Mám menší problém s mojí dodávkou 2011. Přední pneumatika na straně řidiče je opotřebená až na plátno na vnitřním okraji. Kolo vypadá v pořádku a žádné přezky / praskliny atd., které vidím, a pneumatika na straně spolujezdce je v pořádku. Obě pneumatiky mají stejný tlak. Van jede v pořádku a nikde nevidím nic uvolněného / visícího.
Jediné, čeho jsem si všiml, byla mírná boule na vnější stěně pneumatiky – mohlo to způsobit například náraz do výmolu, což zase způsobilo nerovnoměrné opotřebení?
Doufám, že to dostanu do Reflexu za pár týdnů na kontrolu a pár dalších věcí, ale chci to zkusit opravit co nejdříve, než to zničí další pneumatiku!
Nějaké rady, na které kousky se musím podívat blíže? Nebo nějaké jednoduché testy, které mohu udělat, abych zjistil, zda někde není zarovnaný?
iShine Car Care — Prodejci kvalitních produktů pro péči o auto a detaily
http://www.ishinecarcare.co.uk
Prodejci Auto Finesse, Autobrite, Britemax, Black Wow, Collinite, Dodo Juice, Flexipads, Liquid Elements, ODK a další!
Použijte kód „Caddy2k“ na pokladně a získáte 10% slevu.
Merill 200BHP+ Příspěvky: 250 Založen: Pá 16. srpna 2013 11:13 Objem motoru/výkon: 1.2 TSI (84 koní) pronájem: Halesowen, luxusní část.
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat Merille » St 18. září 2013 1:04
Pokud je to na plátně, první věc, kterou bych udělal, je, že bych se dostal přímo do vašeho místního pneuservisu a nechal ho vyměnit. Pokud jde o příčinu, vysoké opotřebení pneumatiky na vnitřní hraně naznačuje problém s odklonem. Tj. běží příliš mnoho. Vypadá to, že se nahoře naklání víc než na druhé straně?
Budu hrát Ironman Wales 2014, pokud váš Caddy ušetří 1 £, vše půjde na podporu Macmillan Cancer. dík
Reggie Hyper plakát Příspěvky: 853 Založen: So 11. května 2013 1:51 Objem motoru/výkon: 1.2 TSI (84 koní) pronájem: Hranice Hants/Berks
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat Reggie » St 18. září 2013 1:06
Vyměňte pneumatiku a zkontrolujte sledování stopy, pokud by došlo k nárazu, aby se na pneumatiku nasadilo vajíčko, stačí jen pár stupňů a pneumatika se drhne k smrti. Řekl bych, že sledování je mnohem pravděpodobnější na vině než camber.
Hyper plakát mkvanman Příspěvky: 1537 Založen: Ne 15. dubna 2012 1:30 Objem motoru/výkon: 1.0 TSI (100 koní) pronájem: Milton Keynes
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat mkvanman » St 18. září 2013 1:16
Získejte kontrolu sledování co nejdříve na plátno = 3 body na vaší licenci.
Reggie Hyper plakát Příspěvky: 853 Založen: So 11. května 2013 1:51 Objem motoru/výkon: 1.2 TSI (84 koní) pronájem: Hranice Hants/Berks
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat Reggie » St 18. září 2013 3:52
Ve skutečnosti je defektní pneumatika 5 bodů a pokuta až 1000 liber.
Hobby držáky Caddy2k Groupie Příspěvky: 7 Založen: Ne 08. září 2013 1:47 Objem motoru/výkon: 1.2 TSI (84 koní)
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat Hobby držáky » St 18. září 2013 4:06
Přejetí výmolu by mohlo pneumatiku snadno vyboulit. Nám se to stalo nedávno. Bočnice jsou zesílené a výmol může poškodit ochranu bočnice a způsobit její vyboulení.
Stejně jako výše, sledování a / nebo camber by také stálo za kontrolu. Je více než pravděpodobné, že vaše sledování vyřadilo stejnou díru, která způsobila tu bouli.
