Hledáme radu ohledně této podivné vibrace, kterou jsme zažili na našem 2017 XC90 Inscription. Včera při rychlosti asi 65 mph při plavbě, po ujetí dálniční rychlostí asi 15 mil, došlo v autě k mírným progresivním vibracím (pociťované přes volant a většinu vozu). Po šlápnutí na brzdy vibrace okamžitě zmizely a po zbytek cesty je nebylo možné replikovat.
Dnes ráno, poté, co jsem ujel asi 15 mil dálniční rychlostí, jsem to replikoval rychlostí asi 74 mph. Je to podobné, jako když jsou kola/pneumatiky výrazně nevyvážené, ale ne tak prudké jako pulzování brzd. Zdá se, že je progresivní, dokud nedojde k trvalé vibraci. Po pouhém šlápnutí na brzdy zmizel a nemohl jsem ho replikovat po zbytek jízdy.
-76 tisíc kilometrů
-Výměna dlouhého bloku motoru při asi 55 XNUMX mil v rámci VIP záruky
– převodová kapalina vyměněna prodejcem cca 65 tis.km
-Micheliny mají najeto 31 2021 mil, jsou vyvážené a zbývá jim spousta života (jsou hladší než moje Pirelli XNUMX)
-Pouzdra/kulové čepy předního odpružení vypadají taktně a nejsou shnilé
-Cv boty jsou v pořádku, žádné pocení/hnije
– Žádné pozorované netěsnosti kolem převodovky
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Jen pro informaci, k tomu dochází pouze v režimu Eco. Je to skoro jako když zámek měniče točivého momentu má potíže v určitých rychlostech a vibruje, dokud se nezmění otáčky. Netřeba říkat, už žádný Eco režim [emoji2369]
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
897 příspěvků · Připojeno 2019
Nejprve zkontrolujte pneumatiky, kola a brzdové kotouče.
Abychom vám pomohli diagnostikovat problém, Změní zrychlení světla chování vibrací? Když jedete dálniční rychlostí, zkuste rychle sešlápnout plynový pedál tam a zpět. Jen aby se vytvořilo nějaké tam a zpět zatížení náprav. Pokud je v nápravách nějaká vůle, měli byste si všimnout vibrací.
Každopádně právě píšu vlákno o vibracích a o tom, jak jsem to nakonec vyřešil na svém S90. Moje čtyři nápravy CV měly zvláštní vůli, která způsobovala vibrace. Vůli nebylo možné najít, dokud nebyla z vozu odstraněna a diagnostikována každá náprava. Neměl jsem žádné zvuky ani netěsnosti bot.
Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk
Zobrazit další odpovědi
933 příspěvků · Připojeno 2020
Klepání na brzdy, abych zastavil vibrace, mě nutí přemýšlet o problému s vyvážením kola.
1984 240 GL D24, 1987 240 DL, 1988 740 GLE, 1996 960, 2000 S80 T6, 2004 V70 2.5T, 2020 XC90 T6
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Je přerušovaný při jakékoli ze zkušených rychlostí, což by znamenalo, že nejde o problém s vyvážením kola.
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
4343 příspěvků · Připojeno 2015
Zdá se, že to souvisí s teplem a brzdou, protože to trvá 15 minut, než začne fungovat. Mohou se třmeny lepit nebo se úplně neuvolňují (např. po použití automatické brzdy nebo nouzové brzdy)?
Předpokládám, že vyvážení sil na silnici by mohlo být možností, jak je uvedeno v TJ 33867.1.3 k vyloučení kol a pneumatik.
2016 XC90 T8 nápis | USA | 10/2015 Postavit | Poslední TSU nainstalováno 18. prosince 2023 | 76 tis. mil | Křišťálově bílá blond | ČB | Vzduch | HUD | Pohodlí Vize Klima | PAII + | Koudel | Xpel + Gtechniq Ceramic | 3M krystalický 50% odstín Odmítání tepla UV zářením | 20″ A/S & 22″ Letní | MPG 34.0 doživotní mpg
8491 příspěvků · Připojeno 2017
Co když krátce po jízdě z domova krátce šlápnete na brzdu? Dochází k vibracím i po ujetí 15 mil?
Možná se nějaký úlomek na brzdovém kotouči nebo destičce dotýká?
Fusion Red — 2018 XC60 — T8
2000 V70XC 239846 mil [2023-9-30]
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Nemohu to zopakovat nad dva časy. Vyzkoušeno eko režim a komfortní režim při stejných jízdách, stejných podmínkách, stejných rychlostech atd., atd. To je důvod, proč si nemyslím, že jsou nějaké problémy s kolem nebo pneumatikami.
