Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou umožněny zobrazováním online reklam našim návštěvníkům. Zvažte prosím, zda nás podpoříte deaktivací blokování reklam na našem webu.
Auto táhne silně doprava, souosost je perfektní
Chatujte o svém modelu Polo 6R/6C zde!
9 příspěvků • Stránka 1 of 1
msas21 Nové Příspěvky: 2 Založen: St 01. března 2023 8:28 pohony: Polo 6R 3xR-Line pronájem: Chorvatsko
Auto táhne silně doprava, souosost je perfektní
Odeslat msas21 » St 01. března 2023 9:20
Mám velký problém s tažením auta doprava, geometrie kol je perfektní, nechte si zkontrolovat 3 různé obchody s dobrým seřízením/mechaniky.
Auto je Polo 6R 3xR-line, 1.6TDI 77kW, rv 2012. Mám najeto 170.000 XNUMX km.
Krátký příběh, co se stalo: Před jakýmikoli úpravami seřízení, když jsem si koupil auto, bylo to dobré, málo táhlo na levou stranu, ale nic zásadního, volant byl rovný.
Důvod, proč jsem šel do zarovnání poprvé, je důvod, proč se to málo táhlo doleva, jak jsem řekl jen trochu.
Po prvních úpravách vyrovnání to bylo mnohem horší, teď auto hodně táhne doprava, ale není to jasný důvod, všechny parametry vyrovnání jsou zelené (zkontrolováno 3x ve 3 různých obchodech).
Pokud teď chcete jet rovně, musíte držet volant mírně na levé straně, pokud ho pustíte, vycentruje se sám, ale prudce zatáhnete doprava.
Pneumatiky nejsou prošlé, na všech 4 stejný tlak, nezaseklé brzdy, kola se na zvedácích snadno otáčejí.
Jedna věc, kterou si všimnu, když zvednu přední část auta, když otočím volantem doleva, zůstane v jednom úhlu a volantem úplně doprava, dalším úhlem, nejsem si jistý, zda je to normální?
Co může být v mém případě vadné, možná hřeben řízení? Doufám, že někdo pomůže!
Zdravím vás všechny z Chorvatska!
Přílohy moje auto png.png (1.24 MiB) Zobrazeno 900 krát úplně vpravo png.png (1.18 MiB) Zobrazeno 900 krát úplně vlevo png.png (1.23 MiB) Zobrazeno 900 krát
Diamantový člen iichel Bling Bling Příspěvky: 6255 Založen: Pá 14. listopadu 2014 2:14 pohony: Polo 6R 2.0 TDI, Passat B8 2.0 TSI pronájem: http://mypassat.nl/
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat iichel » St 01. března 2023 11:48
ano, vypadá to, že máte volant mimo střed o jeden zub.
jaké jsou vaše hodnoty zarovnání?
2226 Stříbrný člen Příspěvky: 272 Založen: Pá 12. dubna 2019 9:35 pohony: Cross Polo 1.2TSI 2017 pronájem: Kapské Město, Jižní Afrika
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat 2226 » St 01. března 2023 11:52
Pouzdra, spojovací tyč a držáky na hřeben řízení jsou v dobrém stavu?
Můžete si nechat udělat test brzdné síly na zkušební stanici? Možná jedna brzda udělá více práce.
Ne odborník, jen přemýšlí nahlas.
msas21 Nové Příspěvky: 2 Založen: St 01. března 2023 8:28 pohony: Polo 6R 3xR-Line pronájem: Chorvatsko
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat msas21 » St 01. března 2023 12:31
iichel napsal: ↑ st 01. března 2023 11:48 ano vypadá to, že váš volant je o jeden zub mimo střed.
jaké jsou vaše hodnoty zarovnání?
Co mám dělat dál?, hodnoty zarovnání jsou všechny «zelené», ale nemám papír, abych to mohl vyfotografovat.
Diamantový člen RUM4MO Bling Bling Příspěvky: 5830 Založen: So 30. prosince 2006 9:12 pohony: B8 S4 a 6R/6C1 1.2TSI 110 pronájem: Střední Lothian
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat RUM4MO » St 01. března 2023 10:20
Můžete zkusit změřit délky obnažených závitů na řídicích tyčích – po pojistných maticích na konci řídicí tyče, abyste zjistili, zda se liší a nezpůsobují tak mírné posunutí volantu.
Další věcí jsou opotřebovaná pouzdra spodního ramene nápravy a gumové úchyty – ale očekával bych, že každá správná dílna před provedením úprav zkontroluje, zda je vše v pořádku.
Opravdu potřebujete vytisknout Caster, Camber a Sbíhavost, abyste se ujistili, že všichni udělali víc než jen korigovali sbíhavost předního kola.
2226 Stříbrný člen Příspěvky: 272 Založen: Pá 12. dubna 2019 9:35 pohony: Cross Polo 1.2TSI 2017 pronájem: Kapské Město, Jižní Afrika
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat 2226 » Čt 02. března 2023 8:20
Pravděpodobně to nesouvisí, ale když jsem kupoval své vozidlo, vždy to mělo tah na jednu stranu. Caster a camber byly ve specifikaci, ale mírně naznačovaly sklon. Ukázalo se, že pomocný rám byl posunut na jednu stranu. Technika zarovnání uvolnila šroub pomocného rámu a skočil zpět na místo. To je správně mírný tah. a upozornil na řadu dalších problémů se zavěšením, které byly dříve skryty pod vším tím napětím.
