Otočením klíče spusťte, cvakání, jako by byla baterie vybitá nebo vybitá – ale baterie je plně nabitá.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 67
- Publikováno 04. prosince 2008
Musíte více nabíjet baterii. Buď si pořiďte nabíječku baterií, nebo nechte startovací kabely připojené delší dobu.
Vaše baterie byla pravděpodobně úplně vybitá. Možná budete dokonce potřebovat novou baterii. opravdu nemají rádi, když jsou úplně vyčerpaní.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 20. ledna 2009
Ne. Společnost VW téměř znemožnila vyřešit jakékoli problémy související s klíčem bez nákladné návštěvy autorizovaného prodejce. Baterie se musí vyměnit, a to vás ujišťuji. prodejce vám poradí, že JEDINÉ místo, kde můžete konkrétní baterii najít, je od prodejce. Mají to tak rádi.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 6784
- Publikováno dne 14. února 2009
relé jde špatně. jeho zamrzání. to se někdy stane, když se zasekne v zapnuté poloze.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 24. března 2009
Po nějaké bližší prohlídce jsem zjistil, že někdo manipuloval s dráty startéru. Přestřihli 12V drát a druhý odizolovali. Takže když deaktivujete imobilizér a otočíte zapalování, 12V, které by mělo být přivedeno přes tento drát, není přítomno. Jednoduchá oprava, ale převracení otravné.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 257
- Publikováno 20. července 2009
Nemyslím si, že je to baterie. Tikání spolu s vybitou baterií mě vede k domněnce, že můžete mít problém s řemenem/řemenicí. Hadovitý pás/řemen příslušenství a kladky jsou součástí vašeho nabíjecího systému. Je to způsob, jakým váš alternátor nabíjí baterii. Pokud je něco s jednou z řemenic nebo řemenem (prokluzuje?) v tomto systému, pak se vaše baterie nebude správně nabíjet. Mám 6 let a 225,000 XNUMX m na původní baterii v mé Jetta – i když mám nový alternátor, protože mi spadla řemenice.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Auto nenastartuje a spustí alarm, když otočím zapalováním
Vybitá baterie aktivovala bezpečnostní systém. Odstraňte kabel baterie a nechte systém resetovat. Nabijte baterii. Místo bezklíčového vstupu použijte k odemknutí dveří klíč. Po nabití baterie se alarm resetuje.
01. listopadu 2012 • Volkswagen Cars & Trucks
Otočím klíčem a jediné, co uslyším, je rychlé, hlasité cvakání
To znamená, že je vaše baterie vybitá a budete ji muset buď nabít, nebo nastartovat z běžícího vozidla.
06. ledna 2011 • 2002 Ford Mustang
Nestartuje, ale vydává divné koktání
Zdá se, že je baterie téměř vybitá nebo je ve většině případů potřeba ji vyměnit.
Neměnil bych startér, dokud nezkusím novou baterii, která je plně nabitá.
19. prosince 2010 • 2005 Mercedes-Benz třídy C
Moje toyota tacoma z roku 2004 dnes ráno odmítla nastartovat Vydalo jen cvaknutí. Zajímalo by mě, jestli to nemůže být problém s baterkou nebo startérem. Vůz včera jel v pořádku a já ne.
Váš popis zní jako slabá baterie. Raději nevyměňuji jen díly, ale raději diagnostikuji, co se děje, například vybitá baterie je obětí a ne příčinou, pokud by se světlomety měly nechat rozsvícené.
Preferuji úplné nabití baterie, s nabíječkou v obchodě to trvá asi 4 hodiny. pak to otestujte zátěží. V případě selhání vyměňte baterii a poté zkontrolujte nabíjecí systém. Při 13.8 otáčkách potřebujete 14.5 až 2000 nebo tak.
Poznámka ke cvakání: ve skutečně nízkém stavu nabití máte často dost napětí na nabuzení elektromagnetu, ale ne dostatečné na přetočení motoru, takže napětí klesá a elektromagnet se vypíná, pak se to cykluje poměrně rychle, takže je to, co dělá cvakání.
Existuje řada problémů, které se mohou pokazit se systémem startování a způsobit, že se váš vůz Volkswagen Eos 2011 nebude nastartovat nebo bude těžké nastartovat – Tento článek vás provede některými fakty, které stojí za startovacím systémem, a komponenty, které mohou být vinit, a řekne vám, jaké kroky můžete podniknout, abyste se pokusili každou situaci napravit.
