Svůj Routan SE z roku 2010 jsem přivezl třikrát na zarovnání za dva měsíce (táhl od prvního dne). Naposledy si prodejce nechal auto čtyři dny – třikrát ho srovnal, otočil pneumatiky na každou stranu auta, změřil všemožné věci, zkontroloval tlak v regálu a čerpadlo posilovače řízení. Dnes mi bylo řečeno, že to designově táhne doprava. abych dodal další urážku (a servisní zástupce citoval VW tech), je to tak, že když usnete, nebudete mít čelní srážku. Řekl jsem zástupci, že oba víme, že je to BS. Řekl, že jim vyřadili službu Routan a také to zatáhlo doprava. Prodejce mě požádal, abych se vrátil a zajel s jedním na pozemku, ale i když to táhne, ukazuje to pouze na konstrukční chybu. Moje sestra má stejný ročník/výbavu a netáhne. Když se nad tím zamyslím, pokud je to záměrné, prodejce mi dluží náhradu za mé původní zarovnání.
V jiném vláknu se někdo pokouší vystopovat číslo TSB pro problém s mimostředovým volantem u Chryslerů v naději, že to ukáže na hlavní příčinu. Zkusím také pár místních prodejců Chrysler. Dal jsem to na VWOA, ale moc nečekejte.
Volant je o pár stupňů vychýlený z přímého směru, a když ho držím rovně, zdá se, že auto jede rovně. Zajímalo by mě, jestli někdo zažil to samé a dokázal to opravit.
811 příspěvků · Připojeno 2007
Ještě jsem nic neslyšel a že TSB je pro rok 2011, ale mohlo by to trochu osvětlit problém, který máte. Možná budete chtít zajít do renomovaného servisu nebo možná prodejce Chrysler/Dodge, víte, lidi, kteří den co den pracují na Town and Countrys nebo Grand Caravans. Být CHryslerem by tito kluci byli profíci, nevýhodou je, že budete muset zaplatit znovu, a jak bylo řečeno, pokud to správně zarovnají, požádají prodejce o vrácení peněz.
VW Ragtop Bug z roku 1958
VW Passat Wagon r.v. 2005
2010 VW Routan SEL
Nezapomeňte se podívat na originální pedál Routan Dead Klikněte zde
404 příspěvků · Připojeno 2011
Zarovnávací list
Když se podíváte na list, který vám dají po zarovnání, které ukazuje hodnoty před a po, všimnete si, že kolečko vpravo vpředu se liší od levého předního (tovární nastavení). To se provádí za účelem kompenzace koruny na vozovce, takže auto jede rovně, i když je vozovka nakloněná směrem ven, mimo středovou čáru. Takže to zabíjí falešnou odpověď servisního zástupce „Myslím, že jsi hloupý“. Tento typ lhářů skutečně dělá automobilovému průmyslu špatné jméno. Vezměte to do renomovaného obchodu a zaplaťte znovu. Pokud provedete 5 zarovnání, pravděpodobně získáte 5 různých hodnot, protože všechny stojany jsou pravděpodobně mimo úroveň. Všechny musí být dokonale vyrovnané, pak máte mechanické a digitální problémy se specifikací. Zažil jsem stejný problém a trvalo 3 pokusy, než to přestalo táhnout doprava. Pokud jste křížem otočili přední pneumatiky a stále to táhlo, je to seřízení, ne konstrukční problém, je to jen seřízení.
438 příspěvků · Připojeno 2006
Koruna vozovky skutečně táhne řízení doprava.
Skutečně dobrá technologie vyrovnání může kompenzovat většinu podmínek v rámci tolerancí; v době zarovnání pomůže nebo vyřeší problém nastavení sbíhavosti na maximální povolenou specifikaci.
Stojí za otázku, kdy byl jejich vyrovnávací stroj naposledy kalibrován?