Diamantový člen RUM4MO Bling Bling Příspěvky: 5830 Založen: So 30. prosince 2006 9:12 pohony: B8 S4 a 6R/6C1 1.2TSI 110 pronájem: Střední Lothian
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat RUM4MO » Čt 02. března 2023 10:46
Posunutí pomocného rámu je jediný způsob, pokud má vůz stále namontované standardní díly, jak lze změnit – nebo vyrovnat odklon kola a odklonu. Pokud vůz projde řádnou kontrolou geometrie 4 kol na zkušební stolici, pak je pomocný rám ve správné poloze – pro daný vůz. Pokud nevyhovuje seřizovacím specifikacím výrobce, pak kromě jakéhokoli skutečného poškození podvozku/rámu, ohnutých spodních ramen a/nebo ohnutých vzpěr a/nebo ohnutého převodu řízení a/nebo nesprávných vinutých pružin, poškozených zadních nosníků a/nebo nábojů – pak posunutí pomocný rám kolem by to měl vrátit zpět do specifikace, a tak řídit správně.
Jedna další nepravděpodobná věc, VW Polo 2015TSI mé manželky ze srpna 1.2, nakonec „ztratila“ hlavu jednoho z upevňovacích šroubů pomocného rámu – a stále jelo v pořádku. Jeho problém mohl být v tom, že jsem ho zadával na záruční opravu ohledně předního zavěšení/uložení hnacího ústrojí, tedy hluků, když mu bylo pouhých 24 měsíců, takže možná, jen možná, že dílna VW zaútočila na upevňovací šrouby pomocného rámu, jako když je vytrhla nad jejich přijatelnou hodnotu točivého momentu a poté, co se vozovka dostane do oblasti nad předním rámem, 2 upevňovací šrouby pomocného rámu a kaluže v oblasti nad nimi, a v zimě v Evropě to znamená, že se tam dostane spousta kamenné soli a tím koroze opravdu se rozjede a skončí to tak, že se šroub „zatáhne“ tak, že jeho efektivní průměr poklesl natolik, že dříve použité nastavení krouticího momentu na něj bylo příliš velké a tento šroub selhal v bodě největší koroze – ale pravděpodobně zůstal připevněný k pomocnému rámu kvůli tomu, že byl „přilepen“ k pomocnému rámu barvou, která by byla nová, když bylo auto smontováno – a pak několik dní/týdnů/měsíců po tomto počátečním selhání spadlo na podlahu mé garáže, což bylo pohodlné, jinak trvalo by nějakou dobu, než jsem si všiml, že je pryč! Ta hlava šroubu se objevila na podlaze mé garáže, když tomu autu bylo 6.5 nebo 7.5 roku!
Edit:- vždy pamatujte, že jakékoli problémy se zadní „nápravou“ se odrazí na tom, jak auto jezdí, i když, vzato, je přední část 100% v pořádku.
Brian422 Nový Příspěvky: 21 Založen: Ne 18. listopadu 2018 1:39 pohony: 2013 Polo 1.2 Match Edition pronájem: Bristol
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat Brian422 » Pá 03. března 2023 2:22
Existuje nějaký důvod, proč se volant jeví o 180 stupňů od „normální“ polohy přímo vpřed?
Diamantový člen RUM4MO Bling Bling Příspěvky: 5830 Založen: So 30. prosince 2006 9:12 pohony: B8 S4 a 6R/6C1 1.2TSI 110 pronájem: Střední Lothian
Re: Auto silně táhne doprava, souosost je perfektní
Odeslat RUM4MO » Pá 03. března 2023 10:11
Brian422 napsal: ↑ Pá 03 2023:2 Existuje nějaký důvod, proč se volant jeví o 22 stupňů od „normální“ přímé polohy?
Něco, co je třeba zvážit, vždy existuje mechanické spojení mezi volantem a tyčemi řízení, pro jakýkoli nesoulad mezi „polohou“ volantu a „polohou“ silničních kol musí existovat fyzický důvod a snímač úhlu natočení volantu (kolo). výstup neposkytne fyzický důvod – v pořádku, posilovač by se mohl pokusit bojovat s řidičem, ale s volantem v přímé poloze by ramena řízení nadále směřovala silniční kola ve směru rovně – pokud by se něco nestalo mechanicky ohnuté/poškozené nebo nesprávně vyrovnané.
Táhnoucí VW Polo doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše Polo otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tažení vozu VW Polo doprava při jízdě jsou špatné seřízení kol, nižší tlak v pneumatikách na pravé než na levé, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Polo táhne doprava, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahání vozu VW Polo doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol ve VW Polo?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Polu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na VW Polo?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Polo, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na VW Polo?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Polo.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš VW Polo při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je vaše Polo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Pola na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Polo při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Polo
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik na vašem Polo je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tahem Pola doprava?
Pokud vaše Polo táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou vytažení VW Polo doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve VW Polo?
I při jízdě vašeho Polo v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění komponentů odpružení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Polo táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnutý brzdový pedál, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout Polo na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy Polo se zadírají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš VW Polo vytáhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a seřízení kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Polo může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky, nikoli kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vašem Polo musí mít stejnou velikost. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začalo vaše Polo táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš VW Polo při jízdě táhne doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
