Pokud mám na svém MY23 okno na straně řidiče otevřené tak, že jsou vidět jen asi 2 palce, pokud se v tomto bodě pokusím zavřít okno, stáhne se místo nahoru. Po úplném otevření mohu okno zavřít. Vidí toto chování ještě někdo? Dík.
744 příspěvků · Připojeno 2021
To je ochrana proti sevření.
Můžete zkusit překalibrovat okna. Stiskněte a podržte spínač stisknutý, dokud se okno úplně nezavře, a poté jej podržte několik sekund (5-10 sekund) po jeho úplném sklopení. Opakujte zvedání a držení spínače nahoře po dobu 5-10 sekund po úplném zvednutí.
2021 ID.4 AWD Pro S w/Gradient — Kings Red/Galaxy Black
Reakce: VADriver , pheller , Erik Fernandez a 5 dalších
Sparksteam Spouštěč diskuse
50 příspěvků · Připojeno 2022
To je ochrana proti sevření.
Můžete zkusit překalibrovat okna. Stiskněte a podržte spínač stisknutý, dokud se okno úplně nezavře, a poté jej podržte několik sekund (5-10 sekund) po jeho úplném sklopení. Opakujte zvedání a držení spínače nahoře po dobu 5-10 sekund po úplném zvednutí.
Dobře, zdá se, že rekalibrace funguje. Ale budu to dál hlídat. Díky brácho!
1672 příspěvků · Připojeno 2021
Zdá se, že existuje vzorec naznačující, že ochrana proti sevření je trochu příliš citlivá.
2022 Pro S AWD v3.1
6019 příspěvků · Připojeno 2021
Pouze pokud nebyla provedena kalibrace při manipulaci s 12V svorkami baterie. To může způsobit nesprávně usazená těsnění.
42 příspěvků · Připojeno 2022
Mám stejný problém na svém 3 týdny starém MY23 AWD Pro S a poté, co metoda kalibrace problém nevyřešila, vzal jsem to do Quirk VW v Braintree, MA. Jmenuji je zde jen kvůli špatné zkušenosti, kterou jsem měl s jejich servisním oddělením. Níže je shrnutí událostí.
Ukázal jsem servisnímu manažerovi, o jaký problém jde, a on to uznal a dokázal to replikovat. Auto si nechali přes noc. Při vyzvednutí technik v pracovním příkazu poznamenal, že «Aktivace sevření nebyla aktivována, takže aktivovali ochranu proti sevření.»
Když jsem se dostal k autu zkontrolovat, stále existuje stejný problém. Prodavačky byly vyvedeny ven a já jsem jí předvedl, že když jdu otevřít okno první polohou okenní páky (druhá poloha je jednodotykový ovladač, který okno otevře/zavře úplně) a zastavím okno do 1/2 nebo 2/3 otevření, pokus o zavření okna pomocí první polohy okenní páčky způsobí, že se okno sklopí, místo aby se zvedlo.
Vidí problém a poté poskytla následující odpověď, proč k němu stále dochází (nezmínila se o aktivaci ochrany proti sevření, která byla zdokumentována v pracovním příkazu).
1.) Auto nehlásilo žádnou závadu, když jsme ho skenovali a na základě našich SOP nemůžeme nic udělat nebo opravit;
2.) Po zpozorování zavírání okna, když je páka vytažena nahoru: Toto je chyba uživatele. Měli byste jej vytáhnout úplně nahoru (např. jedním dotykem otevřít/zavřít) a poté na něj zatlačit dolů, abyste jej zastavili. Nebylo navrženo tak, abyste ovládali otevírání a zavírání okna vytažením páčky nahoru do první polohy páky (i když při této operaci se okno zastaví, když páčku pustím tam, kde chci, aby se zastavilo).
Myslím, že to, co mě naštvalo, není skutečnost, že okno nefunguje podle očekávání, ale personál prodejce, který se ke mně chová jako k dvouletému dítěti a poskytuje vysvětlení, které se zdá být v rozporu s očekáváním a zkušenostmi normálního člověka, jak by mělo ovládání oken fungovat. Pokud je její následné vysvětlení pravdivé, tak jaká pravda je na vysvětlení/provedené práci, která byla zadána do pracovního příkazu. Možná opravdu nejsem tak bystrý a někdo mi může říct, že můj způsob ovládání okna tím, že nepoužívám otevírání/zavírání jedním dotykem, je špatný. Jinak si nemyslím, že by servisní oddělení VW mělo označit problém jako uživatelskou chybu jednoduše proto, že nemají žádný TSB nebo chybový kód z počítače. Nemusí to mít chybový kód, ale pozorujete, že se to děje, takže oceníte, pokud to můžete uznat jako problém bez řešení.
