Když jsem vlastnil svůj Amarok, používal jsem ho jako denní, rodinné vozidlo a pro své podnikání. Mohu vám říci jednu věc, pokud jde o rodinu, práci a zábavu, žádné vozidlo tyto políčka nezkontroluje lépe než spolehlivý Ute s dvojitou kabinou. Spolehlivost je zde rozhodující slovo, protože více hodin strávených v dílně znamená méně hodin v práci a méně peněz ve vaší bance. Je to mamutí úkol.
Ale podívejme se nyní na tyto běžné chyby podrobněji
Vadný EGR SYSTÉM
Když vozidlo jede pomalu nebo nemá velké zatížení, aktivuje se systém EGR. K tomu dochází při jízdě s menším zatížením, což umožňuje motoru zvládnout určitou kapacitu. Chladicí účinek EGR přispívá k nižší teplotě motoru za takových podmínek.
Chladnější motor a mazací olej prospívají výkonu turba. Chladnější olej vydrží déle a funguje lépe ve srovnání s olejem vystaveným neustálému přehřívání. Proto systém EGR hraje klíčovou roli při udržování chladu motoru a ochraně motorového oleje před stálým působením tepla. Teoreticky.
Výrobci automobilů jsou pod neustálým tlakem, aby vyráběli ekologičtější a čistší motory, takže ventil EGR je zařízení proti znečištění navržené výrobci k drastickému snížení úrovní NOx, které se dostávají do atmosféry.
Příznaky selhání EGR
Pokud poruchy EGR zůstanou bez povšimnutí a hladina chladicí kapaliny motoru klesne, může to vést k vážnému poškození motoru, když se chladicí kapalina smísí s plynem ve spalovací komoře. ŠPATNÝ.
Níže jsou uvedeny některé příznaky a symptomy, na které je třeba dávat pozor:
- Klepání motoru – je způsobeno vysokou teplotou spalování při přehřátí
- Zablokování – Ucpaný EGR bude mít za následek zastavení emisí plynů, což povede k vypnutí motoru.
- Kontrolka motoru – Kontrolka motoru se rozsvítí na přístrojové desce. Nic nepředpokládejte a odvezte vozidlo co nejdříve do garáže, kde bude motor oskenován, aby přesně identifikoval chybový kód.
- Hrubý volnoběh – Hrubý volnoběh nastane, když dojde k problému s EGR a vozidlo trpí ztrátou výkonu.
Na tomto místě chci stručně zdůraznit, jak důležité je vlastnit slušný ODBII Scanner. Diagnostika problémů na jakémkoli moderním 4WD může být téměř nemožná se všemi jejich sofistikovanými senzory a elektronickými součástmi. Pokud jej ještě nevlastníte, vřele doporučuji tento skener OBD2 a čtečku chybových kódů motoru na Amazonu. Je to bestseller číslo 1 s téměř 30,000 XNUMX dobrými recenzemi, tak se na to podívejte! Ušetří vám to hromady peněz v dlouhodobém horizontu a zbytečný čas u prodejců.
Nechte ji působit a pravidelně ji čistěte
Zajistěte pravidelné čištění systému EGR a vstupu, abyste předešli selhání způsobenému nahromaděním sazí, které mohou blokovat motor. Výhodou tohoto přístupu je udržování vozidla v jeho továrním stavu a zmírnění obav ze záruky nebo potenciálních právních problémů v budoucnu. Nevýhodou je však nemožnost zabránit selhání EGR způsobené prasknutím chladiče a následným únikem do vstupu, což může vést k vážnému poškození.
Vypnutí EGR a ladění
Tato možnost zabraňuje jak poruchám, tak lepší spotřebě paliva, většímu výkonu a lepší ovladatelnosti.
