Koncern Volkswagen vyplatí kvůli koronavirové krizi za rok 2019 nižší dividendu, než bylo původně plánováno. Aby si ochránili vlastní pokladnu, mají se nyní akcionářům rozdělit jen o něco více než dvě, namísto zhruba tří miliard eur oznámených v únoru. Oznámila to ve čtvrtek automobilka se sídlem ve Wolfsburgu.
Koronavirus tvrdě zasáhl
Korona krize, která vyvrcholila na jaře, tvrdě zasáhla koncern VW. Volkswagen se v první polovině roku v provozním zisku propadl do ztrátového pásma. Nyní je v účetnictví minus 800 milionů eur. Před rokem bylo provozní plus ještě deset miliard eur (před speciálními položkami jako např. z dieselové aféry). Výsledek před zdaněním meziročně klesl z plus 9.6 na minus 1.4 miliardy eur.
„První polovina roku byla jednou z nejnáročnějších v historii naší společnosti,“ komentoval výsledek finanční ředitel VW Frank Witter. Skupina podnikla včasné kroky ke snížení nákladů a zajištění likvidity. “To nám umožnilo udržet dopady pandemie v rozumných mezích,” dodal. “Nikdo nemůže vyloučit druhou vlnu Covid 19,” varoval současně Witter.
Známky zotavení
Volkswagen přesto vidí známky oživení. Po absolutním nejnižším bodě v dubnu nyní dochází ke zlepšení z měsíce na měsíc. V květnu byl počet dodaných vozů v západní Evropě ještě o 57 procent nižší než výsledek předchozího roku, v červnu to bylo ještě 30 procent. Trh v červenci pokračoval v oživení, uvedla skupina. Mezera v dodávkách by se měla ve srovnání s červencem 2019 pohybovat pouze v jednociferném procentuálním rozsahu.
Volkswagen odhaduje, že zlepšení bude pokračovat i ve druhé polovině roku. „Vzhledem k pozitivnímu trendu v našem podnikání v posledních týdnech a představení mnoha atraktivních modelů jsme ohledně druhé poloviny roku opatrně optimističtí,“ zdůraznil finanční ředitel Witter. Nové úsporné programy asi u VW nejsou nutné.
Witter také obhajoval řadu personálních změn v top managementu v posledních týdnech. „S novým manažerským týmem jsme dobře připraveni,“ řekl finanční ředitel. „Rauch z Wolfsburgu“ je také známkou intenzivního boje o pozitivní změny ve skupině.
Herbert Diess málem přišel o práci
Šéf financí VW se také výslovně hlásil jako generální ředitel Herberta Diesse, který po vnitřních sporech málem přišel na začátku června o svůj post. „Nejdůležitější zprávou však je, že dozorčí rada a správní rada. zcela souhlasí s tím, že náš generální ředitel Herbert Diess je v čele implementace naší strategie,“ zdůraznil Witter v konferenčním hovoru. “Věřte mi, nic se nezměnilo na jeho ambicích a nutkání k rychlé a udržitelné změně,” dodal.
Nárůst čisté likvidity ve 2. čtvrtletí
Volkswagen v minulých krizových měsících nakládal se svou hotovostí velmi neochotně. V prvním čtvrtletí letošního roku Volkswagen ztratil na čisté likviditě 3.5 miliardy eur. Skupině se sídlem ve Wolfsburgu se ve druhém čtvrtletí podařilo tento klesající trend zastavit a dokonce navýšit čistou likviditu o 900 milionů EUR na 18.7 miliardy EUR. Pomohla k tomu emise dluhopisu o objemu tří miliard eur.
Tvrdá politika úsporných opatření pomohla zabránit tomu, aby ze skupiny odtékaly miliardy. Nová ekonomika se nejvíce projevila v nákladech na materiál. V první polovině roku byly sníženy o 20 procent na 4.1 miliardy eur. Volkswagen mírně snížil výdaje na vývoj o 300 milionů eur na 6.7 miliardy eur. Snížily se i zásoby.
Narušení výroby
Protože výroba byla na mrtvém bodě a autosalony v mnoha zemích byly uzavřeny, mohl Volkswagen na jaře prodávat vozidla jen v extrémně omezené míře. Dodávka nových vozů v prvním pololetí klesla o více než 27 procent na 3.9 milionu. V souladu s tím také tržby klesly o 23 procent na 96 miliard EUR.
Optimismus kolem druhé poloviny roku 2
Navzdory sílícím pozitivním signálům se Volkswagen drží svého dubnového výhledu a vyhýbá se dalším upřesňováním. Koncern VW opět hovořil ve Wolfsburgu o kladném provozním výsledku za celý rok (před a po mimořádných položkách). Volkswagen výrazně zaostane za loňským číslem. Výkazy o tržbách a obratu nejsou příliš konkrétní. Kvůli koronavirové pandemii by byly obě hodnoty „výrazně“ pod úrovní předchozího roku.
