VW Sharan vydává cvakání a nejde nastartovat – příčiny a jak to opravit

Existuje řada problémů, které se mohou pokazit se systémem startování a způsobí, že váš vůz Volkswagen Sharan z roku 2004 nenastartuje nebo bude těžké nastartovat – Tento článek vás provede některými fakty, které stojí za startovacím systémem, a komponenty, které mohou být vinit, a řekne vám, jaké kroky můžete podniknout, abyste se pokusili každou situaci napravit.

Na palubní desce Volkswagen Sharan z roku 2004 nejsou žádná světla

Pokud se na palubní desce nerozsvítí žádná světla a nefungují žádné jiné elektrické spotřebiče, může být baterie zcela vybitá nebo neexistuje žádné spojení mezi baterií a elektrickým systémem vozidla. Zkontrolujte, zda kontakty baterie vypadají pevně. Pokud je baterie zcela vybitá, může pomoci startování pomocí startovacích kabelů.

2004 Volkswagen Sharan klíček se neotočí v zapalování

Pokud se klíč v zapalování neotočí, může to být z několika důvodů: Často se to stane, když je řízení zablokováno zámkem zapalování s předními koly otočenými stranou nebo když je jedno z předních kol o něco zatlačeno. V takovém případě zkuste otočit volantem doleva a doprava a přitom jemně potřást klíčkem zapalování – mohlo by to pomoci uvolnit zámek řízení.

2004 Volkswagen Sharan Bez startu, bez zvuku, bez kliky, když otočíte klíčkem v zapalování:

Pokud se po otočení klíčku zapalování do polohy „Start“ nic nestane, znamená to, že motor spouštěče nepřetáčí motor. Nejčastěji to může být způsobeno vybitou/vybitou baterií nebo chybějícím spojením mezi baterií a startérem.

Zkontrolujte připojení baterie a kabelu svorek. Pokud vypadají opravdu zkorodované, musíte vyčistit póly baterie a konektory kabelů nebo vyměnit kabely a zkusit nastartovat motor. Zkontrolujte také startér. Solenoid připojený k horní části startéru může selhat, stejně jako součásti uvnitř. Vyměňte elektromagnet spouštěče, kontakty spouštěče, sestavu spouštěče nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.

Vůz Volkswagen Sharan z roku 2004 vydává cvaknutí, ale nenastartuje:

Pokud otočíte klíčkem do polohy „Start“, ale motor se nenatočí; vše, co slyšíte, je jediné cvaknutí nebo opakované cvakání vycházející z motorového prostoru. Velmi často to může být způsobeno vybitou baterií nebo špatným spojením mezi baterií a startérem.

Zkontrolujte připojení baterie a kabelu svorek. Pokud vypadají opravdu zkorodované, musíte vyčistit póly baterie a konektory kabelů nebo vyměnit kabely a zkusit nastartovat motor. Zkontrolujte také startér. Solenoid připojený k horní části startéru může selhat, stejně jako součásti uvnitř. Vyměňte elektromagnet spouštěče, kontakty spouštěče, sestavu spouštěče nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.

Motor Volkswagen Sharan z roku 2004 se protočí, ale nejde nastartovat:

Existuje mnoho možných příčin, ale víme, že to není problém baterie ani startéru. Pamatujte: vozidlo vždy potřebuje vzduch, palivo a zapalování, aby fungovalo.

Zkontrolujte palivo. Možná vám dochází palivo nebo se palivo nedostává do vašeho motoru. Pokud je do spalovací komory vstřikováno nesprávné množství paliva nebo je vstřikováno v nesprávnou dobu, motor nenastartuje. Opět se bude jednat o případ, kdy se motor protočí, ale ve skutečnosti nepoběží. To může být způsobeno několika různými součástmi, včetně palivového čerpadla, palivového filtru, vstřikovačů paliva a palivového potrubí. Některé z těchto možností jsou náročné, ale mají vliv na systém. Začněte se vstřikovači paliva a ujistěte se, že jsou čisté.

Pokud to není problém s palivem, elektrická jiskra se ke svíčkám nedostane. Zkontrolujte jiskru. Bez jiskry k zapálení palivové směsi ve spalovací komoře motor nenastartuje. Otočí se nebo se „přetočí“, ale ve skutečnosti nikdy nepoběží. Problémy s jiskrou se neomezují pouze na svíčky. Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky, rozdělovač nebo modul a mezeru mezi svíčkami. To vše má obrovský vliv na funkci zapalovacího systému.

Lidé také čtou.

