Tyto země to se snižováním své uhlíkové stopy myslí vážně.
9. 20. 17 Dom Galeon
Čistá energie na kolech
V posledních několika letech se revoluce čisté energie neustále prosazuje. Kromě přechodu na čistší, obnovitelné zdroje energie se řada zemí také snaží udržovat své silnice čisté tím, že zakážou vozidla se spalovacím motorem. Vzhledem k tomu, že sektor dopravy přispívá zhruba 15 procenty celosvětových emisí uhlíku způsobených člověkem, je to pozoruhodný krok. Zde je pět zemí, které vedou tuto revoluci čisté energie na kolech, podle toho, kdy se rozhodovaly.
Obrazový kredit: EPA
Německo
Německo sice nebylo první, kdo uvažoval o zákazu benzinových a naftových aut, ale jako první zákaz zavedlo. V říjnu 2016 federální rada země (Bundesrat) navrhla a schválila rezoluci, která požaduje úplný zákaz spalovacích motorů do roku 2030. Rozhodnutí je významné nejen proto, že je první, ale také proto, že Německo čtvrtý největší automobilový průmysl na světě.
Německo je také domovem některých z největších výrobců automobilů. V důsledku toho veteránští výrobci automobilů Mercedes Benz a Volkswagen od té doby posílili své úsilí o vodík a elektromobily.
Norsko
V únoru 2017 se Norsko rozhodlo následovat a překonat německý příklad. Nejen, že tato skandinávská země zakazuje auta na fosilní paliva, ale stanovila si cíl, který je o pět let dříve než v Německu. Do roku 2025 bude Norsko prodávat pouze vozy, které jsou 100% elektrické, čímž se zbaví vozidel na benzín.
Jejich cíle pro realizaci tak ambiciózního, ale nikoli nemožného plánu, posíleného systémem zelených daní, jsou jasné. „Do roku 2030 musí mít těžké dodávky, 75 % nových dálkových autobusů a 50 % nových nákladních vozidel vozidla s nulovými emisemi,“ uvádí norská správa veřejných komunikací.
Indie
Z evropských národů se přesouváme do Asie, s Indií. Země zavedla politiku podobnou té Norské, která do roku 2030 povoluje pouze prodej plně elektrických aut. Úsilí financuje vláda. „Chystáme se představit elektrická vozidla ve velkém. Chystáme se vyrobit elektrická vozidla soběstačná, jako je UJALA,“ řekl Piyush Goyal, indický ministr železnic a uhlí. “Myšlenka je taková, že do roku 2030 by se v zemi nemělo prodávat jediné auto na benzín nebo naftu.”
Francie
Domov historické pařížské klimatické dohody samozřejmě nezůstane pozadu, protože uvádí do pohybu radikální změny klimatických cílů země. Součástí toho je zákaz všech benzinových a naftových vozidel platný od roku 2040. Jde o proces krok za krokem, který zahrnuje „flotilu 2.4 milionů dobíjecích elektrických a hybridních vozidel a také 3 % těžkých nákladních vozidel na zemní plyn vozidel» do roku 2023, podle francouzského ministerstva pro ekologii, udržitelný rozvoj a energetiku.
Spojené království
Když to chce Francie, chce to Velká Británie. Britové zavedli zákaz nových vozů na naftu a benzín do roku 2040 jako součást iniciativy ve výši 4.06 miliardy dolarů (3 miliardy liber), která se dostává až k místním radám, aby zlepšila kvalitu ovzduší v zemi. „Špatná kvalita ovzduší je největším environmentálním rizikem pro veřejné zdraví ve Spojeném království a tato vláda je odhodlána podniknout rázná opatření v co nejkratším čase,“ řekl dříve mluvčí. BBC.
Ostatní dva
Zde stojí za to přidat další dvě země, které vyjádřily zájem o omezení emisí skleníkových plynů z automobilů – Nizozemsko a Čína. Nizozemci uvažují o zákazu benzinu a nafty od dubna 2016, zatímco Čína odhalila podobné plány již v září.
V případě, že dvakrát kontrolujete, zda jste v tomto seznamu vynechali USA, dobře. nevynechali jste. Je to stále sen. Prozatím – nebo alespoň příští čtyři roky.