Hobby držáky
GoPro kamery, příslušenství a držáky | http://www.hobbymounts.co.uk
Hyper plakát mkvanman Příspěvky: 1537 Založen: Ne 15. dubna 2012 1:30 Objem motoru/výkon: 1.0 TSI (100 koní) pronájem: Milton Keynes
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat mkvanman » St 18. září 2013 5:05
SimonB 200BHP+ Příspěvky: 274 Založen: Ne 24. června 2012 2:36 Objem motoru/výkon: 1.4 16V benzín (74 k) pronájem: Leeds / Bradford
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat SimonB » St 18. září 2013 7:45
Pneumatika je již vyměněna – i když to není zdaleka tak špatné, zdá se, že i strana spolujezdce je uvnitř tenká! Podařilo se mi vyřešit zítřejší ráno v práci, abych to vyřešil, takže doufejme, že to bude jen sledování
iShine Car Care — Prodejci kvalitních produktů pro péči o auto a detaily
http://www.ishinecarcare.co.uk
Prodejci Auto Finesse, Autobrite, Britemax, Black Wow, Collinite, Dodo Juice, Flexipads, Liquid Elements, ODK a další!
Použijte kód „Caddy2k“ na pokladně a získáte 10% slevu.
Doktor není Bůh, jen bellend Příspěvky: 18290 Založen: Čt 01. ledna 1970 1:00 Objem motoru/výkon: 2.0TSI EA888 Gen3 pronájem: Monaghan, Irsko a Derbyshire, Spojené království
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat Dok » St 18. září 2013 9:26
Je vaše dodávka spuštěná? Pokud ano, napište před a po měření geometrie kol. Pokud je snížená, měl bych podezření na nadměrnou sbíhavost vpředu. Pokud ne, je možné, že se někde posunula nebo ohnula část zavěšení a bude potřeba ji upravit. Zadní příčné úchyty se mohou uvolnit a vést k šíleným hodnotám špičky.
Caddy 2013 s EA888 Gen3 2.0TSI DSG, Superplus MSP19, zadní světla Caddy4, volant Polo GTI (styl mk7), přední podběhy Relentless Tuning, přední sedadla Audi A6 S-Line, přední přední brzdy Boxster a zadní brzdy GTI, přístrojová deska 3D Color Premium , loketní opěrka Caddy life, přepážka Motexion, hlavní jednotka MIB
Všechny příspěvky napsané mnou jsou duševním vlastnictvím fóra caddy2K a nesouhlasím s kopírováním nebo redistribucí jakéhokoli druhu
SimonB 200BHP+ Příspěvky: 274 Založen: Ne 24. června 2012 2:36 Objem motoru/výkon: 1.4 16V benzín (74 k) pronájem: Leeds / Bradford
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat SimonB » Čt 19. září 2013 10:40
Ano, je to na vmaxx – aktuálně v ATS. říkají, že odklon je mimo, se kterým při jeho snížení nemohou nic dělat? ale mají upravenou špičku. Jeli po silnici a volant je mimo střed, a když to dáte rovně, dodávka zatáhne doprava. Přineste to rovnou zpět a oni to teď dělají.
Údaje zveřejníme později!
iShine Car Care — Prodejci kvalitních produktů pro péči o auto a detaily
http://www.ishinecarcare.co.uk
Prodejci Auto Finesse, Autobrite, Britemax, Black Wow, Collinite, Dodo Juice, Flexipads, Liquid Elements, ODK a další!
Použijte kód „Caddy2k“ na pokladně a získáte 10% slevu.
wookey 100BHP+ Příspěvky: 117 Založen: Ne 06. února 2011 1:45 Objem motoru/výkon: 1.4 16V benzín (79 k) pronájem: Bristol
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat wookey » Zveřejněno 19. září 2013 6:19
Moje dodávka je snížená na vmaxx coilovers a opotřebovává se vyšší rychlostí na vnitřní hraně. Můj švagr má také vozík, který je standardní, s továrně namontovanými slitinami a jeho vnitřní hrana se opotřebovává rychleji než moje!
Dowsett79 Caddy2k Groupie Příspěvky: 11 Založen: Po 16. září 2013 7:56 Objem motoru/výkon: 1.4 16V benzín (74 k)
Re: Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Odeslat Dowsett79 » So 21. září 2013 8:51
Pokud to za vás ats nedokážou vyřešit, měli byste se podívat online na alignmycar.co.uk, protože budou schopni ukazovat směrem k vaší blízké společnosti, která má zařízení na seřizování kol Hunter. Toto je považováno za nejlepší na světě, protože využívá zobrazování pomocí fotoaparátu. (slevový poukaz také na jejich stránkách). Příští týden spouštím svůj nosič na bilsteinové cívky a první věc, kterou udělám, je zarovnání. Doufám, že to zvládneš.
