Ford a SK Innovation se dohodly na vytvoření společného podniku na výrobu bateriových článků a modulů pro použití v elektrických vozidlech americké automobilky. Cílem společného podniku s názvem BlueOvalSK je mít roční výrobní kapacitu 60 GWh.
++ Tento článek byl aktualizován. Pokračujte prosím ve čtení níže. ++
Partneři oznámili záměr postavit dvě továrny, jejichž umístění zatím nebylo stanoveno. Podle SKI bude celková investice do společného podniku činit šest bilionů wonů, což je v přepočtu asi 43.5 milionu eur.
Těchto 60 GWh slouží jako počáteční cíl pro zahájení výroby přibližně v „polovině dekády“. Ford a SKI také ve svých oznámeních hovoří o pozdějším potenciálu rozšíření. Konečná dohoda o společném podniku má být uzavřena v průběhu léta. Očekává se, že články a moduly BlueOvalSK budou použity v několika budoucích BEV vozidlech Ford, včetně právě představeného elektrického pickupu F-150 Lightning.
Partnerství mezi Fordem a SKI bylo před několika týdny na pokraji zhroucení. V soudním sporu s LG Energy Solution výrobce pohrozil stažením z amerického byznysu. Mezitím se však obě korejské společnosti dohodly, což mělo zachránit plány společného podniku na baterie mezi Fordem a SKI, které nepochybně znamenají prohloubení partnerství. Že má existovat memorandum o porozumění o takovém společném podniku, už včera informovala agentura Reuters.
„Toto memorandum o porozumění je jen začátek; je to klíčová část našeho plánu vertikálně integrovat klíčové schopnosti, které budou odlišovat Ford daleko do budoucnosti,“ vyjádřil se u příležitosti oznámení generální ředitel Fordu Jim Farley. “Nepřenecháme naši budoucnost nikomu jinému.”
Kim Jun, generální ředitel a prezident SK Innovation, zdůrazňuje, že „Náš společný podnik s Fordem bude hrát klíčovou roli při vytváření hodnotového řetězce elektrických vozidel ve Spojených státech, což je klíčový cíl současné americké administrativy.“ Jun tak naznačuje i geografické zaměření společného podniku. Pravděpodobně to bude Severní Amerika. To koresponduje s tvrzením, že Ford očekává, že roční poptávka po bateriích pro jeho elektromobily bude do roku 140 v Severní Americe až 240 GWh a celosvětově až 2030 GWh. To je zhruba ekvivalentní kapacitě deseti závodů, říká.
V rámci společného podniku na baterie hodlají Ford a SKI „společně vyvíjet a industrializovat bateriové články ve velkém měřítku“, aby je přizpůsobily plánovaným modelům BEV. Ford přitom výslovně zdůrazňuje, že BlueOvalSK staví na svých nedávno oznámených investicích do výzkumu a vývoje v technologii a výrobě baterií. Ford také plánuje zřídit celosvětové centrum excelence pro baterie s názvem Ford Ion Park v Michiganu, kde se budou vyvíjet a vyrábět lithium-iontové a polovodičové baterie v malých sériích. Ford také nedávno zdůraznil své ambice v oblasti solid-state baterií tím, že se připojil k BMW v novém kole investic amerického specialisty na solid-state baterie Solid Power.
Ford napsal: „Ford plánuje stát v čele revoluce elektrických vozidel – mimo jiné dodáním lithium-iontových baterií páté generace a přípravou na přechod na polovodičové baterie, které zákazníkům slibují delší dojezd, nižší náklady a bezpečnější elektromobily.“ Elektrifikace podle něj začne s EV verzemi jeho nejoblíbenějších modelů, včetně Mustang Mach-E, E-Transit a F-150 Lightning.
SK Innovation přichází do hry s elektrickým snímačem F-150 Lightning představeným ve čtvrtek. Jihokorejská společnost získala zakázku na dodávku článků pro model. Do prodeje se má dostat na jaře 2022 se dvěma bateriemi pro dojezd 230 nebo 300 mil – a zájem je zjevně velký: podle generálního ředitele Fordu Jima Farleyho bylo během prvních dvanácti hodin po představení přijato 20,000 XNUMX rezervací na tento model. sama.
Nezávisle na plánech společného podniku SKI po soudním sporu rozšiřuje své výrobní kapacity v USA. Společnost v současné době provozuje továrnu na baterie o kapacitě 10 GWh v Commerce ve státě Georgia. Tam je naplánován přechod ze zkušebního na sériový provoz na začátek roku 2022. Druhá továrna s plánovanými 12 GWh je ve výstavbě – rovněž v Gruzii. Sériová výroba je tam plánována na rok 2023. SK Innovation má v současnosti globální výrobní kapacitu 40 GWh. Skupina opakovaně zmiňovala cíl 125 GWh pro rok 2025, ale nyní jej reviduje směrem nahoru: „S tímto společným podnikem však společnost očekává, že do roku 190 dosáhne vyššího cíle 2025 GWh.“
Skupina se zaměřuje na vývoj a komercializaci technologie baterií NCM s vysokým obsahem niklu. V současné době SKI prodává především baterie NCM-811 (tj. osmdesát procent niklu, deset procent manganu a deset procent kobaltu). Podle partnerů však F-150 Lightning již bude používat baterii s 90procentním obsahem niklu, která je sériově vyráběna v USA.
Aktualizovat 14 červenec 2022
Více než rok po oznámení Ford a SK On oficiálně zahájily svůj společný podnik na baterie. Společný podnik BlueOval SK bude vlastnit půl na půl každý z partnerů a bude mít sídlo v americkém státě Georgia, kde se nacházejí současné výrobní závody SK On v USA.
