V jakém okamžiku vás systém TPMS varuje? Nedávno jsem zkontroloval své pneumatiky, protože jsem nějakou dobu neměl varování a našel jsem jednu z nich asi o půl kila pod. Napumpoval jsem to a resetoval systém. Dnes jsem znovu a znovu kontroloval pneumatiky, našel jsem dvě pneumatiky asi půl kila pod! Když jsem si auto poprvé koupil, hned na první cestě se rozsvítila výstražná kontrolka. Protože pro mě byl tento systém nový, vzal jsem ho k prodejci pneumatik, který zjistil, že jedna pneumatika je o libru nižší. Napumpoval a resetoval a vše bylo v pořádku. Musí tlak v pneumatikách klesnout alespoň o jednu libru, aby se zaregistroval?
Díky.
CX3 30/10/2018 Sat Nav+ 2litr Benzín Manuál
Příspěvky: 1467 Založen: Ne 22. listopadu 2015 4:26 pronájem: Herefordshire, Spojené království Kontakt:
Odeslat jtonline » Pá 08. 2019. 7 32:XNUMX
Uživatelská příručka říká, že TPMS rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, „když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěná “.
Má vás varovat před defektem a nevylučuje nutnost kontrolovat tlak v pneumatikách jednou za měsíc pomocí manometru, když jsou studené.
Julian.
září 2015 CX-3 Sport Nav, Dynamic Blue Mica, 1.5 Diesel, AWD, automat
http://www.jtonline.info
Přidejte prosím rok registrace, informace o modelu a umístění do svého profilu na fóru CX-3 ~ Nápovědu najdete zde: http://bit.ly/2fQzMfd
Příspěvky: 81 Založen: St 31. října 2018 9:51 pronájem: Norfolk
Odeslat Beezageoff » Pá 08. 2019. 9 18:XNUMX
Díky za to JT. Pořád trochu divné, když mě to poprvé varovalo a chybělo mu jen jednu libru. Možná, protože auto bylo nové, potřebovalo čas, aby se usadilo.
CX3 30/10/2018 Sat Nav+ 2litr Benzín Manuál
Příspěvky: 1467 Založen: Ne 22. listopadu 2015 4:26 pronájem: Herefordshire, Spojené království Kontakt:
Odeslat jtonline » Pá 08. 2019. 9 40:XNUMX
Možná. Přestože pneumatiky pocházejí z továrny nahuštěné nad normální tlak a prodejce během PDI sníží na správný tlak a před předáním vozu by měl resetovat TPMS. Pokud reset neprovedli, nový majitel se musí vypořádat s výsledným varováním o ztrátě tlaku, které by se rozsvítilo během první jízdy.
Julian.
září 2015 CX-3 Sport Nav, Dynamic Blue Mica, 1.5 Diesel, AWD, automat
http://www.jtonline.info
Přidejte prosím rok registrace, informace o modelu a umístění do svého profilu na fóru CX-3 ~ Nápovědu najdete zde: http://bit.ly/2fQzMfd
Smazaný uživatel 1027
Odeslat Smazaný uživatel 1027 » Pá 08. 2019. 10 00:XNUMX
TPMS nemůže být tak přesné, jak jsem řekl v předchozím vláknu, přehustil jsem pneumatiky o přibližně 2 psi a nikdy jsem neměl varování TPMS poté, co jsem znovu nastavil systém.
Smazaný uživatel 1511
Odeslat Smazaný uživatel 1511 » So 09. listopadu 2019 11:45
Pochopil jsem, že TPMS ve skutečnosti nesleduje tlak v pneumatikách
Místo toho sleduje rozdíl v otáčkách kol na stejné nápravě, protože ztráta tlaku by způsobila změnu obvodu valení a tím i rychlosti otáčení.