3525 příspěvků · Připojeno 2004
když jsem pro tento problém přinesl svůj ročník 2011 (s 800 mil nebo tak), provedli seřízení a také mi řekli, že „upravili tlak vzduchu“ na mých pneumatikách, protože byly daleko (právě jsem je zkontroloval a naplnil týden předtím a byly na 36 PSI)
Poděkoval jsem a jel domů. Později ten den jsem zkontroloval pneumatiky a byly na 32-33. Děkujeme za „upravení“ tlaku vzduchu.
Zdá se, že zarovnání problém vyřešilo, ale stále mám pocit, že je tu mírný tah doprava. Mohla by to být silniční koruna, ale je to výraznější než v mé R32. možná protože je to větší auto, je to jen znatelnější?
2017 DBP Golf R
2016 Moonlight Blue Pearl Touareg
Předchozí ’13 CSG GTI Wolfsburg – ’11 Routan SE/RSE – ’08 CW R32 # 154 (Obchodováno 5) – ’29 Passat Wagon – ’13 Beetle
208 příspěvků · Připojeno 2009
když jsem pro tento problém přinesl svůj ročník 2011 (s 800 mil nebo tak), provedli seřízení a také mi řekli, že „upravili tlak vzduchu“ na mých pneumatikách, protože byly daleko (právě jsem je zkontroloval a naplnil týden předtím a byly na 36 PSI)
Poděkoval jsem a jel domů. Později ten den jsem zkontroloval pneumatiky a byly na 32-33. Děkujeme za „upravení“ tlaku vzduchu.
Neměly by pneumatiky mít tlak 32 PSI za chladného rána, protože když se po jízdě zahřeje, rozšíří se na 36 PSI.
Zobrazit další odpovědi
404 příspěvků · Připojeno 2011
Studená inflace
Ne, pneumatiky se mají hustit za studena a kontrolovat za studena.
gtrinker Začátek diskuse
36 příspěvků · Připojeno 2005
V pátek mířím do soukromého obchodu
Volal jsem místnímu prodejci Chrysler a TSB se týká potenciální netěsnosti ve vedení posilovače řízení. Měl jsem v plánu jít do místního obchodu pro třetí zarovnání, ale místo toho jsem šel k prodejci. Prodejce Chrysler navrhl stejný obchod, do kterého jsem původně plánoval vzít auto.
Prodejce mi zavolal, že chtějí, abych přivedl auto zpět, aby narovnal volant, ale rychle dodal, že nemohou dostat auto rovně. Také vrátí 100 USD za původní zarovnání (koneckonců, je to záměrné). Zítra vezmu auto do místního obchodu a zveřejním aktualizaci.
811 příspěvků · Připojeno 2007
Volal jsem místnímu prodejci Chrysler a TSB se týká potenciální netěsnosti ve vedení posilovače řízení. Měl jsem v plánu jít do místního obchodu pro třetí zarovnání, ale místo toho jsem šel k prodejci. Prodejce Chrysler navrhl stejný obchod, do kterého jsem původně plánoval vzít auto.
Prodejce mi zavolal, že chtějí, abych přivedl auto zpět, aby narovnal volant, ale rychle dodal, že nemohou dostat auto rovně. Také vrátí 100 USD za původní zarovnání (koneckonců, je to záměrné). Zítra vezmu auto do místního obchodu a zveřejním aktualizaci.
Zde je odkaz na chlapské vlákno, ze kterého se snažím získat TSB, hledá to ve svých papírech pro mě. Zdá se, že to není pro rok 2011, ale pro rok 2010, ale mohlo by to vrhnout nějaký pohled, nebo alespoň pro kohokoli, kdo má rok 2011 s offsetovým volantem. Zde je přímá nabídka z OP:
«+Všechny věci, na které jsem si stěžoval, o kterých CA věděl a které byly opraveny; nedokázali pochopit, jak mohl být můj prodejce tady tak úplně neschopný. +Opravili mi mimo střed volant, který prodejce Bellevue požadoval, aby nebyl mimo střed (no a nastavení sbíhavosti bylo mimochodem. Ach jo a na tohle byl TSB. «
Nesnažím se být bolestí víš co, ale pokud prodejci Chrysleru dávají svým vlastním zákazníkům běhat po okolí, někteří prodejci VW to možná dělají – neříkám, že to tak je. Jen se snažím získat informace, abyste mohli zajít za prodejcem a ukázat mu TSB, abyste se pokusili pomoci vám v situaci.
