Moje T2017 8 je rok stará, začala vyvíjet špatné vibrace při rychlosti, cokoliv nad 65 mph a chvěje se skrz sedadlo. Nechal jsem auto opravit, Volvo řeklo, že to byly přední pneumatiky (Conti silents). Měl jsem je vyměněné a vyvážené, stále tam jsou. Měl jsem zadní vyvážení, stále tam.
v podstatě to dělá auto neřiditelným při vysokých rychlostech na dálnici, je to opravdu nepříjemné.
Nějaké nápady? Rozhodně to není seřízení kola, protože to netáhne. Zdá se mi, že hnací ústrojí je téměř ve vztahu ke mně.
22. března 2018, 14:01
Pokud se to postupně hromadí, pak ano, mohlo by dojít k poškození zavěšení nebo hnacího ústrojí, ale protože říkáte, že se to nakopne pouze z této rychlosti, je pravděpodobnější aerodynamika.
Je možné, že se pod autem něco uvolnilo a proudění vzduchu to rozvibruje.
Pokud jste pneumatiky vyloučili, požádejte je, aby vám během vyšetřování zajistili ekvivalentní zapůjčení. Pokud budete stále přicházet na �možná toto� návštěvy, bude to dlouhý a frustrující proces.
rodinný mangreg
22. března 2018, 14:27
Moje T2017 8 je rok stará, začala vyvíjet špatné vibrace při rychlosti, cokoliv nad 65 mph a chvěje se skrz sedadlo. Nechal jsem auto opravit, Volvo řeklo, že to byly přední pneumatiky (Conti silents). Měl jsem je vyměněné a vyvážené, stále tam jsou. Měl jsem zadní vyvážení, stále tam.
v podstatě to dělá auto neřiditelným při vysokých rychlostech na dálnici, je to opravdu nepříjemné.
Nějaké nápady? Rozhodně to není seřízení kola, protože to netáhne. Zdá se mi, že hnací ústrojí je téměř ve vztahu ke mně.
Vzal bych to zpět k prodejci a požádal jejich mistra, aby s vámi přijel na zkušební jízdu. Vezměte ho/ji ven a předveďte problém, vysvětlete, že jste měli nové pneumatiky, vyvážení kol atd.. Pokud stále trvá na tom, že jde o problém s vyvážením pneumatik, požádejte je, aby na jejich náklady znovu vyvážili, pokud to problém nevyřeší. v takovém případě si to můžete vzít s montáží pneumatik. Pokud to problém nevyřeší, váš prodejce musí dále prošetřit záruku.
22. března 2018, 22:13
Měli jsme problém se zobrazením podobných příznaků jako ty – na XC2016 60 – ze zcela nového.
Je to v jiném vláknu – jakkoli je to krátký příběh – kola vyvážená a zarovnaná. Problém zůstal. Vyměňte celou sadu pneumatik – problém je pryč. Bližší prohlídka – vyřazená(é) pneumatika(y). Krásně zpracované vozidlo a skvělé řízení s kulatými koly. Miluji to.
Netvrdíte, že je to problém vašeho vozidla. Ale možná méně nákladnou a rychlou kontrolou je ověření nebo snížení házivosti pneumatik. Mohlo by to ušetřit značné bolesti hlavy – nebo alespoň ověřit, že to není příčina problému, abyste se mohli zaměřit na řešení problémů.
22. března 2018, 23:01
Naprostý souhlas s vámi. Měl jsem úplně stejný problém na svém V1999 z roku 70. Vibrace zezadu, hluk také. Nechal jsem namontovat novou sadu pneumatik, z nichž jedna byla oválná. V mém případě byla pneumatika pravděpodobně nebezpečná. Moje XC90 je tak super hladká, že by rychle odhalila jakoukoli anomálii.
23. března 2018, 09:18
Páni. Nebylo by to něco, co by montér pneumatik snadno odhalil při vyvažování pneumatiky? Rozumím poškození pneumatiky při nárazu do výmolu, ale nové pneu, které bylo dovoleno takto namontovat, tomu nerozumím. Mohlo by to být v pořádku, když nově namontovaný měl defekt chodníku a krátce poté se zdeformoval?
rodinný mangreg
23. března 2018, 11:03
Zajímalo by mě, zda by byl váš prodejce ochoten vyměnit vaše auto za sadu kol z předváděcího nebo jiného XC90 pro rychlý zkušební provoz, snadno by se tím prokázalo, zda se jedná o kolo/pneu nebo jiný problém.
23. března 2018, 12:12
Páni. Nebylo by to něco, co by montér pneumatik snadno odhalil při vyvažování pneumatiky? Rozumím poškození pneumatiky při nárazu do výmolu, ale nové pneu, které bylo dovoleno takto namontovat, tomu nerozumím. Mohlo by to být v pořádku, když nově namontovaný měl defekt chodníku a krátce poté se zdeformoval?
Za prvé – montér pneumatik nesmí dát krysy. Představoval bych si, že po těch prvních padesáti pneumatikách toho dne bych to byl já – bílá bunda a vycpaný pokoj by byly blažené! Stačí bouchnout do stroje – nechá ho dělat své věci a položí závaží na laserovou čáru. Jen proto, že je v rovnováze, nemusí nutně znamenat, že poběží bez vibrací, tzn. z kola ven.
V mém případě – počáteční řešení problémů bylo zapůjčením sady kol z jiného XC60. Vše proběhlo hladce. Zpočátku zúženo na kola / pneumatiky.
