Nevíte někdo jak vyměnit tento řemen za 93 dx hatch?
Zkoušel jsem to googlovat a nic se neobjevilo. Posilovač řízení nemám.
Má někdo kutil s obrázky nebo mi může ukázat, které šrouby sundat a povolit?
Jsem spíše vizuální student, takže obrázky hodně pomohou.
Díky.
T-MacK;2132941 řekl:
Jeho SOHC vtec, co jste očekávali zemské otřesy, když se zapojil?
awebb;2141788 řekl:
Někteří lidé promění své auto v umělecká díla. Jiní promění své auto v makarony nalepené na stavebním papíru.
549 příspěvků · Připojeno 2009
dobře, alternátor je napínač pro alternativní řemen a kompresor klimatizace je napínač pro řemen, protože tam jsou všechny samostatné řemeny
Povolte šrouby mezi komponentou a montážní konzolou.
Otočte komponentem, abyste uvolnili napětí na hnacím řemenu. motor používá více než jeden řemen (celkem 3 klimatizace, posilovač řízení, alt), takže může být nutné odstranit další řemeny, které jsou před odstraňovaným .
Sejměte hnací řemen z řemenice součásti a sejměte jej z motoru.
Obrátit postupy odstranění. Upravte napnutí hnacího řemene součásti podle specifikací
00 ek y7 kupé — psí sračky pomalé. OBCHODOVANÉ
90 da b17 block/b16head kupé – rychlé, když jsem ho měl, ale rychlé jako hovno, když s ním můj kluk udělal pár věcí. OBCHODOVANÉ
95 např. z6 4dveřový — pomalý, ale slušný na Z6. OBCHODOVANÉ
90 ef LS hatch- rychlý malý sráč. byl to pouliční legální kočárek, který se kouloval lol. OBCHODOVANÉ
97 ek GSR kupé – 8500 ot./min je mnohem lepší než 7200 ot./min v LS EF. DOSTAL ŤUK TYČÍ
18185 příspěvků · Připojeno 2008
Chcete-li začít, musíte pochopit, že oba mají napínací šroub. Mám to?
vzít vrchol. Alternátor má jeden nahoře na držáku. Povolte ten jeden a pak jeho spodní hlavní šroub.
totéž pro ac. vše, co musíte udělat, je uvolnit napnutí a pohnout jimi, abyste pásy sundali, a pak v opačném směru nasadit nové pásy.
Toto je důležitá část. Chcete-li utáhnout napnutí řemenů, zkuste použít dlouhý šroubovák nebo dlouhou hubenou tyč a zatažením za alternátor utáhněte napínací šroub.
pamatujte, ne příliš těsné a ne příliš volné
57544 příspěvků · Připojeno 2003
začněte s padacím motorem 1″ pro střídavý řemen. zatracený točivý moment!
Původně odeslal patprimmer RIP
Vždy budu krmit zvídavou mysl, pobízet líného nooba a odpálit neuctivého vandráka.
3716 příspěvků · Připojeno 2009
Pásy. kam jdu, nepotřebuji pásy.
Jo, dbejte na správné napnutí řemene. Zabere to trochu času, ale dáš
pochopit, kolik je právě dost. Je to však velmi snadné. Získáte to během chvilky.
Svlékl jsem se na dva pásy. Rozvod a alternátor. Kopu jednoduše.
1448 příspěvků · Připojeno 2010
Chci jen spustit tyto dva, ale nemohu najít levný ruční stojan pro můj EJ8
X2, jak řekl Bone na držáku momentu.
:honda: “Z mého auta neteče olej, potí se koňská síla!” :honda:
57544 příspěvků · Připojeno 2003
Dostal jsem se tím, že jsem udělal střídavý řemen bez spouštění motoru, protože točivý moment byl na hovno. Byl jsem schopen odstranit dva šrouby a protáhnout nový AC řemen mezerou.
Pak znovu, nejsem v této věci žádný nováček.
Původně odeslal patprimmer RIP
Vždy budu krmit zvídavou mysl, pobízet líného nooba a odpálit neuctivého vandráka.
33 příspěvků · Připojeno 2007
jakou značku opasku byste doporučili jako dobrou.
57544 příspěvků · Připojeno 2003
Gates, které seženete všude, včetně Autozone.
Původně odeslal patprimmer RIP
Vždy budu krmit zvídavou mysl, pobízet líného nooba a odpálit neuctivého vandráka.
3716 příspěvků · Připojeno 2009
Vydrží DLOUHO, než vykazují známky suché hniloby nebo obecného opotřebení.