Přední pneumatiky se opotřebovávají na vnější hraně kvůli nesouososti kol. Může to být způsobeno posunutím odpružení ze správné polohy, důvodem však mohou být jiné díly automobilu.
Toto jsou potenciálně poškozené mechanické části:
- Opotřebované kulové čepy.
- Prověšené pružiny.
- Ohnutá vzpěra nebo vřeteno.
- Mimopolohová vzpěrná věž.
- Opotřebovaná pouzdra ramen nápravy.
[insert page=’2137′ display=’content’]
Příčiny opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji
Nesouosost kol
Když je nastavení odklonu kladné, kolo se nakloní a vyvíjí větší tlak na vnější rameno pneumatiky. Postupem času, jak se guma na jedné hraně rychleji drhne, pneumatika se opotřebovává nerovnoměrně, což může být nebezpečné.
Odpružení se může vychýlit z vyrovnání poté, co narazíte do velkého výmolu nebo se stanete účastníkem nehody. Zkontrolujte geometrii kol po silných nárazech, při montáži nových pneumatik nebo dílů zavěšení a kdy rotující pneumatiky. Pokud neplánujete nic měnit a nemáte žádné dopravní nehody, zkontrolujte vyrovnání každých 6,000 12,000-XNUMX XNUMX mil. Jak kola a odpružení stárnou, je třeba kontroly provádět častěji.
POZNÁMKA: Seřízení kola by nemělo být zaměňováno s vyvažování pneumatik. Problémy s vyvážením způsobují hrbolání, nikoli opotřebení předních pneumatik na vnější hraně.
Náklady na seřízení kola
Zarovnání kol stojí 75–150 USD, v závislosti na stavu, vozidle a prodejně pneumatik. Cena může být až 200 USD, pokud si to necháte udělat u prodejce a získáte službu na jeden až tři roky. Někteří prodejci také nabízejí neomezenou záruku za přibližně 170 USD. Pokud chcete ušetřit, můžete se také pokusit opravit vyrovnání kol sami.
Mechanické součásti
Opotřebované kulové klouby
Opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji, stejně jako mírné praskání blíže ke středu, jsou prvními známkami opotřebení a/nebo vadného kulového kloubu. Jak součást stárne a opotřebovává se, kola směřují mírně ven, což znamená, že nastavení sbíhavosti vyrovnání kol je mimo. V tomto případě bude opotřebení méně patrné, jako u pozitivního odklonu, ale není o nic méně nebezpečné. Opotřebení odklonu může být také spojeno s problémem souvisejícím s kulovým kloubem.
Náklady na výměnu kulového kloubu
Výměna čtyř kulových čepů a vyrovnání kol, aby se eliminovalo opotřebení předních pneumatik na vnější hraně, stojí asi 600 až 700 USD. Pokud potřebujete vyměnit také ovládací rameno, cena může být asi 1,400 1,500 až 250 400 USD. Pokud potřebujete vyměnit jeden kulový kloub, může vás to stát XNUMX až XNUMX USD. Cena závisí na vozidle, které řídíte. Nebo můžete kulové čepy vyměnit sami.
POZNÁMKA: Spodní kulové čepy se mohou opotřebovat dříve, protože nesou váhu vašeho vozidla po celou dobu, kdy je na zemi.
Prověšené pružiny
Konstantní zatížení oslabuje pružiny, čímž ztrácí oblouk (listová pružina) nebo/a výšku (vinutá pružina). Opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji je obvykle důsledkem stárnutí vinutých pružin. Jak ztrácejí výšku, ztrácí se i vozidlo, což způsobuje vychýlení celého zavěšení, zejména v odklonu. Pokud jsou listové pružiny také prověšené nebo opotřebované, způsobují nesouosost koleček, což může situaci zhoršit.
Náklady na výměnu pružiny
Výměna jedné pružiny může stát od 215 do 439 USD. Cena samotného dílu může být přibližně 114 a 205 USD, zatímco práce může být 101 až 234 USD, v závislosti na místě. Cena se může lišit v důsledku daní, které nejsou zahrnuty v odhadu. Můžete také zkusit vyměnit vinuté pružiny sami.
[insert page=’1887′ display=’content’]
Ohnuté vzpěry nebo vřetena
Vzpěry určují polohu odklonu zavěšení, a pokud jsou ohnuté, změní se také zarovnání. V důsledku toho se přední pneumatiky opotřebují na vnější nebo vnitřní hraně, v závislosti na změně.
