Není nic otravnějšího, než když nastartujete motor a uvidíte, jak se palubní deska vašeho Jeepu rozsvítí výstražnými světly – zvláště pokud nemáte po ruce svou uživatelskou příručku, která by vám pomohla přeložit, co všechny ty blikající symboly znamenají!
Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je zapamatovat si všechna tato varování, zvláště pokud se chystáte být venku na stezkách.
Ale pokud jste jako já (někdo, kdo si sotva pamatuje své vlastní telefonní číslo, natož co znamenají všechny ty idiotské kontrolky na mé palubní desce), zde je návod, jak porozumět tomu, co se vám váš Jeep snaží říct.
Váš průvodce po co znamenají výstražné kontrolky Jeep a co dělat, když na vašem Jeepu bliká kontrolka kontroly motoru.
Vysvětlení palubní diagnostiky
Výstražná světla džípu (často nazývaná idiotská světla) jsou jediným nástrojem, kterým s vámi vaše auto může za normálních okolností mluvit.
Od 1980. let minulého století začali výrobci automobilů instalovat diagnostické systémy, které dokázaly analyzovat vše, co se děje pod kapotou vozidla, pomocí desítek senzorů instalovaných v celém motoru.
Tyto palubní diagnostika (OBD) pracovat tak, že sbíráte data z těchto senzorů a posíláte informace zpět do elektronické řídicí jednotky – což je mozek vašeho auta.
Pokud snímač zjistí, že je něco v nepořádku, ať už s motorem, nebo se samotným snímačem, odešle diagnostický poruchový kód (DTC) zpět do řídicí jednotky motoru – což zase spustí příslušnou výstražnou kontrolku.
Většina aut jich má více než tucet kontrolky rozptýlené po jejich pomlčkách s různými významy.
Jak se tedy můžete naučit mluvit jazykem vašeho Jeepu?
Jak porozumět tomu, co vám váš džíp říká
Co potřebujete, abyste porozuměli výstražným kontrolkám vašeho Jeepu?
To záleží na tom, jak staré je vaše vozidlo.
Pro vozy vyrobené před 1980. léty…
Neexistuje žádná palubní diagnostika – takže pokud uvidíte idiotskou kontrolku, je obvykle označena jako „problém“ nebo „motor“. To znamená, že došlo k problému s motorem, který bude mít za následek poruchu. Neposkytne vám žádné podrobnější informace, ale může naznačovat cokoli od nízkého tlaku oleje po přehřívající se motor nebo problémy s nabíjecím systémem.
Skener OBD II si můžete zakoupit za 50 až 100 USD za základní model, který je nezbytný pro většinu automobilů. Zde je jak používat skener OBD 2:
- Zapojte skener do konektoru OBD.
- Otočte klíč do polohy „ON“ nebo „ACC“ (v závislosti na modelu skeneru) a přečtěte si kódy.
- Pomocí skenovacího nástroje ODB 2 můžete čísla podle potřeby číst i mazat.
Konektor ODB musí být umístěn do 3 stop od řidiče a nesmí vyžadovat odhalení jakýchkoli nástrojů. Podívejte se pod palubní desku a za popelníky. Zdroj
Jsem automobilový novinář, YouTuber a blogger, který na internetu blábolí o džípech, karavanech a dalších vozidlech. Ve svém volném čase se rád bavím se svou ženou a 2 syny, pracuji na našem domě a trávníku a dívám se na Pittsburgh Penguins.