559 příspěvků · Připojeno 2009
OPAKUJTE mě i OPAKUJTE vás
Dělejte si vlastní práci
Turbo EJ
JRSC EP3
Všechny motory CRX-In the Worx
Jomama Začátek diskuze
974 příspěvků · Připojeno 2009
Děkuji všem za veškerou pomoc. Zkoušel jsem hledat i tady a nic, tak to zkusím, až budu mít čas. Nesnáším vrzání. Nevypadá to cool, když řídíte pěkný hatch a když se lidé otočí, slyší váš motor pekelně skřípat jako „WTF? MOTOR ZNÍ JAKO HOVNO!»
T-MacK;2132941 řekl:
Jeho SOHC vtec, co jste očekávali zemské otřesy, když se zapojil?
awebb;2141788 řekl:
Někteří lidé promění své auto v umělecká díla. Jiní promění své auto v makarony nalepené na stavebním papíru.
289 příspěvků · Připojeno 2009
Děkuji všem za veškerou pomoc. Zkoušel jsem hledat i tady a nic, tak to zkusím, až budu mít čas. Nesnáším vrzání. Nevypadá to cool, když řídíte pěkný hatch a když se lidé otočí, slyší váš motor pekelně skřípat jako „WTF? MOTOR ZNÍ JAKO HOVNO! “
Lol, jo, to je na hovno..Vlastně jsem si na alternátor nasadil nový řemen (poslední praskl hned) a píská to jako. půl sekundy při spuštění. nejsem si jistý, jestli to prostě není dostatečně utažené nebo jestli jsou ložiska v alternátoru ustřelená. Baterie se stále nabíjí, ale už není tak vysoká, jak bývala. Kdyby někdo věděl, co by mi tu mohlo pomoci, dejte mi vědět, budu za to rád. Tento víkend to stejně vezmu do Autozone/Advance, abych to otestoval, ale doufejme, že je třeba utáhnout jen řemen, nemám moc peněz.
Co se týče výměny řemenů, použil jsem svůj Haynesův manuál a pomoc svého nevlastního otce. Bylo to docela jednoduché, stačí sundat kolo a je to v pořádku a nahoře.
Může mi někdo ukázat schéma, jak vyměnit střídavý řemen, nebo jen návod? Píská/cvrliká a řemen jsem měnil právě před 3 měsíci. Můj starý nepískal ani nepískal, ale vyměnil jsem ho, protože začínal vykazovat suchou hnilobu. Nasadil jsem nový a každé ráno při nastartování píská/cvrliká, ale zahřátý odejde. Nastříkal jsem silikon a pásový obvaz a po 1 dni se to vrací. Chystám se koupit drahý řemen Goodyear, ale zapomněl jsem, jestli musím posunout napínací kladku pomocí páčidla, nebo musím povolit střídavé šrouby? Jakákoli pomoc oceňována
Naposledy upravil mbella2000; 08-09-2009 v 04:59 .
mbella2000
08-13-2009, 06:01 PM
spouštěč nití
Členem od: července 2005
Umístění: Ft. Lauderdale na Floridě
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků
Požádejte o jakoukoli pomoc
mbella2000
08-13-2009, 10:16 PM
Tavení Slicks
Členem od: října 2007
Místo: Kinston Severní Karolína
Příspěvky: 2,380
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
Výměna hnacího řemenu — Klimatizace
Postup odstranění
Demontujte hnací řemen příslušenství. Viz Výměna hnacího řemene — Příslušenství .
Namontujte jisticí tyč s nástrčným šestihranem na šroub napínače řemenu pohonu klimatizace (A/C).
Otočte napínač hnacího řemene klimatizace ve směru hodinových ručiček, abyste uvolnili napnutí hnacího řemene.
Demontujte hnací řemen klimatizace z řemenic.
Pomalu uvolněte napnutí napínače hnacího řemene klimatizace.
Odstraňte jisticí tyč a objímku ze šroubu napínače řemene klimatizace.
Vyčistěte a zkontrolujte povrchy hnacích řemenů řemenic.
Postup montáže
Namontujte hnací řemen klimatizace kolem vyvažovače klikového hřídele.
Namontujte jisticí tyč se šestihrannou hlavou na šroub napínače řemene klimatizace.
Otočte napínač hnacího řemene klimatizace ve směru hodinových ručiček, abyste uvolnili napnutí napínače hnacího řemene.
Namontujte hnací řemen klimatizace pod napínací kladku.