Doufám, že toto nezávislé místo rozjede dodávku přímo po silnici.
VW Ragtop Bug z roku 1958
VW Passat Wagon r.v. 2005
2010 VW Routan SEL
Nezapomeňte se podívat na originální pedál Routan Dead Klikněte zde
811 příspěvků · Připojeno 2007
Zde je číslo TSB a je pro rok 2010
Zarovnání TSB
specifické pro model 2010 geometrie kol 02-002-10
Přejděte dolů a uvidíte to.
Buďte opatrní při googlování tohoto čísla TSB, Mazda má jedno, které je téměř totožné i pro přední část.
Možná budete chtít zavolat prodejci Chrysler, ke kterému jste byli, a získat specifikace TSB a také se informovat u vašeho prodejce VW.
Ať tak či onak, doufejte, že to nezávislí opraví správným způsobem!
VW Ragtop Bug z roku 1958
VW Passat Wagon r.v. 2005
2010 VW Routan SEL
Nezapomeňte se podívat na originální pedál Routan Dead Klikněte zde
gtrinker Začátek diskuse
36 příspěvků · Připojeno 2005
Aktualizace. nebo tam chybí
Nejprve děkuji za data TSB. Při pokusu o získání textu jsem se dostal na konec internetu, ale s žádostí o pomoc se obrátím na prodejce Chrysler.
Obchod, do kterého jsem dnes auto přivezl, provádí veškerou přední práci pro místního prodejce Chrysler. Technik mi řekl, že to už viděl (1 z 10 podle jeho odhadu). Naznačil, že když nemůže přimět auto, aby jelo rovně, pošle ho zpět prodejci a zavolal, aby zjistil výsledek, ale nikdy se mu neozval. Chrysler jim pravděpodobně říká, že je to také záměrné
Kormidelník je nyní rovný, ale auto stále táhne. Poukázal také na to, že pánev převodovky prosakuje – jděte na Chrysler. a VW za to, že to nechytí po čtyřech dnech pod autem.
Zeptal jsem se, co bude dělat dál, a řekl, že vyměňte hřeben řízení, protože má podezření, že jde o hydrolýzu. Požádal jsem, aby to napsal, a zavolal jsem VWOA, aby aktualizoval případ a uvedl, že jsem jej vzal do nezávislé opravny. Požádal jsem o výměnu stojanu.
gtrinker Začátek diskuse
36 příspěvků · Připojeno 2005
Mluvil s Chrysler Deler o TSB
Můj místní prodejce se mnou zkontroloval TSB. Omezuje se na mimostředové řízení a nemá nic společného s tahem auta. Špatně.
811 příspěvků · Připojeno 2007
Můj místní prodejce se mnou zkontroloval TSB. Omezuje se na mimostředové řízení a nemá nic společného s tahem auta. Špatně.
Promiň kámo, jen se snažím udělat díry do dat, abych dostal legitimní odpověď.
VW Ragtop Bug z roku 1958
VW Passat Wagon r.v. 2005
2010 VW Routan SEL
Nezapomeňte se podívat na originální pedál Routan Dead Klikněte zde
Zobrazit další odpovědi
gtrinker Začátek diskuse
36 příspěvků · Připojeno 2005
VW se mnou skončil
Můj „pracovník případu“ mi zavolal, že mohu přivézt auto zpět k prodejci, abych souhlasil s názorem místních obchodů. Když jsem vysvětlil, že si místní prodejce nad problémem umyl ruce, bylo mi řečeno, že pokud auto splňuje specifikace, nelze nic dělat a že mohu zkusit jiného prodejce. Žádné další eskalace. Nejste si jisti, co budu dělat dál.