• Metodický přístup ano nebo ne pro řešení problémů s auty bez nastartování
• Odstraňování problémů s běžnými důvody, proč vaše auto nejde nastartovat
• Komplexní průvodce diagnostikou a opravou kliky auta, ale nezačne problémy
• Odstraňování běžných problémů v autě: Jak na to
• Komplexní průvodce používáním multimetru pro testování elektronických součástí v automobilovém průmyslu
• Komplexní průvodce používáním diagnostického skeneru pro odstraňování problémů ve vozidle

Připojeno: 02. června 2015
Příspěvky: 41

Regulátor napětí
nebo Startér

vraťte se k připojení kabelů

Zkontrolujte, zda je baterie PLNĚ nabitá a všechna připojení
jsou správné a těsné.

Připojeno: 02. června 2015
Příspěvky: 41

Skákací startér
E-brzda zapnutá
Kola křídou
Řazení v neutrálu
Skokový startér.

Startér se točí, problém je v okruhu zapalování.
Startér netočí, problém je ve startéru nebo startovacím okruhu.

nebo jedno pevné KLIKNUTÍ?

rychlá palba obvykle znamená vybitou baterii (nebo blízkost hráze)

Jedno pevné cvaknutí obvykle znamená špatné připojení (nebo velmi vybitou baterii)

čas vyřadit DVOM a začít čistit spoje
_________________

Připojeno: 27. července 2002
Příspěvky: 4866

Velký černý drát pochází z baterie+
Červený vodič se žlutým zvlněním vede ke spínači světel a poté k panelu pojistek a spínači zapalování.
Druhý červený vodič pochází ze spínače zapalování a připojuje se k samčí svorce, která je skrytá na této fotografii.
Splétaná šňůra přivádí baterii + energii ze solenoidu do startéru.

Pokud je vše v dobrém stavu:
Přemostění mezi dvěma velkými maticemi obejde solenoid a otočí startér. Hlasité bzučení, pokud je baterie v pořádku. Pokud se neozve bzučení, vybitý startér nebo baterie.
Přemostění mezi dvěma červenými vodiči aktivuje solenoid a startér se otočí. Klikněte a rrrr, pokud je baterie dobrá. Pokud žádné cvaknutí a rrrr, špatný solenoid nebo vybitá baterie. Pokud cvaknutí a žádné rrrr, špatný startér nebo slabá baterie.
Pokud je pletený pásek přetržený nebo silně zkorodovaný, elektromagnet cvakne, ale startér se neotáčí. Ty se u «přestavěných» startérů často nevyměňují. Prověří to malé zatažení za něj.
Opakované cvakání obvykle znamená slabou baterii, která bude ovládat solenoid, ale neotáčí startér.

Dodržujte všechna dříve zveřejněná bezpečnostní opatření.

Opravte mě, pokud se v tomto scénáři řešení potíží mýlím.

— Zásuvka matice pastorku Bay Bus

— 64-67 big nut (zadní) bubny a brzdové díly, 46mm matice nápravy (Big Nuts)

A zkontrolujte, zda je pouzdro (ten hnědý válec v Tcashově dřívějším příspěvku) tam a v dobrém stavu. Když měl můj startér naposledy příznaky, které popisujete, ukázalo se, že jde o opotřebené pouzdro.
_________________
— JLT

nebo jedno pevné KLIKNUTÍ?

rychlá palba obvykle znamená vybitou baterii (nebo blízkost hráze)

Jedno pevné cvaknutí obvykle znamená špatné připojení (nebo velmi vybitou baterii)

Ano ano ano. začněte čistit baterii, startér a zemnící spoje, než házím peníze do nových dílů, baterií a startérů atd. pokaždé, když jsem slyšel, že můj startér cvakl kvůli špatnému připojení baterie nebo startéru nebo špatnému uzemnění. Zkontrolujte a očistěte kostru baterie k rámu 1. Vždy dobře strávený čas.
_________________
„Neboj, ona vydrží pohromadě. . . Slyšíš mě, zlato? Držet pohromadě!” -Han Falconovi

O | Pomoc! | Inzerovat | Darovat | Prémiové členství | Ochrana osobních údajů/Podmínky použití | Kontaktujte nás | Mapa stránek
Copyright © 1996-2023, Everett Barnes. Všechna práva vyhrazena.
Není přidružený ani sponzorovaný Volkswagen of America | Fórum běží na phpBB
Odkazy na stránky eBay nebo jiných prodejců mohou být přidruženými odkazy, kde stránka obdrží kompenzaci.