Nápověda, rady, diskuse vlastníků a návody pro svépomocné použití stylových a charakteristických vozů Volvo na platformě P2 prodávaných jako modelové roky 2001–2007 (označení severoamerického tržního roku).
2001 — 2007 V70
2001 — 2004 V70 XC (Cross Country)
2004 — 2007 XC70 (Cross Country)
2001 — 2009 S60
2003 – 2007 S60 R
2004 – 2007 V70 R
wczimmerman Příspěvky: 45 Založen: 08. února 2020, 21:30 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Korint, čs
Hledáte vhled – vibrace při dálniční rychlosti
Odeslat wczimmerman » 08. března 2020, 17:55
Právě jsme rychle uběhli 150 mil dálniční rychlostí a všiml jsem si definitivních vibrací, jakmile překročíte 60 mph, a pak se po 80 mph (i když stále existují) o něco zmírní. Je to dost cítit ve volantu, ale když jsem si toto vozidlo poprvé vyzvedl v AZ a odvezl ho domů do NV před několika týdny, vůbec to nedělalo. Před 60 je máslově hladké.
- Vzpěry?
Spojovací tyč(y)?
Vyvážení kola?
2005 XC70, najeto 143 tis
wczimmerman Příspěvky: 45 Založen: 08. února 2020, 21:30 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Korint, čs
Odeslat wczimmerman » 08. března 2020, 17:57
Měl bych dodat, že občas vibrace při dálničních rychlostech odezněly, ale pak se zase vrátily, což je důvod, proč jsem si začal myslet, že je to možná nevyváženost.
Dělá to také při jízdě stálou rychlostí (oproti zrychlování, které někteří hlásili)
wczimmerman Příspěvky: 45 Založen: 08. února 2020, 21:30 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Korint, čs
Odeslat wczimmerman » 08. března 2020, 18:45
Myslím, že začnu s nízko visícím ovocem: Otočím pneumatiky a ujistím se, že jsou náboj/kola čistá. Pokud se vibrace sníží nebo zmizí, pak vím, že mám problém s vyvážením kola nebo pneumatikou. Pokud ne, budu muset sáhnout trochu hlouběji.
MoVolvos Příspěvky: 4296 Založen: 15. ledna 2012, 18:47 Rok a model: S70, S80, S60, C30 pronájem: NC poděkoval: 154 krát Poděkováno: 322 krát
Odeslat MoVolvos » 08. března 2020, 19:00
–
Začněte vyšším nahuštěním (38 až 40), pokud jsou pneumatiky v dobrém stavu. Jako vždy to dělejte na vlastní nebezpečí a ujistěte se, že se jedná o pneumatiky 44lb Max Inflation.
2008 C30 T5 2.0 M66
2007 S60 2.5T — Nový projekt
2003 S80 T6 převodovka ZEMŘELA
2000 S70 SE Base — Nový projekt
1998 S70 T5 Prior
1989 240 Wagon Prior
wczimmerman Příspěvky: 45 Založen: 08. února 2020, 21:30 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Korint, čs
Odeslat wczimmerman » 08. března 2020, 19:29
MoVolvos napsal: ↑ 08. března 2020, 19:00 —
Začněte vyšším nahuštěním (38 až 40), pokud jsou pneumatiky v dobrém stavu. Jako vždy to dělejte na vlastní nebezpečí a ujistěte se, že se jedná o pneumatiky 44lb Max Inflation.
Ještě jednodušší. Nejdřív to zkusím.
MoVolvos Příspěvky: 4296 Založen: 15. ledna 2012, 18:47 Rok a model: S70, S80, S60, C30 pronájem: NC poděkoval: 154 krát Poděkováno: 322 krát
Odeslat MoVolvos » 08. března 2020, 19:41
wczimmerman napsal: ↑ 08. března 2020, 19:29
MoVolvos napsal: ↑ 08. března 2020, 19:00 —
Začněte vyšším nahuštěním (38 až 40), pokud jsou pneumatiky v dobrém stavu. Jako vždy to dělejte na vlastní nebezpečí a ujistěte se, že se jedná o pneumatiky 44lb Max Inflation.
Ještě jednodušší. Nejdřív to zkusím.
Ano, to byl cíl. Vyšší inflací můžete eliminovat dvě věci. Kontaktní dráha pneumatik je menší, takže případné nerovnosti na hraně budou méně patrné, takže můžete určit vnější hranu. Pokud vibruje více, víte, že buď potřebuje rovnováhu, nebo je pneumatika vykulená. Stále to však může být kombinace věcí.
2008 C30 T5 2.0 M66
2007 S60 2.5T — Nový projekt
2003 S80 T6 převodovka ZEMŘELA
2000 S70 SE Base — Nový projekt
1998 S70 T5 Prior
1989 240 Wagon Prior
wczimmerman Příspěvky: 45 Založen: 08. února 2020, 21:30 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Korint, čs
Odeslat wczimmerman » 08. března 2020, 21:21
Dobře, nafoukl jsem pneumatiky na 40 psi a vzal auto na rychlou jízdu na něco málo přes 60 mph. Mohu říci, že vibrace ve volantu byly mnohem menší než dříve, ale místo toho jsem cítil vibrace v autě více přes sedadlo než volant. Opět to však také přicházelo ve vlnách, kde by byla vlna vibrací a pak žádná.
Vypadá to, že pneumatiky jsou z roku 2016 (Uniroyal Tigerpaw Touring) s najeto pouze asi 3000 mil na základě faktur dodaných s autem. Předchozí majitel s autem moc nejezdil.
Možná nevyvážený? Nebo možná mimo kolo?
