Jízda s VW Amarok rychlostí na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučivý zvuk je příznakem základního problému s vaším Amarokem, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami hučení ve VW Amarok při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem VW Amarok. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým Amarokem, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek ve VW Amarok?
I při jízdě vašeho Amaroku v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Amaroku mohou přispívat i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám v Amaroku vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě i v případě, že je u vašeho VW Amarok vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik u VW Amarok?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené části zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého Amaroku nainstalovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě s VW Amarok, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste hluk začali slyšet po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho VW Amarok přes podlahu vychází nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš VW Amarok vydává bzučivý zvuk při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
Ventilátor Volkswagen 
Datum připojení březen 2011 Místo Příspěvky Brisbane 152
Hukot kol / dunění
Nedávno jsem si koupil nové GTI P a bylo to úžasné auto. Všimli jsme si však hučení vycházejícího z levého předního kola, ke kterému dochází pouze při určitých rychlostech. Hučení začíná, když se auto přiblíží k rychlosti 50 km/h, a zmizí při rychlosti 60 km/h. Jděte rychleji a je to nejhlasitější kolem 70 km/h a znovu utichne nad 80 km/h. Myslím, že je to také horší, když v těchto rychlostech odbočuji doleva. Vyzkoušeli jste nějaké řešení problémů – různé silnice (bez rozdílu), tlaky v pneumatikách (beze změny), komfortní/normální/sportovní režimy (žádný rozdíl), takže mě zajímá, jestli je to pneumatikou nebo ložiskem. Počítám, že to začalo po období silných bouřek, ale auto nebylo nikdy zaparkováno/zahnáno do záplav, kromě mokré vozovky.
Vzal jsem to k prodejci a byl schopen reprodukovat zvuk, ale mechanik se domnívá, že to neslyšel. Jsem hudebník s velmi citlivýma ušima a snesl bych hluk ze silnice, který je konstantní, ale když se to děje s proměnlivou rychlostí, frustruje mě to. Dílna mě laskavě zarezervovala na druhou zkušební jízdu znovu, tak uvidíme, jestli to uslyší.
Nějaké nápady na jeho příčinu? Mám najeto jen 3000 km.
17. 06. 2015, 01:52 # 2
Volkswagen Fanatic
Datum připojení leden 2011 Místo Brisbane — Příspěvky QLD 1,251 XNUMX
vibruje řízení na dálnici 100kmh? prasklé kolo může vydávat bzučivý zvuk..
po bouřkách je Brisbane plné výmolů as pneumatikami GTI PP 225 35 19 je velmi malá šance, že kola vyhrají boj s výmoly. 19″ kola versus výmoly = výmoly vítězí.
Mitsubishi Pajero Sport — Super Select 2WD/4WD
Toyota 86 GTS Performance Pack Moon Slate — RWD
MINI Cooper S Clubman — FWD
17. 06. 2015, 02:02 # 3
Ventilátor Volkswagen
Datum připojení březen 2011 Místo Příspěvky Brisbane 152
nat225, nenarazil jsem na žádné velké výmoly, o kterých vím. Řízení nevibruje při dálničních rychlostech. Vím, co máte na mysli o výmolech vs 19′, protože mám na A19 taky 4 a do dnešního dne žádné známky 2.5 roku.
21. 06. 2015, 09:18 # 4
Ventilátor Volkswagen
Datum připojení červenec 2012 Místo Příspěvky Brisbane 377
Možná by to mohlo být ložisko, i když pokud mělo ložisko problémy, očekávali byste, že bude konstantnější. Rozhodně ne přes dva různé rozsahy otáček. Jste si 100% jistý oblastí, ze které pochází? Snáze nebo hůře si toho všimnete se staženými okny?
21. 06. 2015, 09:40 # 5
Ultimate Dubber
Datum připojení prosinec 2008 Místo Příspěvky Sydney/Canberra 5,520 XNUMX
Může to být něco, co se bude muset trochu zhoršit, aby bylo možné určit.
Možná to ani nesouvisí s podvozkem. Může to být i jen dozvuk v indukčním systému.
’07 Transporter 1.9 TDI
’01 Beetle 2.0
22-06-2015, 09:35 AM #6
Ventilátor Volkswagen
Datum připojení březen 2011 Místo Příspěvky Brisbane 152
Po jízdě tento víkend tam stále hučí a je reprodukovatelné za stejných podmínek. Domnívám se, že je to něco, co je spojeno s kolem, které je uvolněné a vibruje při těchto rychlostech. Také se zhoršením hluku s menším tlakem (otáčení doleva) dále podporuje tuto teorii.
Pro ty, kteří jsou muzikální, to hučí v tónině E! Jen dostatečně hlasitý, aby vyčníval s rádiem na normální hlasitost, takže opravdu doufám, že se to brzy opraví. Po další návštěvě VW vás budeme informovat
22-06-2015, 10:01 AM #7
Dub Crazy
Datum připojení květen 2008 Místo Erskineville, NSW Příspěvky 7,578 XNUMX
Vyměňte ráfky zepředu dozadu a sledujte, zda se hluk pohybuje
carandimage Místo, kde Off-Topic je On-Topic
Dřív jsem si myslel, že jsem anální, dokud jsem se nezačal zapojovat do automobilových fór
22. 06. 2015, 05:27 # 8
Nový Dubber
Datum připojení únor 2015 Místo Příspěvky Melbourne 15
Jak již bylo zmíněno, zkuste vyměnit kola, abyste to vyloučili. Mohou to být ložiska.
23-06-2015, 12:28 AM #9
Ventilátor Volkswagen
Datum připojení březen 2015 Místo Příspěvky Mill Park/VIC 58
Původně odeslal Výhoda 
Nedávno jsem si koupil nové GTI P a bylo to úžasné auto. Všimli jsme si však hučení vycházejícího z levého předního kola, ke kterému dochází pouze při určitých rychlostech. Hučení začíná, když se auto přiblíží k rychlosti 50 km/h, a zmizí při rychlosti 60 km/h. Jděte rychleji a je to nejhlasitější kolem 70 km/h a znovu utichne nad 80 km/h. Myslím, že je to také horší, když v těchto rychlostech odbočuji doleva. Vyzkoušeli jste nějaké řešení problémů – různé silnice (bez rozdílu), tlaky v pneumatikách (beze změny), komfortní/normální/sportovní režimy (žádný rozdíl), takže mě zajímá, jestli je to pneumatikou nebo ložiskem. Počítám, že to začalo po období silných bouřek, ale auto nebylo nikdy zaparkováno/zahnáno do záplav, kromě mokré vozovky.
Vzal jsem to k prodejci a byl schopen reprodukovat zvuk, ale mechanik se domnívá, že to neslyšel. Jsem hudebník s velmi citlivýma ušima a snesl bych hluk ze silnice, který je konstantní, ale když se to děje s proměnlivou rychlostí, frustruje mě to. Dílna mě laskavě zarezervovala na druhou zkušební jízdu znovu, tak uvidíme, jestli to uslyší.
Nějaké nápady na jeho příčinu? Mám najeto jen 3000 km.
Jsou to vaše ložiska, zjistěte, které to je kolo, jděte za někým, kdo má kladkostroj a ten kola roztočí. Poznáte rozdíl. Pokud se nacházíte v Melbourne, mohu vám pomoci, sehnal jsem ložisko zadního kola za 80 USD a jeho montáž na zadní kolo mě stála 80 USD.
