Loni v srpnu/září jsem koupil manželčin model SEL. Nyní najeto 26 3 km a opravdu bez problémů kromě klimatizace. Bydlíme v NH a v některých těchto extrémně horkých dnech se nám nepodařilo dostat auto na chladnou/příjemnou teplotu. Máme XNUMX děti v autosedačkách a i oni si stěžují, že je v autě horko.
Běžně potřebujeme mít dmychadlo na plný výkon, abychom zachovali pohodlí. Vím, že topení/chlazení je subjektivní a závisí na mnoha faktorech, ale při porovnání této klimatizace s jinými vozidly ve stejných podmínkách mi to opravdu přijde zkrátka.
Je klimatizace známý týdenní bod v Atlasu? Nebo možná mám jen problém s naším. Příští týden mám domluvenou schůzku, abych to zkontroloval, ale než to přinesu, chtěl jsem získat nějaké další názory.
13 příspěvků · Připojeno 2018
Mělo by být schopno se ochladit zhruba o 30* pod teplotu okolního vzduchu. Pořiďte si digitální teploměr a vložte ho do větracího otvoru s maximálním střídavým proudem a zjistěte, zda máte takovou teplotu (s venkovním vzduchem by byla recirkulace chladnější)
2018 Volkswagen Atlas SE s technologií
4Motion, Tažné zařízení, Nástupní prkna, Kurkuma žlutá
2016 Volkswagen Beetle Classic 1.8T
1427 příspěvků · Připojeno 2018
Na co nastavuješ jednotku? Já nechávám svůj 100% čas zapnutý na auto/synchronizaci a nechám ho, aby zjistil, jak nejlépe být efektivní s vnějškem vs. recirkulací atd. — tady ve VA se 100 deg dny žádné problémy. Je to velký vnitřek na chlazení a všiml jsem si, že pokud ho necháte venku, bude chvíli trvat, než se opravdu ochladí oproti uskladnění v garáži. Používám sluneční clonu na čelní sklo a nechávám clonu na střešním okně zavřenou, pokud je venku. Někteří lidé říkali, že jejich systémy mají málo chladiva, což by jistě způsobilo nedostatečné chlazení. Určitě bych to vzal dovnitř. Také někteří poznamenali, že míchací dvířka pro ohřev/chlazení nefungují správně, takže několik věcí, které si ostatní všimli. Hodně štěstí!
Píst Diskuse spouštěč
2 příspěvků · Připojeno 2018
Zkusím ten nápad s teploměrem a uvidím, jestli dokáže klesnout o 30° pod okolní teplotu. Jsem si asi na 99% jistý, že se vnitřek neochladí na 65° při 95° dni.
Nasadili jsme to na ‚max AC‘ a zkusil jsem jak recirkulaci, tak venkovní vzduch. Nemáme garáž, takže dovnitř se dostaneme, když sedíme na příjezdové cestě se staženými okny. Mám minivan Chevy Venture z roku 2002, který umí chladit interiér lépe/rychleji než můj Atlas z roku 2018!
Musí s tím být něco špatně, jsem zvědavý, jestli si toho všimli i ostatní, doufejme, že ne a je to jen něco, co lze opravit. Rád bych dal ruku do ventilačního otvoru a cítil STUDENÝ vzduch, nejen studený. Děkuji za dosavadní odpovědi.
1427 příspěvků · Připojeno 2018
Příště to prostě nastavte na «auto» a nastavte na 72 (a «synchronizaci») a uvidíte, jak to je vs. «max». prostě to nech být a nech to dělat to, co má. Max jen zapne ventilátor na maximum a recirkulaci. Domnívám se, že max ve skutečnosti způsobuje nějaký problém, protože nabíráte vzduch uvnitř vozidla, které má hodně přes 100 a snažíte se ho ochladit oproti venkovnímu vzduchu, který bude v 90. letech. Zní to, jako byste něco udělali špatně, ale stojí za to si s tím pohrát, zatímco čekáte, než to vezmete.
