Nejprve mi dovolte, abych řekl, že jsem si koupil bílý SEL Taos s panoramatickým střešním oknem a dalšími malými vylepšeními. Miluji vozidlo tak moc, lepší než můj předchozí kompas trailhawk plně naložený a omezený na odpadlíka. disky pěkné dostat asi 42 mpg na dálnici v průměru 37 mpg smíšené, kde žiji. při jízdě pouze ve městě dostanu asi 27 mpg v jižním Texasu. Zvukový systém je pěkný, jakmile jsou midsy zvýšeny na +4 a vše ostatní na 0. okolní světlo je červené a je elegantní na pohled.
Ještě k problémům
Mám divné problémy s mib3 s carplay, kde se zablokuje a musím resetovat rádio podržením vypínače na asi 10 sekund, pak z ničeho nic moje auto začne vydávat divné cvakání při zatáčení doprava. Ne zcela otočený volant, jen asi 90 stupňů tahem doprava na mém volantu jede asi 25 mph a pak to vydává konzistentní rytmické klapání/klepání z oblasti předního kola na straně řidiče. někdy však více soustředěný na stranu řidiče.
Vezměte to do obchodu, kde říkají, že je bezpečné řídit. díly jsou na objednávku, protože mi budou měnit nápravu a ložisko kola. požádal je, aby zkontrolovali spojovací tyče a výkyvnou tyč. řekli, že ano, ale moje aplikace pro iPhone „karnet“ říká, že to chce dokonce přesunout. Vezměte auto domů. Při jízdě moje funkce auto start-stop deaktivuje auto, pak se znovu rozsvítí a všechna moje světla na přístrojové desce jsou chybná. najednou moje auto začne poskakovat. Pak jsem to vypnul a zapnul a problémy zmizely. Prodejce aut říká, že to jsou senzory o2 a způsobily nějaké vynechání zapalování na válci 2 a 4 a hádejte co. žádné díly. Auto má najeto cca 2tis km. otevřeli případ péče, ale jediné, co říkají, je, že je nám to líto a v podstatě to řešíme, ale velmi milým způsobem a že nemohou nic dělat a že se to spraví, až to bude hotové. znovu, ale pěkným způsobem. Ptám se jich, proč stále prodávají tato auta, když nejsou žádné díly. mohou kanbalizovat další. Říká, že nemohou, ale vsadí se, že stále budou tyto věci vyrábět a nechávají platící zákazníky v limbu. Pak mě dali do půjčovny, ale zdaleka ne tak pěkné jako to, co mám, a páchlo to cigaretami. Věděli, že když mi nedostanou auto a opravy, oprava bude trvat déle než 30 dní, snadno si pořídím pouzdro na citron. ale neposkytli mi auto stejné nebo lepší jako půjčitel. Vím, že mají všude málo aut, ale vážně? ne 1 náhradní díl pro vozidla, která vyrábějí čerstvě z výrobních linek? vsadím se, že je mají, ale potřebují je k péči, koneckonců nejsou v záruce žádné peníze. jen nové prodeje správně. Auto jsem žádným způsobem nepoškodil, nenarazil jsem do díry, nevzal jsem obrubník ani jsem ho nedostal. Na zavěšení nic nenasvědčuje.
To mě nutí přemýšlet o životnosti mého auta. První platby prošly, čekání trvá tři týdny a žádný eta na to, kdy dostanu díly, může být 6 měsíců, co vím. Tohle fouká. to je vážný problém auta ani ne 2 měsíce po mém nákupu. Nemůžou mi v tuto chvíli dát nový? Co mě tak trápí je, že u mě mají úplně stejné auto. ale to je nyní záležitost Volkswagonu, nikoli dealerství. Co si myslíte? jaké mám možnosti? co bys dělal?
91 příspěvků · Připojeno 2021
Máte AWD? Slyšel jsem, že je svolána objednávka na odstavení auta a zastavení prodeje jakýchkoli nových modelů s pohonem všech kol, takže mají motivaci, aby to co nejdříve opravili.
To je šílené, že senzor o2 způsobuje vynechávání zapalování ve vašich cylindrech. Nikdy jsem o něčem takovém neslyšel. Ani jsem neslyšel o problému s Cv axelem.
Věřím, že nyní existuje aktualizace softwaru pro věci CarPlay, které vidíte, a prodejce to může upgradovat.
Určitě se zdá, že máte více problémů, než je obvyklé. Kdy u vás všechny tyto problémy začaly? Měli jste například problém s vypínáním auta od začátku?