Věděl jsem, že je lepší si koupit americké auto, ale nemohl jsem odolat cenovce 24 200 $ za SE s RSE a NAV. I když jsem očekával, že problémy začnou později, ne po XNUMX mil (nové brzdy a stálý tah vpravo). Miloval jsem svůj Golf a měl jsem rád svůj Passat, ale tohle mě na VW zklamalo.
811 příspěvků · Připojeno 2007
Zapomněl jsem na toto vlákno na CMV.net, našel jsem specifikace zarovnání na jiném fóru a vložil jsem na něj odkaz do tohoto vlákna (RoutanSEL), zde jsou specifikace (myslím, že pro rok 2010) Předpokládám, že máte výtisk z kalibrační dílny, se kterým byste měli být schopni porovnat. ALE. přečti si vlákno, zadní náprava je na téhle dodávce nesouosá, zkoušel nezávislý provést vyrovnání 4 kol. nebo alespoň zkontrolujte zadní vyrovnání. Vím, že jsi frustrovaný, ale měli všechno zkontrolovat. Stále se vám snažím pomoci.
POZNÁMKA: Všechny specifikace jsou uvedeny ve stupních.
NASTAVENÍ PŘEDNÍHO KOLA PREFEROVANÉ NASTAVENÍ PŘIJATELNÝ ROZSAH
PROBLÉM — VLEVO +0.35° −0.05° až +0.75°
PROBLÉM — PRAVÝ +0.05° −0.35° až +0.45°
Cross-Camber (maximální rozdíl mezi stranami) +0.30° −0.20° až +0.80°
CASTER* +2.50° +1.50° až +3.50°
Cross-Caster (maximální rozdíl mezi stranami) 0.00° −0.75° až +0.75°
TOTAL TOE** +0.26° +0.06° až +0.46°
NASTAVENÍ ZADNÍHO KOLA PREFEROVANÉ NASTAVENÍ PŘIJATELNÝ ROZSAH
CAMBER* −0.06° −0.46° až +0.34°
Cross-Camber (Maximální rozdíl mezi stranami) 0.00° −0.25° až +0.25°
TOTAL TOE* ** +0.10° −0.15° až +0.35°
ÚHEL TLAKU 0.00° −0.30° až +0.30°
Poznámky:
* Pouze pro informaci. Jedná se o nenastavitelné úhly.
** TOTAL TOE je součet nastavení sbíhavosti levého a pravého kola. TOTAL TOE by měl být rovnoměrně rozdělen mezi každé přední kolo, aby bylo zajištěno, že je volant po nastavení sbíhavosti vycentrován. Pozitivní špička je špička a negativní špička je špička ven
Zde jsou tovární specifikace pro zarovnání.
VW Ragtop Bug z roku 1958
VW Passat Wagon r.v. 2005
2010 VW Routan SEL
Nezapomeňte se podívat na originální pedál Routan Dead Klikněte zde
811 příspěvků · Připojeno 2007
Zde jsou informace pro rok 2011 s offsetovým volantem.
Gtrinker Předpokládám, že seřizovačka upravila sbíhavost vašeho vozu tak, aby vycentrovala vaše kolo. Přečtěte si # 4, bylo by hezké, kdyby podrobně uvedli, zda to táhne, co hledat. Zeptal jsem se chlápka na druhém fóru, jestli dostal své specifikace zarovnání, když pro něj dělali úpravu ofcentra, dívá se na to, ale nemyslí si to. Bylo by hezké je mít, abyste mohli porovnat své s jeho.
Jak moc to táhne?