Opatrný wolfsburský optimismus pro druhou polovinu roku sdílí finanční kruhy. „V celém roce 2020 by měla být skupina stále v plusu,“ řekl Frank Schwope, automobilový analytik NordLB v Hannoveru. VW však pravděpodobně opět dosáhne velikosti zisku dobrého minulého roku až v roce 2022.
Oživení čínského trhu
Oživení čínského automobilového trhu letos pomůže Volkswagenu. “Čína dává naději a může ukázat cestu z koronavirové krize,” řekl Schwope. Společnost se sídlem ve Wolfsburgu prodává přibližně 40 procent svých vozidel v Lidové republice.
Ostatní automobilky bez silného byznysu v Číně, jako je Renault, se potýkají s výrazně většími ztrátami. Francouzská společnost ve čtvrtek oznámila ztrátu 7.3 miliardy eur.
Porsche poměrně silné
Propad zisků na úrovni koncernu Volkswagen v první polovině roku má negativní dopad i na většinu značek vozidel. Z celkem devíti automobilových značek dosáhly kladného provozního výsledku pouze tři.
Porsche dosahuje v době krize poměrně dobrých čísel a je pro VW nejdůležitějším zdrojem příjmů.
Navzdory Coroně vydělal výrobce sportovních vozů za prvních šest měsíců provozně 1.23 miliardy eur, což je pokles o 26.3 procenta ve srovnání s předchozím rokem. Návratnost tržeb však utrpěla na úrovni 9.9 procenta. Porsche si klade za cíl dosáhnout alespoň 15 procent. „Ale děláme vše, co je v našich silách, abychom v roce 2020 dosáhli dvouciferné provozní návratnosti tržeb,“ řekl finanční ředitel Porsche Lutz Meschke.
Kromě Porsche vykázaly pozitivní provozní výsledek do Wolfsburgu také Škoda a Scania. Česká automobilová dceřiná společnost vykázala nárůst o 228 milionů eur (předchozí rok: 824). Vývoj švédské dceřiné společnosti kamionů Scania byl podobný: provozní plus kleslo z 828 na 221 milionů eur.
Na čele žebříčku poražených je značka Volkswagen Passenger Cars. Provozní ztráta v prvním pololetí činila 1.5 miliardy eur. Audi přispělo ztrátou 643 milionů eur. Provozní ztráta u nákladní dceřiné společnosti MAN je 423 milionů eur, u dodávek VW je to 334 milionů eur.
Výroční valná hromada 30. září
Výroční valná hromada plánovaná na začátek května je nyní naplánována na 30. září. Stejně jako většina ostatních velkých koncernů Dax se také Volkswagen zdržuje účasti na osobní akci kvůli nebezpečí korony a místo toho spoléhá na virtuální formulář na internetu.
Volkswagen zdůvodňuje stažení návrhu na dividendu z února „dalším vývojem, který nelze spolehlivě odhadnout“. Společnost původně navrhovala dividendu ve výši 6.50 EUR za kmenovou akcii a 6.56 EUR za prioritní akcii. Skupina nyní klesá na 4.80 a 4.86. To přesně odpovídá výši dividendy za rok 2018.
Volkswagen obdržel na burze očekávaný příjem za částečné stažení dividendy. Akcie VW byla jedním z poražených ve frankfurtském akciovém indexu Dax. Odpoledne akcie ztratily více než pět procent v tendenčně slabší obchodní den.
VW vykázal za rok 1.6 ztrátu 2015 miliardy eur a vyčlenil 16.2 miliardy eur na pokrytí případných regulačních pokut, soudních sporů a nákladů na stažení, které dosud vznikly v důsledku skandálu.
VW oznámil, že zpočátku zadrží 30 % ročních odměn členů výkonné rady za rok 2015. Foto: AFP
Německý automobilový gigant Volkswagen ve čtvrtek uvedl, že jeho nejvyšším představitelům bude za rok 63.2 vyplaceno celkem 72 milionu eur (478.9 milionů dolarů, 2015 milionů rupií) navzdory obrovské ztrátě způsobené masivním skandálem s manipulací s motorem.
Velká část této mzdy však bude zadržena po dobu tří let a bude vyplacena pouze v případě, že cena akcií skupiny v mezidobí vzroste o dohodnutou částku.
VW ve své výroční zprávě zveřejněné ve čtvrtek odhalil, že generální ředitel Matthias Mueller, jmenovaný koncem loňského roku, aby vyvedl skupinu z nejhlubší krize v historii, dostane 4.76 milionu eur. Tato částka zahrnuje pevný základní plat ve výši 1.1 milionu eur plus bonusy související s výkonem ve výši 3.65 milionu eur.