Na palubní desce Volkswagen Eos 2011 nesvítí žádná světla
Pokud se na palubní desce nerozsvítí žádná světla a nefungují žádné jiné elektrické spotřebiče, může být baterie zcela vybitá nebo neexistuje žádné spojení mezi baterií a elektrickým systémem vozidla. Zkontrolujte, zda kontakty baterie vypadají pevně. Pokud je baterie zcela vybitá, může pomoci startování pomocí startovacích kabelů.
2011 Volkswagen Eos klíček se neotočí v zapalování
Pokud se klíč v zapalování neotočí, může to být z několika důvodů: Často se to stane, když je řízení zablokováno zámkem zapalování s předními koly otočenými stranou nebo když je jedno z předních kol o něco zatlačeno. V takovém případě zkuste otočit volantem doleva a doprava a přitom jemně potřást klíčkem zapalování – mohlo by to pomoci uvolnit zámek řízení.
2011 Volkswagen Eos Bez startu, bez zvuku, bez kliky, když otočíte klíčkem v zapalování:
Pokud se po otočení klíčku zapalování do polohy „Start“ nic nestane, znamená to, že motor spouštěče nepřetáčí motor. Nejčastěji to může být způsobeno vybitou/vybitou baterií nebo chybějícím spojením mezi baterií a startérem.
Zkontrolujte připojení baterie a kabelu svorek. Pokud vypadají opravdu zkorodované, musíte vyčistit póly baterie a konektory kabelů nebo vyměnit kabely a zkusit nastartovat motor. Zkontrolujte také startér. Solenoid připojený k horní části startéru může selhat, stejně jako součásti uvnitř. Vyměňte elektromagnet spouštěče, kontakty spouštěče, sestavu spouštěče nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.
Vůz Volkswagen Eos z roku 2011 vydává cvaknutí, ale nenastartuje:
Pokud otočíte klíčkem do polohy „Start“, ale motor se nenatočí; vše, co slyšíte, je jediné cvaknutí nebo opakované cvakání vycházející z motorového prostoru. Velmi často to může být způsobeno vybitou baterií nebo špatným spojením mezi baterií a startérem.
Zkontrolujte připojení baterie a kabelu svorek. Pokud vypadají opravdu zkorodované, musíte vyčistit póly baterie a konektory kabelů nebo vyměnit kabely a zkusit nastartovat motor. Zkontrolujte také startér. Solenoid připojený k horní části startéru může selhat, stejně jako součásti uvnitř. Vyměňte elektromagnet spouštěče, kontakty spouštěče, sestavu spouštěče nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.
Motor Volkswagen Eos 2011 se protočí, ale nejde nastartovat:
Existuje mnoho možných příčin, ale víme, že to není problém baterie ani startéru. Pamatujte: vozidlo vždy potřebuje vzduch, palivo a zapalování, aby fungovalo.
Zkontrolujte palivo. Možná vám dochází palivo nebo se palivo nedostává do vašeho motoru. Pokud je do spalovací komory vstřikováno nesprávné množství paliva nebo je vstřikováno v nesprávnou dobu, motor nenastartuje. Opět se bude jednat o případ, kdy se motor protočí, ale ve skutečnosti nepoběží. To může být způsobeno několika různými součástmi, včetně palivového čerpadla, palivového filtru, vstřikovačů paliva a palivového potrubí. Některé z těchto možností jsou náročné, ale mají vliv na systém. Začněte se vstřikovači paliva a ujistěte se, že jsou čisté.
Pokud to není problém s palivem, elektrická jiskra se ke svíčkám nedostane. Zkontrolujte jiskru. Bez jiskry k zapálení palivové směsi ve spalovací komoře motor nenastartuje. Otočí se nebo se „přetočí“, ale ve skutečnosti nikdy nepoběží. Problémy s jiskrou se neomezují pouze na svíčky. Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky, rozdělovač nebo modul a mezeru mezi svíčkami. To vše má obrovský vliv na funkci zapalovacího systému.
Lidé také čtou.
- Metodický přístup ano nebo ne pro řešení problémů s auty bez nastartování
- Odstraňování problémů s běžnými důvody, proč vaše auto nejde nastartovat
- Komplexní průvodce diagnostikou a opravou kliky auta, ale nezačne problémy
- Odstraňování běžných problémů v autě: Jak na to
- Komplexní průvodce používáním multimetru pro testování elektronických součástí v automobilovém průmyslu
- Komplexní průvodce používáním diagnostického skeneru pro odstraňování problémů ve vozidle