Takže malá šance 5-1 psi nemusí stačit k tomu, aby vyvolala změnu valivého obvodu, zejména pokud po určitou dobu
Smazaný uživatel 1511
Odeslat Smazaný uživatel 1511 » So 09. listopadu 2019 11:46
MJC1216 napsal: ↑ Pá 08 2019:10 TPMS nemůže být tak přesné, jak jsem řekl v předchozím vláknu, přehustil jsem pneumatiky o přibližně 00 psi a nikdy jsem neměl varování TPMS poté, co jsem znovu nastavil Systém.
Proč byste očekávali varování o ztrátě tlaku po resetování systému na nové, vyšší tlaky?
Naposledy upravil smazaný uživatel 1511 dne 09. listopadu 2019 1:48, upraveno celkem 1krát.
Příspěvky: 313 Založen: So 15. července 2017 3:52 pronájem: Bournemouth
Odeslat DaveG » So 09. listopadu 2019 12:44
Souhlasím s cx3fan. Vyměnil jsem prachovky za ty, které předávají tlak v pneumatikách na monitor na přístrojové desce. v létě při parkování na slunci jsou pneumatiky obrácené ke slunci někdy o několik psi vyšší než strana ve stínu a při rozjezdu se varování nezobrazuje.
Jak správně říkáte, systém nesleduje skutečný tlak. Z monitoru také vidím, že při poklesu teploty pod bod mrazu je až s podivem, jak moc klesá i tlak v pneumatikách.
Líbí se mi systém, který jsem nainstaloval, protože můžete vidět tlak v pneumatikách za jízdy a opravdu včas si všimnout pomalého defektu.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách příliš nízký, systém varuje řidiče rozsvícením kontrolky systému sledování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji a zvukovým signálem. Systém monitoruje tlak v pneumatikách nepřímo pomocí dat odeslaných ze snímačů rychlosti kol ABS.
Aby systém mohl správně fungovat, musí být systém inicializován se specifikovaným tlakem v pneumatikách (hodnota na štítku s tlakem v pneumatikách). Postupujte podle pokynů a proveďte inicializaci.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách (vyhledávání).
Varovná kontrolka bliká, když systém nefunguje správně.
Viz Výstražná světla (vyhledávání).
- Každá pneumatika, včetně náhradní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiné velikosti, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, měli byste určit správný tlak nahuštění pneumatik pro tyto pneumatiky.) Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS. Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
- Aby se předešlo chybným měřením, systém před indikací problému chvíli vzorkuje. V důsledku toho nezaznamená okamžitě rychlé vypuštění pneumatiky nebo její prasknutí.
Protože tento systém detekuje nepatrné změny stavu pneumatik, může být načasování varování rychlejší nebo pomalejší v následujících případech:
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatik se liší od specifikace.
- Velikost, výrobce nebo typ pneumatiky se liší od ostatních nebo je mezi nimi nadměrně rozdílná úroveň opotřebení pneumatik.
- Používá se pneumatika run-flat, pneumatika bez hrotů, zimní pneumatika nebo sněhové řetězy.
- Je použita nouzová pneumatika (výstražná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách může blikat a poté svítit dále).
- Pneumatika se opravuje pomocí sady pro nouzovou opravu defektu pneumatiky.
- Tlak v pneumatikách je nadměrně vyšší než předepsaný tlak nebo je tlak v pneumatice náhle snížen z nějakého důvodu, jako je prasknutí pneumatiky během jízdy.
- Rychlost vozidla je nižší než přibližně 15 km/h (9.3 mph) (včetně stavu, kdy je vozidlo zastaveno) nebo doba jízdy je kratší než 5 minut.
- Vozidlo jede po extrémně nerovné vozovce nebo kluzké, zledovatělé vozovce.
- Tvrdé řízení a prudké zrychlení/zpomalení se opakují jako při agresivní jízdě na klikaté silnici.
- Zatížení vozidla je aplikováno na pneumatiku, například naložením těžkých zavazadel na jednu stranu vozidla.
- Inicializace systému nebyla provedena se zadaným tlakem v pneumatikách.