Řízení společnosti má být sdíleno: Zpočátku se manažer SK On David Hahm stane generálním ředitelem BlueOval SK, zatímco manažer Ford Jiem Cranney převezme roli finančního ředitele. Zhruba po třech letech si společnosti podle SK zprávy vymění pozice – poté Ford poskytne generálního ředitele a SK On CFO.
V budoucnu se společnost má přestěhovat do kampusu závodu BlueOval City ve Stantonu v americkém státě Tennessee, kde SK a Ford plánují závod na výrobu baterií a také montážní závod – kromě dvou továren na baterie v Kentucky. Očekává se, že tyto tři americké továrny na baterie budou dodávat celkovou kapacitu 129 GWh ročně.
Ford a SK On plánují také společný podnik na baterie v Turecku společně s Koç Holding s výrobní kapacitou 30 až 45 GWh. To bude dodávat bateriové články do továrny Ford na užitková vozidla Otosan (včetně E-Transitu a připravované E-verze Transitu Custom).
S reportáží Cora Werwitzke, Francie.
Ford podepsal memorandum o porozumění (MoU) s výrobcem lithium-iontových baterií SK Innovation (SKI) o společném podniku na výrobu bateriových článků a hotových sad v USA.
Podnik, který se bude jmenovat BlueOvalSK, bude vyrábět přibližně 60 gigawatthodin (GWh) ročně s možností rozšíření do poloviny dekády.
SKI již dodává baterie z Jižní Koreje pro SUV Ford Mustang Mach-E a závod je ve výstavbě v Commerce ve státě Georgia. Tato továrna bude zásobovat VW i Ford, kteří ji použijí pro nový elektrický pick-up F-150 Lightning, který se má začít vyrábět příští rok v nové továrně v jeho komplexu Rouge v Dearbornu, MI.
Společná výroba v USA však souvisí s novým úsilím o místní výrobu v USA. Prezident Biden podepsal v únoru exekutivní příkaz určený k posílení amerických dodavatelských řetězců, včetně lithiových baterií, a minulý týden v Dearbornu oznámil plán na výrobu elektrických vozidel v USA v hodnotě 174 miliard dolarů.
„Toto memorandum o porozumění je jen začátek,“ řekl Jim Farley, prezident a generální ředitel společnosti Ford. „Je to klíčová část našeho plánu vertikálně integrovat klíčové schopnosti, které budou odlišovat Ford daleko do budoucnosti. Svou budoucnost nikomu jinému nepřenecháme.”
Ford uvedl, že jeho plán globálního bateriového elektromobilu (BEV) požaduje do roku 240 kapacitu alespoň 2030 GWh bateriových článků, což je podle společnosti přibližně množství generované 10 závody. Přibližně 140 GWh tohoto výkonu bude zapotřebí v Severní Americe, přičemž zbytek bude věnován dalším klíčovým regionům, včetně Evropy a Číny.
„Prostřednictvím JV budou Ford a SKI společně vyvíjet a industrializovat bateriové články ve velkém měřítku, které budou přizpůsobeny tak, aby poskytovaly optimální výkon a hodnotu pro naše zákazníky Ford a Lincoln,“ řekla Lisa Drake, provozní ředitelka Fordu pro Severní Ameriku. „SKI je důležitým partnerem při poskytování baterií s lepším dojezdem a hodnotou pro naše plně elektrická vozidla do poloviny dekády.“
Společnost SKI vyvíjí baterie pro elektromobily od roku 1991 a globálně expanduje od roku 2010. Kromě závodu v USA v Gruzii rozšiřuje své výrobní kapacity také v Evropské unii a Číně.
Společnost byla nedávno shledána vinnou americkou komisí pro mezinárodní obchod (ITC) z krádeže duševního vlastnictví konkurenčním LG Chem v roce 2019 v souvislosti se zbožím dováženým do USA z Jižní Koreje. LG Chem spustil LG Energy Solution jako dceřinou společnost jako XNUMX% dceřinou společnost v prosinci loňského roku. Spor byl urovnán v dubnu a zajišťuje tolik potřebnou kapacitu ve výrobě baterií v USA, protože země se snaží splnit své cíle pro lokalizovanou výrobu EV a čistší automobilový trh.
SKI je jedním ze tří výrobců bateriových článků v USA, dalšími jsou Tesla a LG Energy Solution.
Minulý měsíc Ford oznámil nové globální centrum excelence pro baterie, Ford Ion Park, s cílem urychlit výzkum a vývoj technologie baterií a bateriových článků, včetně budoucí výroby baterií. Investuje také 185 milionů dolarů do „laboratoře pro spolupráci“ v jihovýchodním Michiganu, která se věnuje vývoji, testování a stavbě autobaterií a polí článků, která bude otevřena koncem příštího roku.
Začátkem tohoto měsíce Ford také oznámil investici do Solid Power, společnosti, která vyrábí polovodičové baterie pro elektrická vozidla. Ford, který původně investoval do Solid Power v roce 2019, provádí další kapitálovou investici, která má pomoci urychlit další vývoj technologie polovodičových baterií pro vozidla, a přispívá tak k investičnímu kolu série B ve výši 130 milionů dolarů, ve kterém se BMW Group stává rovnocenným vlastníkem akcií jako Ford.
Přečtěte si více o plánech společnosti Ford na elektrifikaci, vertikální integraci a rozvoj jejího dodavatelského řetězce baterií v nadcházejícím digitálním letním vydání časopisu Automotive Logistics. Sledujte naše publikace zde.