33 příspěvků · Připojeno 2018
Žádný problém s klimatizací ochlazující Atlas tady v jižním Texasu vedru a vysoké vlhkosti.
26 příspěvků · Připojeno 2018
Moje žena a já jsme přemýšleli, jestli má někdo stejný problém. Nám to neškrtne. Měli jsme to San Antonio a většinu času tráví v severní Alabamě. Pro informaci, náš Atlas je černý, ale my máme vrcholný odstín formule 80 po celém obvodu, s air30 na čelním skle. Dělám to se všemi vozidly, která jsem vlastnil, a nechtěl bych si představit léto v našem Atlasu bez tak silného odstínu odpuzujícího teplo. Když jej nastavíme na «auto», nastaví ventilátor na «holé minimální foukání» při jakékoli teplotě, kterou máme nastavenou, s občasným nárůstem. Docela to žije na «MAX AC» nebo «auto», pak ručně roztočím ventilátor na 50-XNUMX%. Zkrátka vzduch v našem Atlasu to neřeší.
Dejte mi prosím vědět, co říká váš prodejce. Mám VELMI špatnou krev se svým dealerem VW tady v Huntsville a odmítám tam vzít svou.
1427 příspěvků · Připojeno 2018
Takže auto při jakém nastavení teploty? Pokud to nastavíte například na 72 a nastavíte synchronizaci tak, aby byly všechny zóny nastaveny na 72, bude to na min. rychlost ventilátoru, pokud je interiér horký? Náš dělá to, co byste očekávali. při nastartování a těchto nastaveních bude foukat plný náklon, dokud teplota nedosáhne 72 a pak zpět dolů. V automatickém režimu vidím rychlost ventilátoru b/c, kterou jsem nastavil pomocí OBD11..pěkné, abych viděl, co získáváte z hlediska rychlosti ventilátoru.
26 příspěvků · Připojeno 2018
Pro mě je to automatické při asi 68 stupních. 72 by nás vypálilo z auta, protože ventilátor prostě nefouká. Při 68 míchá chladnější vzduch dostatečně na to, aby toleroval, kdybychom ho konečně dostatečně zchladili od Maxe. Dobrá otázka ale! Měl jsem specifikovat, na jaké teplotě jsem auto udržoval.
1427 příspěvků · Připojeno 2018
^^^skoro to zní, jako by snímače teploměru systému nefungovaly správně, protože foukaný vzduch není dostatečně studený. Včera večer jsem dělal nějaké testy s teploměrem ve větracích otvorech. Auto/synchronizace při 72, okolní při 85, běžící vozidlo po dobu ~10 minut zaparkované uvolňuje vzduch z předních registrů ~40 stupňů, druhá řada ~50 stupňů a třetí řada ~60 stupňů. Otestovali jste ten svůj? Vše, co potřebujete, je základní kuchyňský/masový teploměr. (ten můj je digitální). Mějte na paměti (vím, že by to lidé měli vědět, ale jen pro jistotu), že vzduch vycházející z ventilačních otvorů je bez ohledu na jeho teplotu a nastavení systému je pouze cílem, aby se systém dostal tak, aby vzduch vycházel z ventilačních otvorů na systém nastavený na 60 je stejná teplota, jako když je nastaven na 72). Také nemůžete být v «auto» a mít ho na recirkulaci, auto je vždy venkovní vzduch (jak jsem viděl), takže když stisknete maximum nebo stisknete recirc, vykopne jej z automatického režimu do manuálního a ventilátoru nebude foukat plnou rychlostí, pokud ji nenastavíte. Manuál říká, že recirkulaci nepoužívejte, pokud se opravdu nesnažíte vyhnout vnějším pachům.
26 příspěvků · Připojeno 2018
Ano, usoudili jsme, že něco není úplně v pořádku, a proto se těším, až se OP dostane ke svému dealerovi.