— Pete — Příspěvky: 948 Založen: 06, 2013:22 Rok a model: 01, 04, 04, 04 V70 pronájem: Minnesota/Wisconsin poděkoval: 79 krát Poděkováno: 164 krát
Odeslat — Pete — » 08. března 2020, 22:38
To mi zní jako klasická přední CV náprava/kloub, který potřebuje výměnu. To, že říkáte, že to není vždy „přítomné“, mi naznačuje, že je to cítit, když je/jsou motor/hnací ústrojí/nápravy CV pod zatížením, tj. při tažení do kopce.
Bylo by to přesné?
Udělal bych, co je v mých silách, abych zjistil, zda oscilace máte, když jste pod zatížením, nebo ne/a zda je to specifické pro otáčky nebo rychlost vozovky.
Nevyváženost kol má tendenci se projevovat při všech rychlostech kol, bez ohledu na otáčky motoru – jako nevyvážená pračka.
143k se zdá trochu brzy, ale zdaleka ne neslýchané, pokud jde o počet najetých kilometrů u vozů, které potřebují přední CV.
Nikdy jsem neměl štěstí s Uniroyal na P2 Volva. Neděste se, jen říkám, nevylučujte ani pneumatiky.
2001 V70XC 176k
2004 V70 AWD 156k
2004 V70R M66 147k
2004 XC70 320k
1994 F-Super Duty 7.3 IDI 135k
1995 F250 7.3TD 256k
Ram 2014 3500 DRW 111k
wczimmerman Příspěvky: 45 Založen: 08. února 2020, 21:30 Rok a model: 2005 XC70 pronájem: Korint, čs
Odeslat wczimmerman » 08. března 2020, 22:41
Není omezena na zátěž. Cítím to i při dojezdu. Klouby CV v tomto bodě nevykazují žádné vnější známky selhání, ale budu to mít na paměti.
Moje další kroky by byly otočit a otestovat nebo možná vzít to do místního obchodu a nechat je otočit a vyvážit současně. Pokud se to pohne nebo zůstane stejné, budu mít více dat.
MoVolvos Příspěvky: 4296 Založen: 15. ledna 2012, 18:47 Rok a model: S70, S80, S60, C30 pronájem: NC poděkoval: 154 krát Poděkováno: 322 krát
Odeslat MoVolvos » 10. března 2020, 12:50
wczimmerman napsal: ↑ 08, 2020:21 Dobře, nafoukl jsem pneumatiky na 21 psi a vzal auto na rychlou jízdu na něco málo přes 40 mph. Mohu říci, že vibrace ve volantu byly mnohem menší než dříve, ale místo toho jsem cítil vibrace v autě více přes sedadlo než volant. Opět to však také přicházelo ve vlnách, kde by byla vlna vibrací a pak žádná.
Vypadá to, že pneumatiky jsou z roku 2016 (Uniroyal Tigerpaw Touring) s najeto pouze asi 3000 mil na základě faktur dodaných s autem. Předchozí majitel s autem moc nejezdil.
Možná nevyvážený? Nebo možná mimo kolo?
Pokračujte s pneumatikami. Přejděte na diskontní pneumatiky a zaplaťte 100 USD za jejich Road Hazard a Lifetime Balance. Nechte pneumatiky zkontrolovat a pokud jsou špatné, zaplatí vám v rámci záruky za nové pneumatiky. Pokud je máte nejprve vyrovnané a jsou špatné .
Minulý rok jsem ujel 80 mil ve zbrusu novém 19 Atlas domů kvůli obchodu s dealerem, protože ten, který jsem chtěl, nebyl místně dostupný. Směl jsem jet s řidičem a na cestě domů se řízení třáslo tam a zpět asi o palec, jak rychlost stoupala. Řidič, bývalý agent FBI, mi často připomínal rychlostní limit. Soustředil se na zvykání si na SUV, takže nevěnoval pozornost rychlosti.
Zajeli do dealerství, aby to mohli vyčistit, a řekli jim, aby také zkontrolovali vyvážení a seřízení, protože řízení bylo také vypnuté. O pár hodin později řekli, že do 800 mil nejsou v záruce žádné vyrovnání. Ano, správně!
Šel jsem domů a nafoukl pneumatiky a třesení tam a zpět v řízení přešlo k sedadlu a je také vidět vibrace sloupku. Šel jsem dopředu a vycentroval řízení a opravil sbíhavost a nahuštění na 48 PSI, protože to jsou pneumatiky 52 PSI. Vibrace v kole jsou téměř pryč, ale nejsem si jistý při vyšších rychlostech. Sloup se při pozorném sledování stále pohybuje, ale téměř neznatelně.
Kluci na fóru Altas to zažili. Silová rovnováha, zarovnání s CV klouby byly viníkem z továrny vedle hrozných 20″ Continentalů. V dubnu to bude rok a má najeto jen 3,500 XNUMX mil, takže v tuto chvíli to s VW nesleduji.
.
2008 C30 T5 2.0 M66
2007 S60 2.5T — Nový projekt
2003 S80 T6 převodovka ZEMŘELA
2000 S70 SE Base — Nový projekt
1998 S70 T5 Prior
1989 240 Wagon Prior
Jízda s Volvem V60 při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším V60, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Volva V60 při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Volva V60 při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Volvo V60?
Nerovnováha kol vašeho V60 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Volva V60 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola V60?
Kola Volvo V60 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Volvo V60 vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem V60, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Volvu V60. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Volva V60?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve V60 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol u Volva V60?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům V60, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Volva V60 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 60 XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola VXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Volvu V60, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace vašeho Volva V60. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou otřesu Volva V60. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Volvu V60?
I při jízdě vašeho V60 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Volvu V60. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit vibrace ve vašem V60. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Volva V60 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Volvo V60 třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