Namontujte hnací řemen klimatizace přes řemenici kompresoru klimatizace.
Pomalu uvolněte napětí napínače řemene klimatizace.
Odstraňte jisticí tyč a objímku ze šroubu napínače řemene klimatizace.
Zkontrolujte správné vyrovnání hnacího řemene klimatizace.
Namontujte hnací řemen příslušenství. Viz Výměna hnacího řemene — Příslušenství .
byronhunter
08-13-2009, 10:26 PM
Tavení Slicks
Členem od: října 2007
Místo: Kinston Severní Karolína
Příspěvky: 2,380
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
byronhunter
08-14-2009, 01:01 AM
spouštěč nití
Členem od: července 2005
Umístění: Ft. Lauderdale na Floridě
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků
Děkuji mnohokrát! Perfektní
Původně odeslal byronhunter
Výměna hnacího řemenu — Klimatizace
Postup odstranění
Demontujte hnací řemen příslušenství. Viz Výměna hnacího řemene — Příslušenství .
Namontujte jisticí tyč s nástrčným šestihranem na šroub napínače řemenu pohonu klimatizace (A/C).
Otočte napínač hnacího řemene klimatizace ve směru hodinových ručiček, abyste uvolnili napnutí hnacího řemene.
Demontujte hnací řemen klimatizace z řemenic.
Pomalu uvolněte napnutí napínače hnacího řemene klimatizace.
Odstraňte jisticí tyč a objímku ze šroubu napínače řemene klimatizace.
Vyčistěte a zkontrolujte povrchy hnacích řemenů řemenic.
Postup montáže
Namontujte hnací řemen klimatizace kolem vyvažovače klikového hřídele.
Namontujte jisticí tyč se šestihrannou hlavou na šroub napínače řemene klimatizace.
Otočte napínač hnacího řemene klimatizace ve směru hodinových ručiček, abyste uvolnili napnutí napínače hnacího řemene.
Namontujte hnací řemen klimatizace pod napínací kladku.
Namontujte hnací řemen klimatizace přes řemenici kompresoru klimatizace.
Pomalu uvolněte napětí napínače řemene klimatizace.
Odstraňte jisticí tyč a objímku ze šroubu napínače řemene klimatizace.
Zkontrolujte správné vyrovnání hnacího řemene klimatizace.
Namontujte hnací řemen příslušenství. Viz Výměna hnacího řemene — Příslušenství .
mbella2000
08-14-2009, 03:00 AM
Členem od: února 2005
Místo: St Louis MO
Příspěvky: 1,592
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal mbella2000
Může mi někdo ukázat schéma, jak vyměnit střídavý řemen, nebo jen návod? Píská/cvrliká a řemen jsem měnil právě před 3 měsíci. Můj starý nepískal ani nepískal, ale vyměnil jsem ho, protože začínal vykazovat suchou hnilobu. Nasadil jsem nový a každé ráno při nastartování píská/cvrliká, ale zahřátý odejde. Nastříkal jsem silikon a pásový obvaz a po 1 dni se to vrací. Chystám se koupit drahý řemen Goodyear, ale zapomněl jsem, jestli musím posunout napínací kladku pomocí páčidla, nebo musím povolit střídavé šrouby? Jakákoli pomoc oceňována
Můj udělal to samé, co popisuješ. Vyměněny oba řemeny za Goodyear Gatorbacks. Žádný cvrkot více než rok.
10-23-2009, 08:32 PM
Instruktor
Členem od: října 2006
Místo: Lee’s Summit, Mo
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Díky, Ty jsi Muž.
06-08-2013, 06:52 PM
Členem od: června 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Konečně ten malý ptáček pod mojí kapotou odletěl. Díky za všechny tyhle báječné informace.
06-09-2013, 09:12 AM
Majitel týmu
Členem od: květen 2001
Místo: Západní NY
Příspěvky: 81,716
Obdržel 1,282 To se mi líbí u 1,058 příspěvků
Původně odeslal DougL1958
Konečně ten malý ptáček pod mojí kapotou odletěl. Díky za všechny tyhle báječné informace.
Zkontrolovali jste, zda jsou vaše kladky zarovnány a váš harmonický vyvažovač není odlaminován?
03-08-2015, 02:37 PM
Instruktor
Členem od: prosince 2014
Místo: Phoenix Az.
Obdržel 5 To se mi líbí u 3 příspěvků
Od té doby, co jsem zjistil můj problém s klimatizací, narážím na toto vlákno, že moje auto zjevně přehodilo pás klimatizace. Už to tam prostě není.