Všiml jsem si, že jsem mimo kolo, když to bylo na stroji, jak se vyrovnávalo. Když jsem si toho všiml, byl jsem zpočátku propuštěn. Viděl jsem to očima, když se to točilo. Prvním krokem byla rovnováha a vyrovnání. Je zřejmé, že nejprve je nejlepší vyzkoušet problémy s nejnižšími náklady – pak pokročit k dramatičtějšímu zotavení, jako je výměna pneumatik.
Zástupce Michelinu vyzval k výměně pneumatik poté, co vyvážení a seřízení nepomohlo. Nejsem si jistý, kdo by se měl ucházet o nové pneumatiky – jestli to bylo Volvo nebo Michelin nebo obojí – ale jsem upřímně vděčný za jejich úsilí a způsob, jakým k tomu přistoupili.
Byl jsem ohromen natolik, že jsem se vrátil a koupil druhé Volvo pro Mrs.
29. března 2018, 19:17
Problém je vyřešen. I když to vyžadovalo trochu tlaku a nebýt odstrčen, dealer Volvo odvedl dobrou práci při řešení.
Takže to byly tiché pneumatiky Conti na zádi. Když jim byl rok, zbývaly jim ještě 2-3 mm před zákonným limitem. Pěnový tlumič aplikovaný na vnitřek se může ztratit – to zjevně stačí k tomu, aby se kola a pneumatiky skutečně vyvedly z rovnováhy. Rychlá oprava vytrhání veškeré pěny a následné vyvážení to vyřešilo. Nebudu nahrazovat Conti Silents.
Auto bylo opravdu špatné, měl jsem spoustu 4×4 a nikdy jsem nezažil takovou úroveň vibrací, ani se zákonnými limitními pneumatikami / nevyváženými koly. a to zahrnuje X5 běžící na 21″ strojích s otlučenými koly.
Oceňujeme veškerou pomoc a komentáře – děkujeme!
29. března 2018, 19:24
Problém je vyřešen. I když to vyžadovalo trochu tlaku a nebýt odstrčen, dealer Volvo odvedl dobrou práci při řešení.
Takže to byly tiché pneumatiky Conti na zádi. Když jim byl rok, zbývaly jim ještě 2-3 mm před zákonným limitem. Pěnový tlumič aplikovaný na vnitřek se může ztratit – to zjevně stačí k tomu, aby se kola a pneumatiky skutečně vyvedly z rovnováhy. Rychlá oprava vytrhání veškeré pěny a následné vyvážení to vyřešilo. Nebudu nahrazovat Conti Silents.
Auto bylo opravdu špatné, měl jsem spoustu 4×4 a nikdy jsem nezažil takovou úroveň vibrací, ani se zákonnými limitními pneumatikami / nevyváženými koly. a to zahrnuje X5 běžící na 21″ strojích s otlučenými koly.
Oceňujeme veškerou pomoc a komentáře – děkujeme!
Nemůžu se dočkat, až se mi opotřebují pneumatiky, abych je mohl vyměnit, taky si nebudu kupovat pneumatiky Continental, (kdykoli) mít je na XC90 nepřineslo jejich reputaci a vůbec dobře.
29. března 2018, 19:26
Jedna nebo dvě zprávy o uvolnění vnitřní pěny. Jsem rád, že jsem zvolil 19″ kola a vyhnul jsem se celému problému.
29. března 2018, 19:33
Nemůžu se dočkat, až se mi opotřebují pneumatiky, abych je mohl vyměnit, taky si nebudu kupovat pneumatiky Continental, (kdykoli) mít je na XC90 nepřineslo jejich reputaci a vůbec dobře.
S obavami čekám, až vyměním svůj, i když počasí zůstává v zimním výkonnostním okně – letos docela pozoruhodné. Opravdu jsem si užíval jízdu v zimě, teď je nepřefukuji. Pokud to Silents znovu zničí, půjdu do Michelinu bez ohledu na zbývající život.
Filipem Fisherem
29. března 2018, 22:20
Jsem rád, že je to vyřešeno.
Přidám však +1 za oválné pneumatiky. Můj má mírné vibrace při rychlosti 80 mph – cítit skrz auto. Horší, když jsou pneumatiky studené. Začalo to hned po namontování nových pneumatik. Dealer to trochu zlepšil výměnou zleva doprava, ale stále tam. Kwik Fit byly k ničemu. Byl to dealer, kdo potvrdil mou diagnózu oválné pneumatiky. Nemůžu si stěžovat znovu na kwik fit. Opotřebuje se do 5 tisíc kilometrů.
Také pro ty, kteří jsou na leasing a nemají možnost výběru montéra pneumatik, jsou pak Kwik Fit mobile mnohem vstřícnější než depa. Obvykle jsou velmi motivovaní najít někde na pneumatice 2mm, když hezky požádáte.
Jízda s Volvem XC90 při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším XC90, který je nutné urychleně vyřešit z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Volva XC90 při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Volva XC90 při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Volvo XC90?
Nerovnováha kol vašeho XC90 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Volva XC90 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola XC90?
Kola Volvo XC90 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Volvo XC90 vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem XC90, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Volvu XC90. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Volva XC90?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v XC90 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a vy musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol u Volva XC90?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům XC90, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Volva XC90 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 90 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola XCXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kmitajícího volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Volvu XC90, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace vašeho Volva XC90. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou otřesu Volva XC90. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Volvu XC90?
I při jízdě vašeho XC90 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace vašeho Volva XC90. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem XC90. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Volva XC90 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Volvo XC90 třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