Martin Winterkorn, kterého Mueller brzy po vypuknutí skandálu nahradil, by podle zprávy dostal 7.31 milionu eur, což je pokles z 15.86 milionu eur o rok dříve. A Hans Dieter Poetsch, který v důsledku skandálu přešel ze své pozice finančního ředitele do čela dozorčí rady VW, by za dobu svého působení ve funkci finančního ředitele dostal 5.1 milionu eur. Poetsch by navíc za své povinnosti v dozorčí radě dostal 13,400 XNUMX eur.
Směřování teď
Bhútán volá! Oznámení charterových letů Bengaluru-Paro — Podívejte se na hlavní body zájezdu, data odletů
Distributoři FMCG bojkotují produkty HUL v Maháráštře, počínaje čajem Taj Mahal
Upozornění na kybernetický podvod: Vláda varuje uživatele před nebezpečným podvodem s přesměrováním hovorů – Podívejte se, jak podvodníci oklamou uživatele v 5 krocích
Klíčové výsledky Infosys Q3: PAT a výnosy; míra opotřebení se zlepšuje; IT gigant reviduje pokyny
Zpravodajská jednotka GST odhalila v roce 1.98 případy daňových úniků v hodnotě 21,078 milionů rupií, podvody ITC v celkové výši 2023 XNUMX milionů rupií: FinMin
Bank of Baroda, TCS, Infosys: Akcie, které je třeba sledovat v pátek
Řada Poco X6 uvedena na trh za počáteční cenu 19,999 XNUMX Rs – Zkontrolujte specifikace fotoaparátu, funkce a další podrobnosti
UPI nejlepší platební systém na světě, RBI není proti tomu, aby měl konkurenta NPCI: Shaktikanta Das
Microsoft předběhl Apple jako nejhodnotnější společnost světa
Klíčové výsledky TCS Q3: poklesy zisku, skoky v příjmech, míra opotřebení na 13.3 %
Rupee vs dolar: Domácí měna klesla o 1 paisa a uzavřela na 83.04 vůči dolaru
Uvedení Realme 12 Pro Series 5G: Smartphone s periskopovým teleobjektivem — Podívejte se na další podrobnosti
Pulzující Gujarat Summit 2024: Tři memoranda o porozumění v polovodičovém sektoru mezi spoustou paktů napsaných 2. den
Výsledky Infosys za 3. čtvrtletí: Společnost vykazuje konsolidovaný PAT ve výši 6,106 24 milionů Rs; Prognóza tržeb za fiskální rok 1.5 revidována na 2.0–XNUMX %
Vodafone Idea uložil pokutu 13.16 milionů Rs v případě GST
Otázka platů představenstva VW se v posledních týdnech dostala do celostátních titulků a veřejná debata zuřila o tom, zda mají morální nárok na bonusy související s výkonem poté, co předepsali utahování řemenů v důsledku skandálu s manipulací s motorem.
Loni v září vyšlo najevo, že VW instaloval software na snižování emisí do 11 milionů dieselových motorů po celém světě. Náklady na skandál jsou stále nevyčíslitelné, ale očekává se, že v důsledku pokut a soudních sporů dosáhnou mnoha miliard eur.
VW vykázal za rok 1.6 ztrátu 2015 miliardy eur a vyčlenil 16.2 miliardy eur na pokrytí případných regulačních pokut, soudních sporů a nákladů na stažení, které dosud vznikly v důsledku skandálu.
Minulý týden VW oznámil, že zpočátku zadrží 30 % ročních bonusů členů výkonné rady za rok 2015. Peníze by ale mohly být vyplaceny o tři roky později v roce 2018, v závislosti na následné výkonnosti akcií skupiny.
Zadržovaná hotovost by byla nejprve transformována na preferenční akcie a teprve poté v roce 2018 plně vyplacena, pokud by cena akcií na burze stoupla do konce tříletého období alespoň o 25 procent, vysvětlil VW. .
Vzhledem k různým změnám v představenstvu v průběhu roku, které ne všechny souvisely se skandálem, bude zadrženo na tříleté období pouze 4.22 milionu eur z 63.2 milionu eur, uvádí zpráva VW.
Generálnímu řediteli Muellerovi bude zadrženo 1.19 milionu eur – tedy přibližně jedna třetina jeho bonusů souvisejících s výkonem. Mueller na čtvrteční výroční tiskové konferenci koncernu v jeho sídle ve Wolfsburgu slíbil, že automobilka krizi překoná a nenechá se aférou zpomalit. A letos se vrátí do zisku, slíbil.