2022 Taos SEL AWD
11 příspěvků · Připojeno 2021
Dostal jsem auto minulý měsíc. Ke včerejšímu dni je stále prodávají. Mám také fwd a bylo mi diagnostikováno špatné čidlo o2. Mám také problém s CarPlay, který právě řeším příliš lol. Ale další problém je potenciálně nebezpečný a já to vím! (Viz další mé příspěvky). Mechanik potvrdil, že existuje několik problémů s motorem nebo problém, který způsobuje problémy s motorem u Taosu – natolik, že musím čekat dva měsíce, než mi auto znovu diagnostikují a pak si díl objednám – celkem to může trvat 4–6 měsíců vyjel auto, aby to opravilo. Řekli, že mají velký úbytek Taosu, aby se napravili.
Zobrazit další odpovědi
CaptainKirk1a Začátek diskuse
26 příspěvků · Připojeno 2021
Mám verzi FWD. Nikdy jsem neměl problém se startem/stopem. Stalo se to na křižovatce, auto se znovu rozsvítilo a začalo blikat každou kontrolkou a moje auto začalo poskakovat (pravděpodobně v souvislosti s vynecháním zapalování) Vypnul jsem auto a znovu zapnul a vše se uklidnilo, ale odvezl jsem ho do dealerství, kde řekli, že se musím dostat 2 nové o2 senzory. Dříve jsem to bral do dealerství kvůli rachotícímu hluku. Myslel jsem, že to může být uvolněná kyvná tyč nebo nějaká matice zavěšení, protože 2 XNUMX mil pro selhání nápravy je něco, o čem jsem nikdy neslyšel. Řekli, že to zkontrolovali poté, co jsem jim to řekl, ale moje aplikace pro síť do auta říkala, že se moje auto nepohnulo, takže buď se dostali na zem na parkovišti, sundali štít a všechno utáhli, nebo lhali. možná mám jen špatnou nápravu. Budu naštvaný, když všechno změní a ukáže se, že vydává stejný zvuk, což znamená, že nezkontrolovali obavy, že se něco uvolní, zatímco já platím za auto čekající na náhradní díly. příznaky ukazují na špatnou nápravu.
Díky za věci na hraní v autě! požádá o jeho aktualizaci.
91 příspěvků · Připojeno 2021
Je mi líto, že to slyším. To zní tak frustrující.
Ano, došlo k problému s vypínáním motoru, který zněl podobně jako deaktivace vašeho motoru, ale zdá se, že problém je častější u AWD. Je to ve zprávách a diskutuje se o tom na fórech:
Zastavení prodeje Volkswagen Taos pro modely AWD
Majitelé hlásili, že se motory při zastavení bez upozornění vypnuly.
Nemusí to souviset s vaším FWD, ale možná vám to stále pomůže, abyste si toho byli vědomi.
2022 Taos SEL AWD
CaptainKirk1a Začátek diskuse
26 příspěvků · Připojeno 2021
Děkuji za pochopení, možná se mě to dotklo..
455 příspěvků · Připojeno 2021
Poměrně běžné, že náhradní díly pro nové modely jsou obtížněji dostupné. Zeptejte se na to majitelů Tesly…
Ne že by to omlouvalo. Jedním z důvodů, proč vytvářejí zásoby nových modelů, je poskytnout distrocentrům čas na vytvoření zásob náhradních dílů a prodejcům čas na zaškolení mechaniků.
Ostatní trhy dostávají 1.4T, která je na trhu už roky. Ale USA a Kanada dostávají nový, netestovaný 1.5T.
11 příspěvků · Připojeno 2021
Nejprve mi dovolte, abych řekl, že jsem si koupil bílý SEL Taos s panoramatickým střešním oknem a dalšími malými vylepšeními. Miluji vozidlo tak moc, lepší než můj předchozí kompas trailhawk plně naložený a omezený na odpadlíka. disky pěkné dostat asi 42 mpg na dálnici v průměru 37 mpg smíšené, kde žiji. při jízdě pouze ve městě dostanu asi 27 mpg v jižním Texasu. Zvukový systém je pěkný, jakmile jsou midsy zvýšeny na +4 a vše ostatní na 0. okolní světlo je červené a je elegantní na pohled.
Ještě k problémům
Mám divné problémy s mib3 s carplay, kde se zablokuje a musím resetovat rádio podržením vypínače na asi 10 sekund, pak z ničeho nic moje auto začne vydávat divné cvakání při zatáčení doprava. Ne zcela otočený volant, jen asi 90 stupňů tahem doprava na mém volantu jede asi 25 mph a pak to vydává konzistentní rytmické klapání/klepání z oblasti předního kola na straně řidiče. někdy však více soustředěný na stranu řidiče.
