2001 Jetta tdi, vím, že můj pomocný rám je vypnutý, protože strana spolujezdce má větší odklon než strana řidiče.
Když využívám točivý moment TDI, cítím, jak auto táhne doleva. Není to nové (dostal jsem to za 69 71,500, nyní XNUMX XNUMX), rozhodl jsem se na to nyní zeptat. Je snadno ovladatelný, ale zajímalo by mě, jestli to není jen tím, že je vypnutý pomocný rám. Zarovnám to, když brzy vyměním tlumiče/pružiny (na bilstein tc a skladové pružiny).
Může být problém ještě v něčem jiném? Pochybuji, že by to dokázal diferenciál a pneumatiky mají stejnou přilnavost. Hmm
dieselgus
Veterán člen
Připojen 24. září 2003 Místo PA, SK TDI 04 Varianta Black/Black
Tomu bych řekl tourque steer! Hurá! /images/graemlins/laugh.gif
blitzoidní
Veterán člen
Připojen 11. září 2003 Místo NYC TDI Blue ’02 Golf GLS TDI
Robe, já to mám taky. Někdy je to správné, někdy je to levé. Moje auto je dost nové, takže žádná z položek, které jsi zmínil, by neměl být problém.
Jak již bylo řečeno, vzhledem k veškeré práci se zavěšením, kterou jste udělali, pokud jste neprovedli zarovnání, udělal bych to brzy.
brucep
Veterán člen
Připojen 1. října 2002 Místo Vermont, USA TDI peebs4u2
To může být způsobeno opotřebeným koncem spojovací tyče.
Pokud se zamyslíte nad jeho fyzikálními vlastnostmi, je snadné si představit, že opotřebený konec spojovací tyče může umožnit přednímu kolu změnit seřízení, když se vezmou v úvahu síly zrychlení/brzdy.
Můj Rabbit-Pickup předvedl stejné tažení doleva při zrychlení a tažení doprava při brzdění. Viníkem byla SPRÁVNÁ táhla. Umožňovalo to PRAVÉMU kolu „řídit“ doleva při akceleraci a doprava při brzdění.
(Znovu. přemýšlejte o jeho fyzice)
Připustím, že rok 2001 by ještě neměl mít opotřebovaný konec táhla. ale staly se divnější věci
zahradník
RIP, Gone But Not Forgotten
Připojen 17. února 2000 Místo Nejtmavší Texxus TDI Jetta GL 5 spd, 2001, Galactic Blue
podívejte se na světlou stránku; Jižně od rovníku se všichni táhnou doprava.
robnitro
Veterán člen
Připojen 19. ledna 2004 Místo NYC oblast, NY TDI 2001 Jetta TDI GLS stříbrná
Hej lidi, od té doby, co jsem zvedl auto, nemám tento problém! Ale pak jsem byl o něco nižší než akcie předtím. takže je to velká změna v odklonu, myslím? Každopádně ten výtah miluji. vážně se ovládá stejně dobře jako spouštění!
Také se to nikdy nestalo při brzdění. Což je to, co mě zarazilo. Možná mám trochu vytaženou špičku a zvednutí to vyřešilo?
PlatinumGLS
Veterán člen
Připojen 16. července 2003 Umístění Las Vegas, NV
Většina vozů s pohonem předních kol s dobrým množstvím výkonu vykazuje určitý točivý moment-řízení.
Jeden z automobilových časopisů, které testovaly novou Acura TL, si také stěžoval na točivý moment řízení tohoto vozu.
TDI Dick
Aktivní člen
Připojen 11. května 2002 Místo Charlotte, NC
Proměnili jste v poslední době pneumatiky? Měl jsem zlomený řemen na jednom z mých MXV4, což způsobilo, že auto zatáhlo při zrychlení. Tah sledoval pneumatiku, když jsem ji přepnul ze strany řidiče na stranu spolujezdce.
robnitro
Veterán člen
Připojen 19. ledna 2004 Místo NYC oblast, NY TDI 2001 Jetta TDI GLS stříbrná
Ale měl jsi při brzdění tah nebo ne? Nepomohlo ani to, že moje zadní pneumatika pro cestující je 185 65 r 15. Poslední majitel koupil špatné věci.
Každopádně jsem netočil, měl bych, ale novější přední pneumatiky jsou téměř pryč a zadní jsou jen stěží legální, lol.
TDI Dick
Aktivní člen
Připojen 11. května 2002 Místo Charlotte, NC
Ne, nikdy jsem neměl tah při brzdění.
zahradník
RIP, Gone But Not Forgotten
Připojen 17. února 2000 Místo Nejtmavší Texxus TDI Jetta GL 5 spd, 2001, Galactic Blue
je to možná kvůli liberální, k Zemi přátelské, palivové konzervativní povaze vašeho TDi – má levicový sklon.
na rozdíl od konzervativních spotřebitelů liberálního množství paliva v SUV a jiných útočných vozech – která vykazují pravicové vlastnosti.
robnitro
Veterán člen
Připojen 19. ledna 2004 Místo NYC oblast, NY TDI 2001 Jetta TDI GLS stříbrná
LOL, to vysvětluje, když jsem to zvedl, začalo to být více vycentrované. Mini SUV jako světlo, s TDI economy, konečně vpravo a vlevo dohromady, HAHA
Ale pak by štípání bylo levicové, protože extra výkon pravděpodobně zvyšuje tah!
20IndigoBlue02
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 22. srpna 2001 Místo bylo North NJ, nyní SoCal TDI 2002 Golf TDI – zemřel
levá a pravá hnací hřídel mají různé délky. Bude táhnout do strany s kratším hnacím hřídelem.
U vozů, kde máte stejně dlouhé hnací hřídele, je řízení točivého momentu minimalizováno
hoss
Nový člen
Připojen 8. prosince 2003 Místo ontario, Kanada TDI 2001/jetta
Zažil jsem podobný problém, kdy jsem mohl téměř řídit svou 01 jettu pomocí plynu – skončilo to změnou r/s předního pouzdra spodního ramene – nyní absolutně žádné řízení točivého momentu. Levné díly 20-30 dolarů
Joe Golf
Veterán člen
Připojen 26. září 2001 Místo Vero Beach Florida TDI 2017 Passat 1.8T
S vozidlem, které má najeto několik kilometrů, jako je to vaše, bych se začal dívat na opotřebované části zavěšení, jako jsou pouzdra nebo pneumatiky, jako zdroj «točivého momentu řízení».
Otočení pneumatik je snadná operace k určení, zda se jedná o pneumatiky. Nedávno jsem měl zkušenost, kdy opotřebení pneumatik způsobilo, že auto táhlo na jednu stranu. Když jsem na dálnici nasadil letní pneumatiky a pustil volant, auto okamžitě zamířilo k plevelu.
Nové pneumatiky = už žádný tah.
Pokud otáčení pneumatik nehraje roli, podívejte se na spodní pouzdra rámu A, jak již bylo zmíněno dříve v tomto vláknu, jsou levná a snadno se vyměňují. Špatné upevnění motoru může také způsobit podivné příznaky při excelentnosti.
robnitro
Veterán člen
Připojen 19. ledna 2004 Místo NYC oblast, NY TDI 2001 Jetta TDI GLS stříbrná
Teď se to sotva stane, ale všiml jsem si toho.
Pneumatika na straně řidiče má velké opotřebení uvnitř ve srovnání s vnější. Cestující je méně. To dává smysl geometricky, pokud jde o kroutící sílu, zejména při snížení a při konstantním negativním odklonu.
