V návaznosti na menší než očekávanou poptávku po svých EV vyrobených v blízkosti závodu v Emdenu v severním Německu Volkswagen omezuje produkci a svým zaměstnancům EV poskytuje prodlouženou dovolenou… některé z těchto přestávek budou trvalé.
Koncern Volkswagen se nadále dívá na elektrifikaci jako na prostředek k získání většího podílu na globálním trhu, a to jistě přineslo své vzestupy a pády. Na konci 1. čtvrtletí 2023 objemová divize skupiny zaznamenala nárůst tržeb a nárůst dodávek BEV o 50 % ve srovnání s předchozím rokem.
Společnost již letos zdvojnásobila svou strategii elektromobilů, napumpovala další miliardy do svého globálního přechodu a zároveň představila menší a dostupnější elektromobily na různé trhy. Opožděný vývoj softwaru však zbrzdil pokrok automobilky, což způsobilo, že se Skupina. přeskupila a zaměřila svou obchodní strategii na optimalizaci a cashflow. Je to koneckonců o dlouhé hře.
Součástí procesu snižování sklonu Volkswagenu je optimalizovaná výroba elektromobilů, a pokud poptávka neexistuje, není příliš motivace k tomu, aby se pokračovalo ve výrobě vozidel v tempu, na kterém jsou v současnosti… alespoň v severním Německu letos v létě.
Volkswagen dočasně zpomaluje výrobu EV (doufá)
Tvrdí to rada zaměstnanců továrny Volkswagen v Emdenu, jak citují německé noviny Severozápadní noviny, automobilka v příštích dvou týdnech omezí produkci svých elektromobilů – konkrétněji ID.4 a nového sedanu ID.7.
Nejlepší komentář od dm33
To se líbí 36 lidem
VW odmítl snížit cenu na ID4, když ceny modelu Y klesly. Uvažovali jsme o ID4, ale po poklesu ceny Tesly již není konkurenceschopný. A odmítají přejít na NACS a trvají na CCS se svou neúspěšnou sítí EA.
Vedoucí podnikové rady řekl německému médiu, že poptávka po EV vyrobených v továrně v Emdenu je téměř o 30 % nižší, než původní výrobní čísla Volkswagenu předpokládala. Automobilka uvedla snížení a zastavení dotací v zemích EU, jako je Německo, Švédsko a Francie, jako přispěvatele k méně než hvězdné poptávce v zámoří.
Závod v Emdenu už měl naplánovanou třítýdenní letní dovolenou, ale Volkswagen přidal další týden dovolené pro zaměstnance pracující na výrobních linkách EV. Automobilka navíc uvádí, že přibližně 300 z 1,500 dočasných pracovníků, kteří jsou v současnosti v Emdenu zaměstnáni, bude v srpnu propuštěno. Pracovní rada říká, že výroba spalovacího modelu Passat bude v Emdenu pokračovat jako obvykle.
Ačkoli Volkswagen Group předpovídá v letošním roce vyrovnaný, nebo v nejlepším případě mírný růst elektromobilů v EU, zůstává optimistou, že poptávka opět poroste. Mluvčí VW sdílel následující Severozápadní noviny:
Jsme přesvědčeni, že využití kapacity závodu se po uvedení ID7 na trh na konci roku opět zvýší.
Volkswagen Group má stále desítky dalších závodů po celém světě, kde vyvíjí a vyrábí elektrická vozidla.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
Volkswagen tento týden zrušil jednu směnu na lince vyrábějící vozy VW ID.3 a Cupra Born ve svém závodě v německém Zwickau kvůli nízké poptávce. Totéž se může stát na druhé výrobní lince, pokud se trh nezmění.
Mezitím šéf VW Thomas Schäfer dumá nad plánem snižování nákladů u takzvaných neproduktivních pracovních míst. “V mnoha ohledech nejsme dostatečně konkurenceschopní,” řekl německým obchodním novinám Handelsblatt. „Jsme příliš pomalí, příliš pomalí, příliš složití. Nemůžeme přežít, pokud budeme takto pokračovat.”
Zwickau
VW Sachsen vyrábí elektrická auta na dvou linkách ve Zwickau: linka 1 pro kompaktní modely ID.3 a Cupra Born, zatímco modely ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron SUV ( a SUV kupé) sjíždějí z výrobní linky na lince 2.
Uvedená linka 2 je v současné době zcela zastavena, protože pravděpodobně až do začátku prosince existuje úzké místo dodávek nového elektromotoru APP550.