Pokud jste zvědaví, důvod, proč odrazovat lidi od používání recirkulace, souvisí s vnitřními koncentracemi CO2. Pokud budete mít někdy možnost umístit do svého vozidla přenosný monitor CO2, sledujte hodnoty recirkulačního i normálního. Koncentrace nad 1000 ppm začnou narušovat některé kognitivní funkce, obvykle související pouze se soustředěnou koncentrací. Koncentrace nad 2500 ppm začínají zhoršovat reakční dobu a dále snižovat kognitivní funkce. V mém Civicu jsem při 30minutovém dojíždění se vzduchem nastaveným na recirkulaci dosáhl 3200 ppm. Nyní rezervuji recirkulaci pouze tehdy, když potřebuji maximální chlazení.
1427 příspěvků · Připojeno 2018
^^^ V. zajímavé, díky za data!/info! Obvykle používám venkovní vzduch co nejvíce ve svých vozidlech a šetřím, jako vy, recirkulaci pouze na dobu, kdy opravdu potřebuji maximální chlazení nebo se snažím vyhýbat venkovnímu vzduchu kvůli zápachu atd. Věc, která se mi na venku nelíbí nastavení vzduchu v některých autech (můj Focus) je takové, že získáte vyšší průtok při nízkém nastavení ventilátoru z efektu „ram-air“ vzduchu přicházejícího při rychlostech na dálnici.
1 příspěvek · Připojeno 2018
Mám stejný problém. Chlazení střídavého proudu cítíme pouze při jízdě, ale při nečinnosti na brzdovém světle nebo zaparkování je to prostě jako ventilátor. Máme SE s technologií..
2 příspěvků · Připojeno 2018
Jsem v Oklahomě a jsem rád, že vidím tento příspěvek. Všiml jsem si toho samého, jen mi to nepřijde superchladné.
8 příspěvků · Připojeno 2018
Mám Execline (nejsem si jistý, jaký je ekvivalent). V každém případě, když vyberete typ pohonu (Eco, Normal, Sport, Custom), pokud zvolíte vlastní a poté upravíte, je zde možnost ovládání klimatizace. Ten můj jsem nastavil na Normal (oproti Eco).
Možná někteří z vás jezdí v režimu Eco a Climate Control je ve výchozím nastavení nastaven na Eco namísto Normal?
Přílohy
213.7 KB Zobrazení: 843 XNUMX
238.2 KB Zobrazení: 831 XNUMX
22 příspěvků · Připojeno 2019
Zdá se, že oživuji staré vlákno – klimatizace Atlas SEL 2019 mé ženy vůbec nefunguje! Systém v podstatě fouká vzduch o teplotě okolního vzduchu. Příští pátek to vezměte prodejci, protože do té doby nebudou mít k dispozici půjčitele.
Byl s tím někdy definitivní problém? Skoro to vypadá, jako by v jejím autě nebylo žádné chladivo nebo nefungoval kompresor.
1 příspěvek · Připojeno 2019
Máme 2018 Atlas SEL Premium a měli jsme podobné problémy s AC. Drobné chlazení vepředu a žádné chlazení vzadu. Doplnili chladivo a přidali matrici. Podle očekávání problém pokračoval. Pomocí matrice zjistili, že «Low Side Service Valve Insert» prosakuje – proto byl vyměněn syčivý zvuk a zadní výparník. Bylo to v únoru 2019 a od té doby bez problémů.