Obvykle se horní část vzpěry nebo šroub odklonu na její spodní části posouvá nebo otáčí, aby se dosáhlo optimálního odklonu. Když se díl ohne a nastavení se špatně vyrovná, nejlepší opravou je jeho výměna. Některé obchody s pneumatikami však nabízejí rovnání, pokud díl není příliš poškozen.
Pokud jde o vřetena, nadměrný tlak na náboj kola může způsobit vibrace, které mohou mít za následek ohnutí. Jak se ohýbá, může to změnit vyrovnání kola, a pokud si toho nevšimnete včas, může dojít k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky.
Náklady na opravu ohnuté vzpěry nebo vřetena
Výměna ohnuté vzpěry může stát 488 až 597 USD, v závislosti na místě a modelu vašeho vozidla. Cena zahrnuje práci (asi 290 – 367 USD) a náklady na součást (přibližně 198 – 230 USD). Některá místa mají vyšší ceny kolem 700 USD, a pokud máte luxusní auto, můžete zaplatit 1,000 1,500 až 300 XNUMX USD. Vzpěry si také můžete vyměnit sami a ušetříte asi XNUMX $.
Pokud se vaše přední pneumatiky opotřebují na vnější hraně kvůli problému s vřetenem, oprava může stát asi 200 USD, zatímco instalace nové může stát asi 300 USD. To zahrnuje cenu dílu asi 140 USD a mzdové náklady, které mohou záviset na prodejně pneumatik, do které jdete. Další škody mohou výrazně zvýšit cenu. Pokud je například poškozena také hřídel, možná budete muset zaplatit až 4,000 XNUMX USD za její opravu.
Věž se vzpěrou mimo polohu
Věž vzpěry se může kvůli stáří posunout ze své pozice, protože kov rezaví a slábne. Když se tak stane, nastavení odklonu kola se vychýlí, což způsobí opotřebení předních pneumatik na vnější hraně. Vzpěry pomáhají stabilizovat vaše vozidlo, zejména při vysokých rychlostech, takže můžete mít také potíže s ovládáním vozu. Pokud věž selže, můžete zcela ztratit kontrolu nad vozidlem.
Náklady na opravu vzpěrné věže
Oprava vzpěrové věže může stát asi 300 USD, včetně ceny dílu a práce. Cena může rychle vzrůst až na 3,000 dolarů, pokud budete potřebovat vyměnit celou věž. Můžete to udělat sami a předem zakoupit všechny potřebné materiály. Můžete to udělat i s opravnou sadou, která stojí asi 50 dolarů, a speciálním lepidlem za asi 55 dolarů.
Opotřebovaná pouzdra ovládacích ramen
Pouzdra fungují jako chrupavka mezi částmi zavěšení, a když se opotřebují, rameno nápravy se posune ze své správné polohy, což způsobí vychýlení kola. Protože kvůli takovému poškození nejvíce trpí nastavení odklonu, můžete si všimnout opotřebení předních pneumatik na vnější hraně.
Pouzdra se mohou předčasně opotřebovat v důsledku drsných podmínek vozovky, soli, namáhání a horka. Pokud prasknou nebo se opotřebují a vy si toho všimnete, zvažte výměnu celého dílu, protože může být také poškozen.
Náklady na opravu pouzder ovládacích ramen
Náklady se mohou pohybovat mezi 211 a 669 USD, včetně nákladů na pracovní sílu přibližně 96 až 256 USD a ceny součásti od 115 do 413 USD. Bez daní a dalších poplatků se cena může změnit v závislosti na místě, kam jedete, a modelu vašeho vozidla. Můžete si také nainstalovat nové průchodky sami a ušetřit peníze za práci.
Rizika opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji
Čím více je vnější okraj pneumatiky opotřebovaný, tím větší je riziko a prasknutí pneumatiky. Také, jak se pneumatika opotřebovává, může klesnout pod zákonnou minimální hloubku dezénu 2/32”. Takové pneumatiky byste měli považovat za plešaté a co nejdříve je vyměnit. Pokud nebudou vyměněny, mohou odhalit kordy, což je vážné poškození, které může způsobit prasknutí pneumatiky. Abyste se ujistili, že žádná z důležitých částí není poškozena, zkontrolujte je před každým seřízením geometrie kol nebo před běžnou údržbou.
