WhoCanFixMyCar vysvětluje, proč vaše auto může vydávat zápach spálené gumy.
První věc, která vás často napadne, když si vzpomenete na zápach hořící gumy, je skřípění pneumatik, obvykle doprovázené oblakem bílého kouře.
Věřte tomu nebo ne, pneumatiky jsou ve skutečnosti dost nízko na seznamu věcí, které by mohly způsobovat zápach spáleniny ve vašem autě. Dva pravděpodobnější viníci jsou únik kapaliny nebo poškozený hnací řemen, ale může to být řada různých věcí.
Tato příručka obsahuje všechna možná vysvětlení, proč můžete ve svém autě cítit hořící gumu.
Zápach spálené gumy při řazení
Přehřátá spojka
Když změníte rychlostní stupeň, zápach spálené gumy znamená, že se spojka přehřívá a lamela se opotřebovává. Je to jeden z nejčastějších příznaků, že potřebujete novou spojku.
Nejpravděpodobněji to ucítíte v pomalu jedoucím provozu. Může to způsobit mnoho věcí, včetně běžného opotřebení v průběhu času, ale obvykle se to zhoršuje jízdou na spojce.
Mohou být zajímavé tyto průvodce:
- Dokonalý průvodce opravami spojky
- Jak dlouho vydrží spojka?
- Kolik stojí výměna spojky?
Pach spálené gumy při jízdě
Pokud máte tento problém, podívejte se pod kapotu, protože zápach může způsobovat řada problémů.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí systém je plný hadic, které mohou způsobit netěsnosti, což umožňuje kapání chladicí kapaliny na horké součásti motoru. Když k tomu dojde, můžete si všimnout pálivého zápachu gumy, který je zvláště patrný na konci dlouhé cesty.
Chladicí kapalina, která uniká uvnitř motoru, může také způsobit bílý kouř z výfuku.
Dokud únik není rozsáhlý, měli byste být schopni doplnit chladicí kapalinu a zajet do nejbližší garáže na opravu.
Únik motorového oleje
Když motorový olej vyteče na horké výfukové potrubí, může to zapáchat jako hořící guma. Různé součásti motoru mohou způsobit úniky oleje – často je na vině opotřebovaná těsnění – ale může k nim dojít i po výměně oleje. Nový olej někdy uniká, pokud dojde k přetečení nebo není správně nasazená zátka.
Ať už je příčina jakákoli, je zásadní co nejdříve odstranit únik oleje. Jízda bez dostatečného množství oleje v motoru může způsobit rozsáhlé škody.
Poškozený hnací řemen
Hnací řemen, nazývaný také hadovitý řemen, je vyroben z vysoce odolné pryže a je zodpovědný za provoz více mechanických částí současně. Pracuje pod extrémně vysokým napětím, takže když se poškodí nebo sklouzne z místa a tře se o něco, o co by nemělo, často z přebytečného tepla produkuje pálivý gumový zápach.
Uvolněný nebo špatně umístěný řemen může vyžadovat nové seřízení, ale pokud utrpěl nějaké poškození, je třeba jej vyměnit. Hnací řemeny obvykle vyžadují výměnu každého 60,000 až 100,000 XNUMX mil.
Nevhodné pryžové hadice
Ve vašem motoru je mnoho gumových hadic. Někdy uniknou z upevňovacích spon a přesunou se z místa, přijdou do kontaktu s extrémně horkými součástmi motoru a vytvoří zápach spáleniny.
Pokud nejsou poškozeny, lze je zafixovat zpět do správné polohy. Spálené hadice však vyžadují výměnu.
Elektrické závady
Elektrické rozvody jsou potaženy plastem, který při hoření vydává škodlivý zápach. Pokud dojde ke zkratu systému nebo se vodiče příliš zahřejí, můžete zaznamenat zápach podobný hořící gumě.
Elektrické závady mohou také ovlivnit fungování světel vašeho vozu, což způsobí, že budou blikat nebo jsou příliš slabá nebo jasná.
Nečistoty v motoru
Poslední možností je, že v motorovém prostoru je něco, co by nemělo být. Motory automobilů pracují při vysokých teplotách, takže pokud se do nich ze silnice něco dostane, pravděpodobně se to spálí a způsobí nepříjemný zápach.
Otevřete kapotu a zjistěte, zda něco nenajdete; pokud ne, zápach spáleniny je pravděpodobně způsoben jednou z dalších věcí v této příručce.
Pneumatiky
Pokud rychle zrychlíte z klidu, můžete si všimnout pálivého zápachu gumy z vašich pneumatik. Za normálních jízdních podmínek by však vaše pneumatiky neměly vytvářet žádný zápach. Pokud ano, je to pravděpodobně proto, že jsou poškozené, přetížené, špatně seřízené nebo přehuštěné.
Následující návody vám pomohou zjistit, co je na vašich pneumatikách špatně:
- Konečný průvodce pneumatikami pro auta
- Dokonalý průvodce běhounem pneumatik pro automobily
- Nejlepší průvodce tlakem v pneumatikách auta
- Seřízení kol – co to je a stojí to za to?
Pokud máte se svým vozem nějaké další problémy, které byste se chtěli pokusit diagnostikovat sami, podívejte se na naši příručku o vlastní diagnostice problémů s autem. Čím více budete vědět o tom, jak vaše auto funguje, tím lépe.
Líbilo se vám čtení tohoto článku? Je toho víc, odkud to přišlo!
- Pomozte mi diagnostikovat problémy s autem
- Co dělat, když se vám porouchá auto
- Top 10 nejlevnějších aut do servisu v roce 2022
- Kolik byste měli zaplatit za kontrolu stavu vozidla?
- Proč moje auto páchne jako zkažená vejce?
- Proč moje auto voní jako ryba?
- Proč cítím v autě zápach benzínu?
- Diagnostikujte problémy s autem a najděte správnou opravu
Související články a návody
Běžné problémy s BMW řady 5
WhoCanFixMyCar zkoumá některé problémy, které řidiči nahlásili u BMW řady 5, a kolik můžete očekávat, že v průměru zaplatíte za jejich opravu. Ellie Dyer-Brown, před 23 dny
Nejlevnější auta na opravu
WhoCanFixMyCar odhaluje, které z nejoblíbenějších vozů ve Spojeném království je nejlevnější na opravu. Ellie Dyer-Brown, před 24 dny
Běžné problémy s Volkswagen Polo
WhoCanFixMyCar pokrývá nejčastější závady Volkswagen Polo, diskutuje celkovou spolehlivost a náklady na opravy Ellie Dyer-Brown , před 27 dny
- Rada
- problémy s autem
- Vauxhall
Provozujete garáž?
Ať už provozujete garáž nebo jste mobilní mechanik, začněte ještě dnes a získejte okamžitý přístup k 1000 tisícům potenciálních zákazníků.
Vyzkoušejte zdarma – není třeba platit
Ušetřete více. Menší stres.
Budoucnost autooprav začíná dnes.
Výfukový kouř a jeho barvy na Polo: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho Polo, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy kouře z výfuku, který může produkovat vaše Polo, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud vaše Polo vypouští viditelný kouř z výfuku, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Polo
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vašeho Pola by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Polo
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vašeho Pola drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor Polo tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Polo
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vašeho Pola se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho Pola. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Polo
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