8 příspěvků · Připojeno 2019
Všiml jsem si stejné věci a zdá se, že klimatizační jednotka nestačí pro vozidlo a vnitřní prostor. Můžu ho nechat na Max/LO DLOUHO při jízdě po dálnici/mezistátní silnici a ve vozidle stále není zima. Prodejce to otestoval a jen říká, že dává správnou teplotu, a to je vše, co řeknou nebo udělají. Nicméně pro srovnání, měl jsem dříve Chrysler Town & Country z roku 2015, který má stejně velký nebo větší prostor na chlazení a dokázal víc než držet krok a po rozumné době chlazení jsem mohl upravit teplotu. Před rokem mi také půjčili Tiguan a ten se velmi rychle ochladil. Zdá se, že VW znovu použil díly Tiguan pro mnohem větší vozidlo. Nedávno jsem si také všiml, že když parkuji na parkovací palubě a když jsem nastartoval, dal jsem klimatizaci na Max, vozidlo se ochladí rychleji a mohu trochu snížit úroveň. Opět platí, že jednotka je nedostatečná k efektivnímu ochlazení rozpáleného vozu této velikosti. Je pravda, že se mi líbí skvělé vozidlo, ale ve srovnání s jinými modely jednoznačně nedosahuje.
1427 příspěvků · Připojeno 2018
Všiml jsem si stejné věci a zdá se, že klimatizační jednotka nestačí pro vozidlo a vnitřní prostor. Můžu ho nechat na Max/LO DLOUHO při jízdě po dálnici/mezistátní silnici a ve vozidle stále není zima. Prodejce to otestoval a jen říká, že dává správnou teplotu, a to je vše, co řeknou nebo udělají. Nicméně pro srovnání, měl jsem dříve Chrysler Town & Country z roku 2015, který má stejně velký nebo větší prostor na chlazení a dokázal víc než držet krok a po rozumné době chlazení jsem mohl upravit teplotu. Před rokem mi také půjčili Tiguan a ten se velmi rychle ochladil. Zdá se, že VW znovu použil díly Tiguan pro mnohem větší vozidlo. Nedávno jsem si také všiml, že když parkuji na parkovací palubě a když jsem nastartoval, dal jsem klimatizaci na Max, vozidlo se ochladí rychleji a mohu trochu snížit úroveň. Opět platí, že jednotka je nedostatečná k efektivnímu ochlazení rozpáleného vozu této velikosti. Je pravda, že se mi líbí skvělé vozidlo, ale ve srovnání s jinými modely jednoznačně nedosahuje.
Mohu navrhnout pouze použití nastavení «Auto» – stačí jej přepnout do automatického režimu, nastavit teplotu a uvidíte, jak to funguje. Naše SEL je více než dostatečné chlazení pro všechny 3 řady a nikdy jej nevypínám automaticky.
Zobrazit další odpovědi
22 příspěvků · Připojeno 2019
Minulý pátek (5. 31. 2019) jsem vzal Atlas své ženy do dealerství a pomocí odstraňování problémů byli schopni určit, že v jejím autě je nulové chladivo. Doplnili chladivo a nechali auto běžet s klimatizací na několik hodin, jak říkají, a systém zůstal studený. Systém zatím funguje dobře a je velmi chladný, ale někdo se může dohadovat, co nebo jestli vůbec došlo k poškození kondenzátoru bez chladicí kapaliny, a my stále doufáme, že někde neuniká Systém.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Můj 2019 Atlas je právě u prodejce s tímto problémem. Říkají mi, že jen kontrola freonu bude stát 400 dolarů, protože se na něj nevztahuje záruka. Platili jste příliš z kapsy?
Zobrazit další odpovědi
175 příspěvků · Připojeno 2019
Starý pouze 1 týden.
V pondělí večer jsem si vyzvedl svůj Atlas. Myslím, že jsem s tím zatím ujel 40 mil. Klimatizace (a sedadla :wink2 dělají svou práci. Byla jsem v 90. letech, velmi vlhko a tepelný index celý týden dosahoval 100+. Opět funguje dobře podle toho, jak funguje klimatizace v mém 2011 Town&Country a 09 Jeepu .