Linka 1, která byla již v říjnu o podzimních prázdninách v Sasku v říjnu kvůli nedostatku poptávky na dva týdny zastavena, nyní ruší noční směnu – to znamená, že ID.3 a Cupra Born se budou stavět pouze v časných a pozdních hodinách. směny.
Změna pracovní smlouvy předznamenala tento krok uzavřený zhruba před 30 lety. Koncem září VW zrušil garanci třísměnného provozu a vytvořil tak možnost přechodu na dvě směny denně.
V závislosti na situaci na trhu by mohla být druhá výrobní linka v místě „příští rok přeměněna na klasický dvousměnný provoz s časnými a pozdními směnami“, řekl mluvčí závodu Handelsblatt.
Není potřeba kapacita přetečení
Špatné zprávy pro Zwickau pokračují. Kromě říjnové přestávky a nedostatku motorů pro modely SUV Volkswagen již v září oznámil, že v závodě nebudou prodlouženy dočasné smlouvy téměř 270 zaměstnancům.
Zwickau dokáže vyrobit až 350 000 vozů ročně ve třísměnném provozu. V roce 2022 bylo podle Handelsblatt vyrobeno pouze 218 000 vozidel. VW očekává, že letos ve Zwickau vyrobí 230 000 elektromobilů. Opatření se v současnosti týká pouze závodu v Sasku.
V Emdenu však již existuje druhý evropský výrobní závod pro ID.4. Výroba Overflow ID.3 má začít letos v hlavním závodě ve Wolfsburgu (s díly dodávanými ze Zwickau).
Prémiová dcera Audi naplánovala další výrobu e-tronu Q4 ve svém belgickém závodě v Bruselu, ale ta byla odložena. Pokud ani první závod v Sasku nepracuje na plný výkon a ruší směnu, není skutečně potřeba druhých závodů s ještě nižším využitím kapacity.
Problémy se hromadí
Zdá se, že Volkswagen čelí několika problémům současně. Prodeje v Číně klesají kvůli tvrdé konkurenci, digitalizace byla poměrně katastrofální (navzdory nebo kvůli Cariadu) a prodeje EV ve zbytku světa jsou také pod očekáváním.
V tuto chvíli se VW moc nechce pouštět do cenové bitvy, kterou Tesla zahájila, protože to ještě více ovlivní ziskové marže. Podle generálního ředitele Thomase Schäfera se musí provozní zisková marže zdvojnásobit, z 3,4 na minimálně 6,5 %, aby se vyrovnala s investicemi, které je třeba provést do nových (elektrických) modelů a technologií.
Program výkonu
Jako reakci na to Schäfer nakreslil svůj nový ‚Performance Program‘. V příštích třech letech chce Schäfer snížit strukturální náklady o 10 miliard EUR. Nástroje, jak toho dosáhnout, jsou rychlejší vývoj, implementace agenturního modelu pro distribuci a renegociace dodavatelských smluv.
Nejdůležitější personální snížení bude na úrovni úřadu. Mzdové náklady kancelářského personálu se musí snížit o 20 %. To znamená ztrátu 4 000 až 8 000 pracovních míst.
V pátek 17. listopadu se koná zasedání představenstva koncernu VW, kde bude výroba na dalších pět let rozdělena do různých závodů v rámci koncernu. VW říká, že „výrobní objemy jsou v tuto chvíli nedostatečné k tomu, aby všechny závody fungovaly na maximální kapacitu.
Podle principu solidarity uvnitř skupiny mezi všemi značkami a závody bude výroba omezena na 80 % maximální kapacity ve všech továrnách. Pokud výkonnostní program nemá výsledky poměrně rychle, stává se možností uzavření závodů. „Na toto téma již není žádný zákaz,“ řekl Handelsblatt vysoce postavený manažer. Konkrétní plány však zatím neexistují.
Audi Brusel
Odložení představení druhého modelu (Audi Q4 e-tron) v bruselském závodě Audi vyvolalo na pracovišti určité rozruch. Zaměstnanci už několik dní stávkují a nakonec vedení bruselského závodu zaručilo jistotu práce pro roky 2023 a 2024.
Další budoucnost bude záviset na oblíbenosti (nedávno faceliftovaného) Q8 e-tron vyráběného v Bruselu a na tom, zda tento úspěch vydrží až do roku 2026, kdy se na scéně objeví jeho nástupce.
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílejte na LinkedIn (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílejte na Twitteru (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílejte na Pinterest (otevře se v novém okně)
- Klikněte pro tisk (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílejte na WhatsApp (otevře se v novém okně)
