Mám dotaz ohledně klimatizace v Tiguanu. Právě jsem si koupil Tiguana před 3 týdny a dnes bylo prvních 100 stupňů. Když jsem jel kolem, moje klimatizace nikdy pořádně nevychladla. Podle teploměru v mém autě bylo kolem 80 stupňů. V podstatě jsem musel jezdit celý den s tím nastaveným na maximum. Je to normální?
81 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud model 2011 SEL nebo 2012 nemá vnitřní termostat, teplota, kterou čtete, je venku temp.
Pokud jde o AC, funguje to skvěle na mém 2011 SE. Můžete to zkontrolovat u techniků na tomto fóru, ale řekl bych, jděte si to zkontrolovat u prodejce, protože vaše chladicí kapalina se u nového vozidla nemohla tak rychle vyčerpat. Nakonec jako TIP bych vždy spouštěl klimatizaci se zavřeným venkovním větráním. Všiml jsem si, že moje auto chladne rychleji a zůstává chladné.
81 příspěvků · Připojeno 2010
Možná jsem zmátl váš komentář k termostatu. K dispozici je digitální termostat, který ukazuje venkovní teplotu. K dispozici je knoflík termostatu pro ovládání klimatizace a tepla. Omlouvám se, pokud jste mluvil o knoflíku místo digitálního termostatu u vašeho počítadla kilometrů. Způsob, jakým byl váš příspěvek přečten, byl takový, že jste očekávali, že vaše digitální čtení půjde od 100 dolů k nějakému nastavení, které jste si vybrali z nastavení knoflíku, což není tento případ, pokud tyto modely, které jsem uvedl dříve, tuto možnost nemají.
8167 příspěvků · Připojeno 2007
Jakmile dostanete většinu zatuchlého horkého vzduchu z vnitřku vozidla, zapnutí recirkulace pomůže jej rychleji ochladit a/nebo způsobí méně práce, protože ochlazuje vnitřní vzduch místo venkovního.
UG 2008 4dr Auto, střešní okno, ESP, sada pozemních efektů Votex.
Mods: Stubby Antenna, Clear Sidemarkers, Euro Switch, OEM projektorová mlhová světla, C2 93 Flash, BSH Intake, A3 kožená řadicí páka, GTI OEM HIDs, Tónované ocásky Euro R32, Výfuk Eurojet, H&R 24mm RSB, Jetta Wolfsburg FE swap Pružiny Sportline a tlumiče Koni Str.T, kožený volant VW Euro OEM, 17″ VW OEM Anthracite Goals.
6776 příspěvků · Připojeno 2008
^ Co řekl.
2006 Uni Black Rabbit
4dveřové — 5 otáček — UM tune — Neuspeed P-flo — výfuk Eurojet — žlutá Koni — DG Springs — Mlhy — Euro koncovky — Ronal Goals (léto/autoX) — SSM Magny Cours (zima) — Hatch pop kit — Adaptér pro iPod
russ356 Začátek diskuse
2 příspěvků · Připojeno 2011
Ne, vím, že teplota na přístrojové desce je venkovní teplota. Ukazovalo to 100 stupňů. Měl jsem knoflík na nejchladnější nastavení a venkovní ventilaci vypnutý, ale stále se v opravdu horkých dnech nechladí. Dokonce mám i tónovaná okna. Dnes bylo 97 stupňů a já jsem jel přes hodinu a nikdy jsem to neztlumil z plného vzduchu a nikdy se to v mém autě nedostalo pod 80. Přináším si z domu teploměr, abych zjistil, jaká je v autě zima.
Myslím, že se budu muset domluvit na kontrole.
1705 příspěvků · Připojeno 2007
Minulý týden to tu bylo asi 96, auto bylo venku na slunci. Klimatizace vychladila auto asi za 10 minut a foukalo ledově. Nebylo to na recirc. A můj tig je černý, tónovaná okna.
12514 příspěvků · Připojeno 2007
Musíte nechat levý průduch na palubní desce otevřený. Pokud jej zavřete, teplotní senzor pro střední ventilační otvory se zablokuje a nebude správně číst. Ano, za levým větracím otvorem je teplotní čidlo, které snímá výstupní vzduch do kabiny.
Jinak si musíte pamatovat, že klimatizace funguje mimo vlastnosti změny fáze. V kostce klimatizace funguje jako trik s plechovkou se stlačeným vzduchem vzhůru nohama a zmrazením. Vysokotlaký, chladný, kapalný, je posílán přes otvor, kde se mění na nízkotlaký plyn. Toto je studené, protože teplo se ztrácí v kapalině a tento chlad je rozstřikován na výparník. Vnitřní ventilátor fouká horký vzduch přes žebra výparníku a nasává ochlazený vzduch do kabiny, takže zůstanete v pohodě. Problém je v tom, že v opravdu horkém dni nemůže být chladivo ochlazeno také přes kondenzátor (což je věc, kterou ventilátory chladiče nakopnou na vysokou rychlost a přefouknou se, když je zapnutá klimatizace), takže nemůže tak dobře ochladit interiér. bylo by to, když jsou venkovní teploty nižší. Přemýšlejte o tom takto. Ať už je venkovní teplota vzduchu jakákoli, uvnitř bude o 20 stupňů chladnější. Pokud použijete tlačítko recirkulace, interiér se opravdu ochladí, protože neustále ochlazuje vzduch v interiéru. Takže asi po 10 minutách recirkulaci vypnete. a klimatizace nemusí pracovat tak tvrdě, aby ochlazovala interiér.
Chladivo R134a nahrazuje původní chladivo R12. Nové věci nechladí tak dobře jako staré věci.
Při 68*F má R134a v motorovém prostoru asi 68 PSI. Když je střídavý proud zapnutý, nízkotlaká strana klesne na asi 30 psi a strana vysokého tlaku klesne na asi 150 psi. Čím vyšší je venkovní teplota, tím vyšší bude tlak, tím rychleji budou fungovat chladicí ventilátory a tím teplejší bude interiér. Jsou to jen zákony přenosu tepla, fyzika atd.
2013 GLI Autobahn, 2010 Tiguan 4měs.
Tento příspěvek neodráží názory ani názory společnosti Volkswagen AG ani žádného jednotlivě vlastněného prodejce nebo subjektu.
Tento příspěvek je pouze můj osobní, nikoli odborný názor.
VAGCOM
Instalace dílu
Instalace odpružení
Mechanické práce
Instalace turbodmychadla
Pm mi pro podrobnosti. mnoho spokojených zákazníků
