Volvo V90 při jízdě táhne doprava

auto při brzdění táhne doprava. pomozte pls!!

Ahoj všichni, už je to nějaký čas, co mám tento problém a nemůžu ho vyřešit.

Při jízdě (ve vyšších rychlostech) a brzdění čumák auta prudce táhne doprava a mě to děsí! pokud při jízdě pustím kolo, auto jede rovně (žádné tahání). stává se to jen při brzdění..myslím, že to cítím víc při vyšších rychlostech.

co jsem udělal (opravy/údržba) od té doby, co jsem si všiml:

když byl vyměněn levý náboj (ne OEM), musel se také přidat podložky a provést zarovnání
měl prasklý průlez pod přední levou oblastí pneumatiky (dvakrát, dlouhý příběh)
Dvakrát jsem odvzdušnil brzdový systém (jednou mi jednou prodejce). .Říkali, že třmeny jsou v pořádku.
měl vyměněné levé přední rameno (ne OEM)
tento týden byly vyměněny všechny destičky a rotory (ne OEM)
a nechal je (ne prodejce) zkontrolovat třmeny.. řekl, že je to v pořádku

Nevím, co jiného dělat nebo na co se podívat. nějaké nápady?
Mám zásobníky na zimu na nokian hakka cvocích.
cokoliv? ohnutý/prasklý ráfek? špatný ocelový pás v pneumatice? třmeny. možná měl špatné zarovnání?
Díky
fabs

04-04-2011, 10:28 AM #2

Datum připojení únor 2011 Umístění Windy Manitoba Příspěvky 631

S mým starým pickupem Nissan to udělalo špatné brzdové vedení. Chvíli trvalo, než jsem na to přišel.

04-04-2011, 10:32 AM #3

Datum připojení září 2010 Místo montreal,qc Příspěvky 45

MAC..kdyby tam kde byl zlom v řádku, bylo by to patrné? nebo se poškodí zevnitř? taky? budu muset vyměnit obě přední? nebo jen ten poškozený? předpokládám, že v tomto případě levá strana?
Vím, že na levé straně byl měněn náboj, možná, že když sundali třmen, skřípla se vlasec?
Díky
fab

04-04-2011, 11:06 AM #4

Datum připojení únor 2011 Umístění Windy Manitoba Příspěvky 631

čáry se mohou poškodit uvnitř, zvenku nejsou vidět.

Neříkám, že je to váš problém, ale je to jedna věc, která na vašem seznamu chyběla!

04. 04. 2011, 02:04 # 5

Datum připojení únor 2010 Místo Příspěvky Virginia Beach 4,112 XNUMX

Dva důvody, proč auto táhne při brzdění:

1. geometrie zavěšení se mění v důsledku uvolněných dílů.
2. nestejná brzdná síla působící na kola

Podívejme se na 1. Právě jste vyměnili levé ovládací rameno, ale ne pravé? Začal bych lov přímo tam – pokud je jeden zastřelen, je pravděpodobné, že i ten druhý. Při brzdění se paže posunou, změní se hodnota špičky a voila! táhne se doprava. Toto bude obecně jako vypínač, protože vadné pouzdro umožňuje pohyb ramene.

Je také možné, že máte zaseknutý třmen nebo omezenou hadici. Dealer „je zkontroloval“? Jak? prohlédl si je? opotřebovávají se všechny vložky rovnoměrně? Fungovaly při aplikaci hladce? To stojí za to znovu prozkoumat. a ano, ohebná hadice může selhat vnitřně, takže je jako vyříznutá tepna s vnitřními vrstvami blokujícími průtok (v některých případech způsobí, že hadice funguje jako zpětný ventil). Ten bude mít progresivnější charakter, přičemž tah bude úměrný brzdné síle.

Nejprve bych ale začal odpružením.

Současná flotila:
2016 Tundra Crewmax 4WD 1794
2005 MB S600 (126K, Michelin AS4, HPL 0W40)
2005 MB SL600 (55K Michelin AS4, Mobil 1 0W40)
2004 V70R (143K, šestirychlostní M66, HPL 5W40)
2004 XC90 (235K, HPL 0W30 Euro)
2002 V70-XC (295K, HPL 0W30 Euro)
2002 V70-T5 (225K, IPD tyče, Bilsteiny)
2001 V70-T5 (125K, IPD downpipe, cat back a další mody)
1932 Packard Sedan (rovný 8, dvojité boční montáže, originální lak a interiér, Shell Rotella 15W40)