Vezměte to do obchodu, kde říkají, že je bezpečné řídit. díly jsou na objednávku, protože mi budou měnit nápravu a ložisko kola. požádal je, aby zkontrolovali spojovací tyče a výkyvnou tyč. řekli, že ano, ale moje aplikace pro iPhone „karnet“ říká, že to chce dokonce přesunout. Vezměte auto domů. Při jízdě moje funkce auto start-stop deaktivuje auto, pak se znovu rozsvítí a všechna moje světla na přístrojové desce jsou chybná. najednou moje auto začne poskakovat. Pak jsem to vypnul a zapnul a problémy zmizely. Prodejce aut říká, že to jsou senzory o2 a způsobily nějaké vynechání zapalování na válci 2 a 4 a hádejte co. žádné díly. Auto má najeto cca 2tis km. otevřeli případ péče, ale jediné, co říkají, je, že je nám to líto a v podstatě to řešíme, ale velmi milým způsobem a že nemohou nic dělat a že se to spraví, až to bude hotové. znovu, ale pěkným způsobem. Ptám se jich, proč stále prodávají tato auta, když nejsou žádné díly. mohou kanbalizovat další. Říká, že nemohou, ale vsadí se, že stále budou tyto věci vyrábět a nechávají platící zákazníky v limbu. Pak mě dali do půjčovny, ale zdaleka ne tak pěkné jako to, co mám, a páchlo to cigaretami. Věděli, že když mi nedostanou auto a opravy, oprava bude trvat déle než 30 dní, snadno si pořídím pouzdro na citron. ale neposkytli mi auto stejné nebo lepší jako půjčitel. Vím, že mají všude málo aut, ale vážně? ne 1 náhradní díl pro vozidla, která vyrábějí čerstvě z výrobních linek? vsadím se, že je mají, ale potřebují je k péči, koneckonců nejsou v záruce žádné peníze. jen nové prodeje správně. Auto jsem žádným způsobem nepoškodil, nenarazil jsem do díry, nevzal jsem obrubník ani jsem ho nedostal. Na zavěšení nic nenasvědčuje.
To mě nutí přemýšlet o životnosti mého auta. První platby prošly, čekání trvá tři týdny a žádný eta na to, kdy dostanu díly, může být 6 měsíců, co vím. Tohle fouká. to je vážný problém auta ani ne 2 měsíce po mém nákupu. Nemůžou mi v tuto chvíli dát nový? Co mě tak trápí je, že u mě mají úplně stejné auto. ale to je nyní záležitost Volkswagonu, nikoli dealerství. Co si myslíte? jaké mám možnosti? co bys dělal?
Nejprve mi dovolte, abych řekl, že jsem si koupil bílý SEL Taos s panoramatickým střešním oknem a dalšími malými vylepšeními. Miluji vozidlo tak moc, lepší než můj předchozí kompas trailhawk plně naložený a omezený na odpadlíka. disky pěkné dostat asi 42 mpg na dálnici v průměru 37 mpg smíšené, kde žiji. při jízdě pouze ve městě dostanu asi 27 mpg v jižním Texasu. Zvukový systém je pěkný, jakmile jsou midsy zvýšeny na +4 a vše ostatní na 0. okolní světlo je červené a je elegantní na pohled.
Ještě k problémům
Mám divné problémy s mib3 s carplay, kde se zablokuje a musím resetovat rádio podržením vypínače na asi 10 sekund, pak z ničeho nic moje auto začne vydávat divné cvakání při zatáčení doprava. Ne zcela otočený volant, jen asi 90 stupňů tahem doprava na mém volantu jede asi 25 mph a pak to vydává konzistentní rytmické klapání/klepání z oblasti předního kola na straně řidiče. někdy však více soustředěný na stranu řidiče.