Každopádně, přistupuje se k této výměně pásu shora nebo zespodu auta? Nevidím tuny prostoru, abych se k tomu dostal shora, pokud nemáte ruce osmiletého dítěte.
scottcolbath
03-08-2015, 03:06 PM
Instruktor
Členem od: prosince 2014
Místo: Phoenix Az.
Obdržel 5 To se mi líbí u 3 příspěvků
A protože jsem tam, nahmatal jsem kladky. Necítili se skvěle, ale roztočili se dobře. Vytáhl jsem je, abych si je prohlédl blíž.
Mmmm. Ano. Tyto jdou do koše.
BTW, sakra, GM, že jsi udělal ten šroub řemenice 15mm! Nemůžeme to všechno ponechat SAE nebo všechny metriky?
scottcolbath
04-08-2015, 06:27 PM
Členem od: srpen 2011
Obdržel 4 To se mi líbí u 3 příspěvků
Teorie instalace je dobrá, ale. Uvízl jsem
Bylo to těžké, ale sundal jsem napínací kladku a napínač AC. Abych odstranil řemen, koupil jsem si vránovou patku 15 mm a použil lámací tyč a málem se stalo neštěstí: lámací tyč a objímka crowfoot jsou příliš dlouhé, aby se vešly mezi napínací kladku a ty dvě trubky, které jsou přímo před nimi. . Naštěstí nedošlo k žádnému poškození těchto trubek (musí to dnes vylepšovat, protože nedokážu spočítat, kolikrát jsem poškodil různé a různé trubky: plyn, olej, brzdy atd.). Vraník spadl ze závory a naštěstí spadl pod auto. Kdybych použil běžnou zásuvku, jsem si jistý, že bych ty trubky poškodil a vyžadoval bych odtahový vůz. Na youtube je video, kde Froggy doporučuje vraník. Netušil jsem, že se napínák tak daleko stáhne. Když nasazuji řemen zpět, použiji 15mm otevřený nebo možná krabicový klíč, který se hodí mezi řemenici a 2 trubky.
Napínací kladku jsem snadno přemazal, ale napínací kladka se musela vyměnit, protože ložiska měla plochá místa. Nebyl jsem schopen vrátit napínák zpět na místo (znovu ty trubky), tak jsem napínací kladku znovu odstranil a poté jsem napínák zavěsil za měděný drát přes napínací kladku hnacího řemene. Výška byla nastavena pohledem pod auto, dokud šroub nebyl ve správné výšce, pak byl napínák znovu připojen shora, nejprve utažený prstem, pak jsem použil svou 15mm zásuvku zespodu auta.
Pak to začalo být trochu zajímavé. Šroub držící napínací kladku byl příliš dlouhý na to, aby se dostal mezi napínák a 2 trubky, které jsou umístěny přímo před napínákem. Četl jsem jiný příspěvek, který říkal, že ty trubky byly “přeraženy” dopředu. Zkusil jsem to a trubky se moc nepohybovaly, ale jen tolik, aby se ten šroub a napínací kladka dostaly na místo. Uřízl jsem kus dřeva, aby držel napínák na místě, zatímco jsem utahoval šroub kladky. Horní napínací kladka běžela bez problémů. Až na to, že jsem málem zapomněl na tu tenkou vláknitou podložku na šroubu.
Ale teď jsem se zasekl.
Dostal jsem řemen kolem vyvažovačky, znovu jsem ho umístil zespodu, ale nemůžu ho udržet nad napínací kladkou. Musí zůstat nad tou napínací kladkou, protože jakmile nasadím 15mm otevřený klíč na šroub napínací kladky, nebudu moci řemen dostat.
Pokud se mi podaří udržet řemen na horní části napínací kladky, nejsem si jistý, jak mohu držet otevřený klíč, který tlačí napínací kladku, a přimět řemen, aby obešel střídavou kladku a pod horní napínací kladku. Myslím, že z vrcholu už cesta nevede.
Myslím, že to může být práce pro 3 osoby.
Doufám, že mi někdo, kdo to už dělal, navrhne.
Zatímco budu čekat (možná navždy?) na nějaké návrhy, půjdu do toho a znovu namažu napínací kladku hnacího řemene a napínací kladku, protože se volně otáčí a nutně potřebují mazivo. Zajímalo by mě, proč nedělají lepší tukové těsnění. Nestálo by to o nic víc než tyto tvarované podložky, které mám.
Také nevěřím, že tuto práci lze dělat jen shora. Používám rampy, které používám při výměně oleje.