Nevýhoda – Je to trochu legální šedá zóna, ale z technických důvodů řekněme, že blokování EGR je v některých zemích legální ne-ne. Mnoho lidí rychle říká „záruka bude neplatná“. Ne, nebude, prodejce má odpovědnost prokázat, že porucha motoru je přímým důsledkem vymazání a vyladění EGR. Někteří prodejci nabízeli melodie z továrny a ještě neviděli, že by se jedna z nich vrátila.
| Výhody sady EGR Delete Kit |
|---|
| Hladší spalování výfukových plynů |
| Vylepšená odezva na plyn |
| Mírně zvýšený výkon |
| Zvýšená účinnost paliva |
| Snížení kontaminace olejem |
| Snížené usazeniny karbonu v motoru |
| Důkladné spalování bez zbytků ve spalovací komoře |
Amarok Serpentine Belt Failure
Modely Amarok s turbodieselem se běžně potýkají se selháním hadovitého řemenu, což vede k potenciálnímu vážnému poškození motoru. Já jsem to naštěstí nezažil, ale vím o někom, kdo to zažil a četl o mnoha dalších, jak v tuzemsku, tak v zahraničí.
Zprávy uvádějí poruchu řemene, k níž došlo před hranicí 75,000 XNUMX km. Pokud řemen praskne, úlomky mohou zasahovat do rozvodového řemene a způsobit jeho vyskočení zubů nebo prasknutí. To narušuje časování ventilů, což může způsobit kontakt ventilu s pístem a velké opravy motoru, které často vyžadují výměnu válce.
Volkswagen to vyřešil tím, že v květnu 2012 představil vylepšený kryt rozvodového řemene, který chrání rozvodový řemen před nečistotami. Tento kryt byl dodatečně namontován na všechny Amaroky během následujících hlavních služeb.
Amarok Serpentine Belt Fix
Vyměňte rozvodový řemen každých 50,000 4 mil nebo XNUMX roky, podle toho, co nastane dříve, a zvažte preventivní výměnu vodního čerpadla.
Pokyny pro údržbu krytu rozvodu a řemene Amarok
| Úkol | Popis |
|---|---|
| Namontujte aktualizovaný kryt rozvodu | Základní úkol pro zajištění správné ochrany motoru; novější verze zásadní pro Amaroky starší než My14, aby se zabránilo poškození motoru. |
| Ověřte cover verzi pro starší Amaroky | Ujistěte se, že kryt rozvodu je aktualizovanou verzí (po My14), abyste předešli možnému poškození motoru v případě poruchy řemene. |
| Pravidelné kontroly pásů, zejména v prašných prostorách | Provádějte časté kontroly pásu, zejména v prašných podmínkách; může být nutná včasná výměna, aby se předešlo problémům souvisejícím s řemenem. |
Při větších opravách také zkontrolujte, zda nejsou řemenice špatně seřízeny, abyste předešli předčasnému selhání řemene.
Porucha DPF Amarok
Filtr pevných částic (DPF) v Amaroku je náchylný k poruchám kvůli špatné konstrukci.
DPF má za cíl snížit emise toxických částic a NOx zachycením asi 80 % sazí ze spalovací komory. Když tyto částice ucpou filtr, kontrolka řízení motoru na palubní desce upozorní řidiče. Městská doprava často způsobuje ucpání těchto filtrů.
Ačkoli neexistuje žádné oficiální stažení VW k opravě DPF, jeho vysoká míra předčasných poruch je předmětem vyšetřování.
Příznaky zablokovaného DPF
| Aspekt | Popis |
|---|---|
| Akumulace sazí | V průběhu času se ve filtru pevných částic (DPF) shromažďují saze, což vede k potenciálnímu ucpání. |
| Proces „aktivní regenerace“. | Amarokův způsob spalování nahromaděných sazí: vstřikuje další palivo, zvyšuje teplotu výfukových plynů na přibližně 600 °C v dieselovém oxidačním katalyzátoru, což vyžaduje specifické řízení. |
| Zvýšení spotřeby paliva | „Aktivní regenerace“ spotřebuje čtvrtinu nádrže, mění zvuk motoru, vydává zápach spáleniny a zvyšuje spotřebu paliva při nepřetržité jízdě. |
| Specifické požadavky na řízení | K dokončení regeneračního procesu vyžaduje 10-15 minut nepřetržité jízdy nad 2,200 ot./min. |
| Kontrolky | Varovná kontrolka DPF se rozsvítí během „Aktivní regenerace“ a indikují probíhající proces čištění. |
Oprava zablokovaného DPF
Filtr DPF Amaroku má tendenci se rychle zablokovat a spouští krátkodobou výstražnou kontrolku, než se aktivuje režim kulhání. Jakmile je v limp režimu, zablokování přesáhne 50 %, což brání aktivní regeneraci. Chcete-li to vyřešit, navštivte VW pro nucenou regeneraci nebo výměnu DPF.