2019 VW Atlas SEL Premium
2011 Chrysler Town&Country
2009 Jeep Liberty (moded)
Předchozí VW
Passat TDi SEL Premium 2013
1984 Jetta GL
1981 Jetta
8 příspěvků · Připojeno 2019
jak je to s hladinou hluku na max (3) na odvětrávaném sedadle? všiml si někdo, že je dost hlasitý?
výkon na odvětrávaném sedadle, který jsem cítil, je docela trefný.
někdy je to opravdu příjemné. ostatní sotva znatelně.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Na svém Atlasu SE 4,800 mám najeto 2019 XNUMX mil a kvůli problémům s AC řídím svůj TŘETÍ půjčovatel. Bez ohledu na to, co nastavím, vychází mi teplo. Ne pořád; což velmi ztěžuje opravu. To je tak frustrující! Technik mi řekl, abych měl neustále zapnuté tlačítko recyklovaného vzduchu, aby mohl vycházet studený vzduch. . Bydlím na jihu Floridy. Nemohu mít auto bez klimatizace, která funguje.
1427 příspěvků · Připojeno 2018
Vyskytly se nějaké problémy, které lidé měli s mísícími dvířky, což zní jako – mísící dvířka se otevírají/zavírají, aby vám poskytli buď teplý vzduch z jádra topení nebo studený vzduch z výparníku klimatizace.
2 příspěvků · Připojeno 2020
Mám Atlas 2018 v bílé barvě. Pronajal jsem si ho v únoru 2018 a od té doby, co ho mám, ho mám každé léto u prodejce. V roce 2018 jsem to tam měl, protože AC nebylo v pohodě. Měl jsem to nahoře a bylo to hrozné. Nemohli na tom najít nic špatného. Udělali test barviva a řekli, že nemohli najít únik, tak to nabili a vrátili mi to. Chvíli to bylo v pořádku. Ze stejného důvodu jsem pak musel vzít zpět v létě 2019. Můj manžel byl skoro nemocný, když jsme jeli z nefunkční klimatizace a jak bylo venku horko. Chvíli měli moje auto a řekli, že musí vyměnit drát, pak ho znovu nabili a vrátili mi ho. Opět jsem měl auto v obchodě pro AC asi před 2 týdny. Vyměňovali také katalyzátor, protože se jedná o otevřené stažení. Měli moje auto přes týden a nezačali na něm pracovat, dokud nepřišly díly na katalyzátor. Zuřil jsem, když jsem řekl, že jsem ho přivezl na klimatizaci a co se stane, když na něj budete potřebovat díly a ono trvá to dny, než to dostanu, protože za 4 dny odjíždím na jih a potřebuji své auto s funkční klimatizací. Řekli, že díly pro AC přijdou příští den. No, hádejte, co řekli, že je únik, ale nemohou přijít na to, odkud únik pochází. Dali tam barvivo a řekli, že chvíli potrvá, než barvivo projde, takže vedoucí servisu ho vezme domů a odveze. Byl jsem celou věcí tak rozzuřený, že jsem kontaktoval obchodního manažera, který mi zavolal zpět a řekl, že zkontroloval mé záznamy a řekl, že mi bylo řečeno, abych přivezl své auto zpět poté, co mi dali barvivo do auta, a to vše třikrát. Řekl jsem, že mi to nikdy nebylo řečeno, a byl jsem a stále jsem naštvaný. Tímto způsobem si zakrývají zadky. Takže poté, co jsem s ním zavolal, mi zavolal servisní manažer, který řekl, že moje auto je připraveno a je tam barvivo a může trvat měsíce, než se ukáže, kde je únik. Vydal jsem se na ně a řekl jsem, že si nikdy nevezmu své auto domů, pokud jim nefunguje vzduch, nebo když jste mi řekli, ať ho přivezu zpět, protože je to pro mě nepříjemnost. Dostal jsem zpět své auto a hádejte, co klimatizace nefunguje správně, a zítra si ho vezmu zpět. Neodnesli jsme to s sebou, protože jsme se obávali, že vzduch přestane fungovat, natož abychom dostali omezený chladný vzduch na ventilátor na vysokou.
