostmann, člen představenstva pro logistiku a výrobu značky Volkswagen, zdůraznil: „Tým se vrací na nejjistější místa. Společnost a podniková rada se pro to dohodly na 100bodovém plánu. „To mimo jiné zajišťuje konzistentní vzdálenost a hygienická pravidla: Zaměstnanci jsou povinni si každé ráno změřit tělesnou teplotu doma a projít zdravotním kontrolním seznamem, než budou připraveni jít do práce. Chodníky v továrně jsou přesměrovány, aby se zabránilo setkání, a na mnoha místech jsou na podlaze vyznačeny vzdálenosti pro procházky a jednání. Tam, kde nelze dodržet minimální vzdálenost 1.5 metru, je povinná maska. Často se používají mobilní plexi příčky.
„V mnoha případech se již materiál nepředává od zaměstnance k zaměstnanci, ale je místo toho skladován. Týmy dostanou více času na vyčištění nářadí. Intervaly úklidu umýváren a týmových místností se prodlužují; Jen v závodě bylo instalováno několik stovek dalších zařízení na mytí rukou. Společnost přestavuje zasedací místnosti na kancelářská pracoviště, rozšířila se flextime v kancelářích a pokud možno pokračuje práce v home office. Pro maximální informovanost a povědomí visí jen v závodě ve Wolfsburgu více než 8,000 XNUMX plakátů, každý zaměstnanec má s sebou také rozsáhlou brožuru vysvětlující opatření týkající se chování. Jen v továrně bylo instalováno několik stovek dalších možností mytí rukou.“
Volkswagen sdílel tento 100bodový plán se svými více než 40,000 21,000 dodavateli a logistickými partnery po celém světě. Během běžného provozu je závod ve Wolfsburgu zásobován každý den přibližně 2,600 71 různými díly od přibližně 2,000 100 dodavatelů ze 180 zemí – velká část z nich z Německa –, kteří do závodu přijíždějí na přibližně 185 XNUMX kamionech a XNUMX železničních vagónech. Denně továrnu opustí kolem XNUMX patrových vagonů a kolem XNUMX autodopravců.
Globální pandemie koronaviru donutila Volkswagen 19. března zavřít svůj závod ve Wolfsburgu v Německu. Udělalo to také mnoho dalších evropských výrobců automobilů, kteří zastavili výrobu na různých místech. Německý výrobce automobilů nyní od včerejška postupně obnovil provoz v závodě ve Wolfsburgu. Výroba Golfu začala včera, od středy pak začne výroba modelu Tiguan a Touran a také SEAT Tarraco. Dělá se to proto, aby nastolil normální stav nejen pro samotného výrobce automobilů, ale také pro evropskou ekonomiku, kde automobilový průmysl hraje obrovskou roli a zajišťuje zaměstnanost. Tentokrát však Volkswagen provedl 100 změn ve svých způsobech provozu závodu, protože značka chce být opatrná na zdravotní stav pracovníků, protože celý svět stále čelí rizikům Covid-19.
Fázový operační plán
Výroba vozů v tomto závodě, přestože byla včera obnovena, nebude probíhat obvyklým tempem, které se blíží výrobě 3,500 1,400 vozů denně. Místo toho bude VW postupovat postupně, pokud jde o zvyšování výrobních čísel. A to bude závislé na poptávce trhu po jeho výrobě, dodávkách dílů a také na směrnicích zmíněných vládou. Současným plánem je tento týden chrlit 6,000 40 vozů a poté přejít k vyššímu počtu 8,000 20,000 za týden, což je přibližně XNUMX procent produkce před začátkem koronavirové pandemie. Operace v závodě ve Wolfsburgu bude řídit XNUMX XNUMX pracovníků na lince namísto obvyklé síly XNUMX XNUMX. Časy směn byly změněny a také pracovní doba, která byla zkrácena.
Výroba Volkswagen. Zvedač karoserie na montážní lince.
Cílem je udržet směny tak, aby na lince bylo potřeba minimum operátorů a zároveň byl minimální kontakt mezi těmi, kteří nastupují do závodu nebo z něj vycházejí. Zaměstnanci byli také informováni, aby si zkontrolovali svou vlastní teplotu a přišli do závodu v uniformě, místo aby si ji v závodě převlékali. Musí otevírat dveře lokty, chodit uvnitř závodu v přímé linii a také se ujistit, že jsou během operací v bezpečné vzdálenosti od sebe. Dále byly uvedeny pokyny k dezinfekci nástrojů po každé směně a totéž nelze předávat druhému ručně. Musí být umístěny do kontejneru a poté vybrány druhým v případě operace, která vyžaduje stejné nástroje. VW také v tomto závodě nainstaloval několik zařízení na mytí rukou.
Sociální distancování v prostorách
VW je také přísnější, pokud jde o sociální distancování, protože záměrem je drasticky omezit lidský kontakt. VW dal pokyn, aby jídelna ve svých prostorách v závodě ve Wolfsburgu zůstala až do odvolání uzavřena. Pracovníci, kteří budou docházet na směny v závodech, byli požádáni, aby si jídlo zajišťovali sami z domova. Kromě toho VW také omezil výdejníky vody ze svého zařízení, aby neměl žádnou šanci na šíření strašlivého viru. Dokonce i klimatizační jednotky umístěné v různých částech závodu byly vyrobeny tak, aby pouze cirkulovaly čerstvý vzduch a nerecirkulovaly stávající. Také sociální distancování není omezeno pouze na lidi, ale také na auta, protože VW dbá na to, aby všechna auta byla v bezpečné vzdálenosti od sebe, aby se pracovníci při provádění jakýchkoliv činností nepřiblížili k sobě. úkon. V oblastech, kde nelze dodržet minimální vzdálenosti 1.5 metru, se budou nosit chrániče úst a nosu. Na mnoha plochách budou mobilní plexi příčky.
Distribuční síť
VW má více než 2,600 71 dodavatelů v 2,000 zemích, přičemž velká část z nich se nachází v Německu. V rámci běžného provozu závodu ve Wolfsburgu ve Volkswagenu cestovalo do závodu az něj přes 100 21,000 nákladních vozidel a 180 železničních vagonů, které každý den přepravovaly kolem 185 100 surovin a součástí vozidel. Každý den opustí závod kolem 40,000 dvoupatrových železničních vozů a asi XNUMX autodopravců. Řidiči těchto kamionů byli informováni, aby nevystupovali, kdykoli jsou v areálu společnosti. Také nakládací a vykládací stroje budou během různých provozních směn častěji čištěny. S ohledem na rozsah operací bude řízení pohybu dodavatelů, aby se zabránilo šíření viru, pro různé výrobce obrovskou výzvou. Volkswagen sdílí tento XNUMXbodový plán se svými více než XNUMX XNUMX dodavateli a logistickými partnery po celém světě a pomáhá také skupinovým značkám jako Audi, Seat a Porsche.