Vezměte to do obchodu, kde říkají, že je bezpečné řídit. díly jsou na objednávku, protože mi budou měnit nápravu a ložisko kola. požádal je, aby zkontrolovali spojovací tyče a výkyvnou tyč. řekli, že ano, ale moje aplikace pro iPhone „karnet“ říká, že to chce dokonce přesunout. Vezměte auto domů. Při jízdě moje funkce auto start-stop deaktivuje auto, pak se znovu rozsvítí a všechna moje světla na přístrojové desce jsou chybná. najednou moje auto začne poskakovat. Pak jsem to vypnul a zapnul a problémy zmizely. Prodejce aut říká, že to jsou senzory o2 a způsobily nějaké vynechání zapalování na válci 2 a 4 a hádejte co. žádné díly. Auto má najeto cca 2tis km. otevřeli případ péče, ale jediné, co říkají, je, že je nám to líto a v podstatě to řešíme, ale velmi milým způsobem a že nemohou nic dělat a že se to spraví, až to bude hotové. znovu, ale pěkným způsobem. Ptám se jich, proč stále prodávají tato auta, když nejsou žádné díly. mohou kanbalizovat další. Říká, že nemohou, ale vsadí se, že stále budou tyto věci vyrábět a nechávají platící zákazníky v limbu. Pak mě dali do půjčovny, ale zdaleka ne tak pěkné jako to, co mám, a páchlo to cigaretami. Věděli, že když mi nedostanou auto a opravy, oprava bude trvat déle než 30 dní, snadno si pořídím pouzdro na citron. ale neposkytli mi auto stejné nebo lepší jako půjčitel. Vím, že mají všude málo aut, ale vážně? ne 1 náhradní díl pro vozidla, která vyrábějí čerstvě z výrobních linek? vsadím se, že je mají, ale potřebují je k péči, koneckonců nejsou v záruce žádné peníze. jen nové prodeje správně. Auto jsem žádným způsobem nepoškodil, nenarazil jsem do díry, nevzal jsem obrubník ani jsem ho nedostal. Na zavěšení nic nenasvědčuje.
To mě nutí přemýšlet o životnosti mého auta. První platby prošly, čekání trvá tři týdny a žádný eta na to, kdy dostanu díly, může být 6 měsíců, co vím. Tohle fouká. to je vážný problém auta ani ne 2 měsíce po mém nákupu. Nemůžou mi v tuto chvíli dát nový? Co mě tak trápí je, že u mě mají úplně stejné auto. ale to je nyní záležitost Volkswagonu, nikoli dealerství. Co si myslíte? jaké mám možnosti? co bys dělal?
koupil jsem sel taos před 4 týdny. Najeto 1600 km. Od prvního dne, kdy stisknete zrychlení ze zastavení, nepotvrdí, že jste jej stiskli až na 4 sekundy, pak se VELMI pomalu začne plížit, jako by chtěl zastavit. Pak najednou trhne a jde. Nemohu zatočit s protijedoucím vozidlem, protože bych se mohl dostat k nehodě Bc se rozjede až 4 sekundy po sešlápnutí plynu. Už mnohokrát jsem málem dostal zadní konec a mám tuny troubení, protože si lidé myslí, že jen schválně sedím na zeleném! Během testovací jízdy mi prodejci řekli, že toto je způsob, jakým Volkswagen vyrábí auta, takže jsou nyní bezpečnější. WTF? Ne, není to bc, nedokážu říct, kolikrát jsem z toho málem dostal plácnutí! Když odbočuji nebo startuji ze zastávky, musím použít svá výstražná světla, abych nebyl zasažen! pak jeden měsíc poté se kontrolka motoru rozsvítí trvale. Dodávka dílů od společnosti Gotauto k diagnostice – špatný senzor kyslíku. Všichni prodejci Volkswagen — dva měsíce čekejte JENOM SE NA TO PODÍVEJTE a pak další dva měsíce na díly a opravu. X4 měsíců splátek žádné auto. Nastartovat -NEPŮJČOVNA AUTA NENÍ POVOLENÁ – Musím si zaplatit za pronájem osobního auta min. 4 měsíce. Mělo by mi být dovoleno jej vyměnit za nový. Je starý 4 týdny! Zaplatil jsem příliš dolar za prodlouženou záruku atd., To se mi nemůže stát. Platby bez auta a protože jsem bezdomovec, nemohu si dovolit platit vlastní půjčovny aut! přijdu o práci! Kdybych věděl, že jsem svůj Jeep s motorem vyměnil za tohle, který je zjevně horší než Jeep Patriot, nikdy bych se ani nepřiblížil k prodejci Volkswagen. Jméno zřejmě nic neříká.
Táhnutí VW Taos doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše Taos odchýlí doprava, a jak to můžete napravit.
Nejčastějšími příčinami tažení vozidla VW Taos doprava při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách vpravo než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Taos zatáhne doprava, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna silnice nebo sklon silnice doprava, nesprávné pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola jsou jednou z hlavních příčin tažení vozidla VW Taos doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol ve VW Taos?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Taosu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na VW Taos?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Taos, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na VW Taos?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola Taos.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš VW Taos při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je váš Taos vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Taosu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš Taos při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Taosu
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Taosu je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tasem Taos doprava?
Pokud váš Taos táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou vytažení VW Taos doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve VW Taos?
I při přímé jízdě vašeho Taosu musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš Taos táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také tasí Taos na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že se vaše brzdy Taos zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš VW Taos vytáhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš Taos může táhnout doprava kvůli úhlu silnice a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vašem Taos musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal váš Taos táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš VW Taos táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