ČÍSLO TSB: 02-001-11 (Toto je pro rok 2011)
2011 Dodge Caravan / Chrysler Town And Country Transmittal (RRT) 11-061 byla vydána pro zákazníky, kteří si všimli, že volant je mimo střed. Níže zveřejněný RRT vysvětluje příznaky a postupy opravy zaslané všem dealerům Dodge/Chrysler/Jeep v USA. Pokud se setkáte s podobnými problémy, doporučujeme kontaktovat místního prodejce a zjistit, zda máte nárok na bezplatnou opravu podle pokynů tohoto RRT. . Mějte na paměti, že ne všechna vozidla podléhají této opravě, protože jsou specifická pro VIN. Máte-li jakékoli dotazy nebo obavy, obraťte se na místní zastoupení vozů Dodge/Chrysler/Jeep nebo zavolejte svému technickému týmu MoparPartsWorldwide na číslo 888-632-5106.
SKUPINA: Přední odpružení
DATUM: 24. června 2011
Tento bulletin je dodáván pouze jako technická informace a není autorizací k opravě. Žádná část této publikace nesmí být reprodukována, ukládána do vyhledávacího systému nebo přenášena v jakékoli formě nebo jakýmikoli prostředky, elektronicky, mechanicky, kopírováním nebo jinak, bez písemného souhlasu Chrysler Group LLC.
TENTO SERVISNÍ BULLETIN VYCHÁZÍ TAKÉ JAKO PŘENOS RYCHLÉ ODPOVĚDI 11-061. VŠECHNY POUŽITÉ PRODANÉ A NEPRODANÉ VINY BYLY NAČTENY. K OVĚŘENÍ, ŽE SE TATO SERVISNÍ AKCE VZTAHUJE NA VOZIDLO, POUŽÍVEJTE VIP NEBO PROVEĎTE VYHLEDÁVÁNÍ VINŮ V TECHCONNECT. VŠECHNY OPRAVY JSOU HRAZENÉ V RÁMCI ZÁRUČNÍCH USTANOVENÍ.
Volant mimo vyrovnání
To zahrnuje kontrolu vystředění volantu a v případě potřeby seřízení sbíhavosti pro vyrovnání kola.
2011 (RT) Karavana / Město a venkov
Malý počet vozidel mohl být dodán s nevyrovnaným volantem. Prodejci jsou požádáni, aby zkontrolovali vyrovnání volantu a v případě potřeby upravili sbíhavost tak, aby se kolo vystředilo.
Volant mimo střed o 3 nebo 4 stupně.
Pokud je číslo VIN zákazníka uvedeno ve VIP nebo vašem seznamu RRT VIN, proveďte opravu. U všech ostatních zákazníků, kteří popisují příznak/stav, proveďte postup opravy, pokud se zákazníkem akce souhlasí.
1. Zkontrolujte vyrovnání volantu. Není vychýlen o 3 nebo 4 stupně na pravou nebo levou stranu?
A. Ano>>> Pokračujte krokem #2
b. Ne>>> Vraťte vozidlo do inventáře zákazníka nebo prodejce.
2. Zvedněte vozidlo na vhodný zvedák. Viz podrobné servisní postupy dostupné v DealerCONNECT>Tech CONNECT>Servisní informace> 04 Stručná referenční příručka vozidla> Zvedání> Standardní postup> ZVEDÁNÍ.
3. Podívejte se na podrobné servisní postupy dostupné v části DealerCONNECT>Tech CONNECT>Service Info>02- Přední odpružení> Standardní postup> Seřízení kola> Sbíhavost a nastavte volant do středu.
4. Spusťte vozidlo a otestujte jízdu, abyste ověřili, že je volant rovně a vozidlo se nepohybuje ani netáhne.
5. Vraťte vozidlo do inventáře zákazníka nebo prodejce.
Náhrada v rámci ustanovení záruky.
02-00-02-93 Kontrola volantu mimo střed (C) 0.2 hod.
02-00-02-94 Zkontrolujte, zda není volant mimo střed a seřiďte sbíhavost a středový volant (C) 0.5 hod.
KÓD PORUCHY:
Servisní akce ZZ
VW Ragtop Bug z roku 1958
VW Passat Wagon r.v. 2005
2010 VW Routan SEL
Nezapomeňte se podívat na originální pedál Routan Dead Klikněte zde