U řidičů ve městě nebo na farmě s občasnými vysokorychlostními, dálničními jízdami nad 2000 ot./min. mohou nastat problémy s DPF. Když se objeví varovná kontrolka, okamžitě zamiřte na otevřenou silnici, podřaďte a jeďte ve vysokých otáčkách po dobu 10–15 minut, abyste zvýšili teplotu výfuku a spálili zachycené saze.
Příklady vlastníka Amaroku ze skutečného světa
Uživatelská zkušenost #1
Koupil jsem si Amarok, abych nahradil Navaru z roku 2011, nemohl jsem s ním být šťastnější, měl jsem najeto 40,000 XNUMX km bez problémů, stále je na dodávce pneumatik a náklady na servis jsou nejnižší, jaké jsem zatím měl u jakéhokoli auta . Automatická převodovka dobře spolupracuje s motorem a znamená, že tažení je progresivní i při plném zatížení. Discovery nebo Land Cruiser to není, ale pro pickup má cenu zlata… což je dobré, protože stojí malé jmění.
https://www.carbuyer.co.uk/reviews/volkswagen/amarok/sports-utility-vehicle/owner-reviews
Nebyly tam hlášeny žádné větší poruchy motoru nebo EGR, ale spíše CV kloubů a brzd. To by mohlo být způsobeno těžkým terénem, který může zničit CV.
Uživatelská zkušenost #2
Vynikající ve všech směrech a pohodlná jízda. Téměř dva roky můj nepoužíval žádný motorový olej. Jediné, co se mi na něm nelíbí, je satelitní navigace. Garmin je mnohem lepší než to, co má VW. Všechno ostatní je perfektní, i když by bylo hezké mít paměťové sedadlo.
https://www.carbuyer.co.uk/reviews/volkswagen/amarok/sports-utility-vehicle/owner-reviews
Ani tam nejsou žádné stížnosti na spolehlivost.
Kontroly údržby Amarok
Pokyny pro údržbu a kontrolu pro Amarok:
- Kontrola hadice posilovače řízení:
- Pravidelně kontrolujte těsnost zpětné hadice posilovače řízení, abyste předešli možnému selhání posilovače řízení.
2. Stažení rozvodového řemene (2017) – Bi-turbo Motor:
- Pozorně sledujte rozvodový řemen, zda není prasklý nebo nesouosý, zejména u motoru Bi-turbo. Včasné sledování může zabránit poškození motoru, zejména kolem 50,000 XNUMX mil po výměně.
3. Kontrola v terénu:
- Zkontrolujte podvozek, zda nemá promáčkliny a škrábance, zejména z hlediska připravenosti na jízdu v terénu.
- Pokud kupujete Amarok s tažným hákem, informujte se o jeho historii tažení. Těžké tažení může zvýšit opotřebení hnacího ústrojí.
4. Údržba chladiče EGR:
- EGR chladič je náchylný ke korozi. Sledujte spotřebu oleje a kouř z výfuku kvůli možným známkám poškození motoru.
- Volkswagen přepracoval chladič EGR. Pro zdraví motoru se doporučují pravidelné kontroly a monitorování.
Závěrečné myšlenky
Podle mých zkušeností platí pověst Volkswagenu pro kultivovanost, kvalitu zpracování, spolehlivost a úsporu paliva a Amarok tyto vlastnosti dobře ztělesňuje. Jako každé vozidlo však není bezchybné a má své slabiny. Řešením těchto problémů však může vzniknout neuvěřitelně robustní Amarok, který odpovídá orientální spolehlivosti se sofistikovaností.
Bdělost při údržbě zajišťuje spolehlivý výkon. Pokud hledáte odolný, inteligentní pick-up s jízdním zážitkem podobným osobnímu automobilu, je Amarok dobrou volbou. V tomhle mi věřte!
Pohony 4 kol a techniky jízdy v terénu jsou mou vášní již více než 20 let. Mým cílem je poskytovat co nejpřesnější, nejaktuálnější a užitečné informace o funkčnosti 4WD, běžných závadách a nejnovějších technologiích zabudovaných do většiny pohonů 4 kol.