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
897 příspěvků · Připojeno 2019
Zdá se, že to souvisí s brzdou, jak již bylo zmíněno. Pokuste se vyčistit třmeny a zrušit čepy třmenu. Snad se to vyřeší.
Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Díky všem za návrhy. Pokusím se to více replikovat a zkusím několik věcí:
-Uvolněte akcelerátor a setrvejte a zjistěte, zda to nezmizí při změně otáček/převodu
– přepnout do manuálního režimu
– přepnout zpět do komfortního režimu
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Dnes jsem byl schopen replikovat tuto vibraci se svou ženou v autě. Stalo se to kolem 72 mph během plavby v komfortním režimu. Eko režim s tím tedy neměl nic společného.
-Přepnuto do manuálního režimu a dolů posunuto na 7. a žádná změna.
-Uvolněný akcelerátor a žádná změna.
-Šlápnu na brzdy a žádná změna.
-Zrychlené a žádná změna.
Odešlo to samo, když jsme se zařadili na nižší rychlostní limit. Zdá se, že vibrace jsou izolovány od přední části. Právě přejel přes 77,000 XNUMX mil a jízda se stala drsnější. Každý náraz způsobuje déle trvající vibrace přes volant. Teď si myslím, že jsou to tlumiče. Jedná se o nevzduchové odpružení, FWIW. Nějaké nápady?
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Aktualizace. Prodejce to mohl připevnit pouze na zkroucené rotory. Jednalo by se o třetí výměnu rotorů při ujetí 3 78 mil. Vložkám zbývá hodně života. Pokud to nebude pokračovat, nechám ve specializovaném obchodě Volvo vyměnit všechny čtyři, až budou destičky více opotřebené. Cena prodejce byla v tuto chvíli příliš drahá.
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
933 příspěvků · Připojeno 2020
Aktualizace. Prodejce to mohl připevnit pouze na zkroucené rotory. Jednalo by se o třetí výměnu rotorů při ujetí 3 78 mil. Vložkám zbývá hodně života. Pokud to nebude pokračovat, nechám ve specializovaném obchodě Volvo vyměnit všechny čtyři, až budou destičky více opotřebené. Cena prodejce byla v tuto chvíli příliš drahá.
Odesláno z mého SM-G781V pomocí Tapatalk
Zmizely vibrace po výměně rotoru trvale?
1984 240 GL D24, 1987 240 DL, 1988 740 GLE, 1996 960, 2000 S80 T6, 2004 V70 2.5T, 2020 XC90 T6
Zobrazit další odpovědi
Ultrarunner511 Starter diskuse
3978 příspěvků · Připojeno 2017
Přidání do tohoto starého vlákna. 2017 T6 ukazuje nový problém. Moje žena si všimla, že MPG výrazně klesá. Dnes jsem s ním jel a zdá se, že brzdí sám. Aby se udržela rychlost na dálnici na rovných silnicích, musí se sešlápnout plyn. Když jsem normálně schopen udržet 25-27 mpg, mohl jsem sotva zůstat nad 19 na stejných silnicích, stejných podmínkách, bez protivětru. Když uvolním plyn a seběhnu, auto jasně začne rychle zpomalovat a brzdí. Není to tak nápadné jako T8, ale stejný pocit.
Při řazení pod stejným plynem jsou otáčky vyšší než normálně. Ve srovnání s rokem 2021 je to rozdíl ve dne a v noci.
Nejsem si jistý, jestli je tato část normální, ale když jsem zastavil, sešlápl jsem silně brzdový pedál a pedál pokračoval mírně dopředu, skoro mám pocit, že ho můžu tlačit na podlahu, když zatlačím dostatečně silně.
Po vyjetí z parkoviště jsem také slyšel bouchnutí vpředu. Brzdová kapalina byla provedena u prodejce na 40k a 80k. Nové rotory OEM s destičkami Brembo nainstalované prodejcem asi před 10 XNUMX mil, aby se vyřešila neustálá pulsace destiček OEM. Pulsování se nevrátilo.
Nafotil jsem vnější brzdové destičky a všechny čtyři jsou proti rotorům (parkovací brzda je vypnutá). Nejsem si jistý, že je to úplně normální. Nejdříve mě prodejce může dostat 1. července.
Hádání? Drží třmeny? Selhání podtlakový posilovač?
