Z kompresoru AC uniká chladivo na GMC Sierra 1500. Lze to opravit?

Tyto vadné klimatizační jednotky můžete najít ve velkých SUV a nákladních automobilech postavených na platformě GMT K2XX. Patří sem Sierra 3 1500. generace a Yukon 4. generace.

Běžné stížnosti na jednotky HVAC společnosti GM ∞

Klimatizace fungují pouze tehdy, když jsou systémy řádně utěsněny, aby se zabránilo úniku chladiva. A tyhle GM jednotky mají problém udržet pořádnou pečeť.

Kondenzátor, který nezvládá tlak ∞

GM šel s kondenzátorem, který je údajně vadný, protože umožňuje vstup vzduchu do systému. Vodní pára v tomto vzduchu zmrzne a, jak popisuje hromadná žaloba z prosince 2017, způsobí zálohy, které vedou k nadměrnému vnitřnímu tlaku.

«Za prvé, jak vzduch uniká do systému, vodní pára ve vzduchu zmrzne na led a blokuje cirkulaci chladicí kapaliny v klimatizačním systému. Protože led blokuje tok chladicí kapaliny v systému, je kapalina vytlačována netěsností ven. Zadruhé, s únikem chladicí kapaliny je klimatizační systém stále méně účinný. Když výparník již nemá dostatek chladicí kapaliny k absorbování tepla z okolního vzduchu, tvoří se na systému a uvnitř systému led, který jej přímo poškozuje.«

Dodavatel dílů ACDelco od té doby přestal vyrábět tento kondenzátor a v reakci na to GM nabídlo některým majitelům dodatečnou záruční ochranu. V e-mailu vlastníkům z listopadu 2017 společnost GM uvedla, že kondenzátory může mít stav, kdy tepelné cykly na kombinaci převodové kapaliny/oleje a chladiče kondenzátoru AC vytvoří trhlinu, která může umožnit únik chladiva. Tento stav může následně deaktivovat AC systém. Další ochrany byly nabídnuty majitelům Chevy Suburban, Tahoe a GMC Yukon na 5 let / 60,000 6 mil (podle toho, co nastane dříve), zatímco majitelé Cadillacu Escalade dostali 72,000 let / XNUMX XNUMX mil. I přes použití stejných dílů nebyla nabídka rozšířena na majitele Chevy Silverado nebo GMC Sierra.

Praskliny v hadicích ∞

Dalším běžným bodem zlomu je pryžová hadice spojující kompresor s kondenzátorem. Hadice je připevněna k hliníkovým výtlačným trubkám, o kterých je nyní známo, že se ohýbají, když je vozidlo v pohybu. Představte si to jako dvě nesynchronizované skokanské můstky, které se pohybují nahoru a dolů a gumová hadice drží o život. Nakonec se ta gumová hadice uvolní nebo přinejmenším praskne. A i ta nejmenší mezera stačí k vypuštění chladiva ze systému potřebného k proměně parného letního dne ve snesitelný.

GM doporučuje výměnu hadic a držáků pro omezení ohýbání ∞

V říjnu 2014 GM informovalo techniky v technickém servisním bulletinu (TSB PIT5331), aby vyměnili vadné vedení za nově navrženou trubku. a k instalaci držáku (díl #23264893), aby se minimalizovalo jakékoli ohýbání nebo pohyb.

«Pokud potrubí klimatizace praskne, může rozstřikovat olej a chladivo na kompresor klimatizace, takže je velmi obtížné identifikovat únik. Chcete-li tento stav opravit a zabránit jeho opětovnému výskytu, vyměňte potrubí od kompresoru ke kondenzátoru a nainstalujte níže zobrazený držák potrubí. Po dokončení oprav doplňte chladicí systém a proveďte test těsnosti, abyste ověřili správnou funkci.»

Majitelé jsou povinni za tuto práci zaplatit, pokud je vozidlo po záruce. Jeden ze žalobců v hromadné žalobě se diví, proč mu nikdy neřekli o části 7.00 $, která mohla v první řadě zabránit jeho problémům s klimatizací. Místo toho měl prasklou hadici a rozhodnutí o nákladných opravách.

[Žalobce] říká, že prodejce účtoval za diagnostiku 154.00 USD a cenu opravy uvedl na 1367.17 USD za použití dílů GM. Prodejce však údajně řekl, že nemůže získat díly v dohledné době, ale opravy lze provést s díly necertifikovanými GM za 1663.75 $. Volba této trasy by znamenala čekání tři měsíce, což žalobce nechtěl ve floridském vedru dělat.

Celostátní objednávka náhradních dílů ∞

Vzhledem k vysokému počtu poruch byly náhradní díly na vnitrostátní objednávku a někdy může trvat měsíce, než budou obdrženy, jakmile je podána reklamace.

«Už několik měsíců čekám na opravu klimatizace a stále mi říkají, že nejsou k dispozici žádné kondenzátory. Mluvil jsem s autory servisu v zastoupení GM i s dalšími majiteli Sierry a všichni mají z větší části stejný problém.«

A získejte toto. někteří říkají, že nově navržená vypouštěcí hadice má hliníkovou část, která údajně praskne pod tlakem systému klimatizace. Horké zatraceně. Pro ty, kteří jsou mimo záruku, opravy mohou stát mezi 150 a 2000 XNUMX $, aby se problémy vyřešily.

Soudní spory o systémy HVAC ∞

• únor 2018 — Navrhovaná hromadná žaloba podaná v Tennessee říká, že AC jednotky obvykle selžou poprvé se záruční dobou 36,000 XNUMX mil, ale majitelé musí čekat měsíce, protože prodejci nemohou získat náhradní díly.
• listopad 2017 — Navrhovaná hromadná žaloba na Floridě říká, že GM přestal vadný kondenzátor po vydání TSB PIE0340, ale GM nehradí vlastníkům, kteří museli platit za opravy předchozích kondenzátorů.

Soudní spory týkající se tohoto problému

Na tento problém už byly podány žaloby k soudu. Mnohokrát se jedná o obleky se skupinovou žalobou, které se snaží pokrýt skupinu vlastníků v určité oblasti. Kliknutím na žalobu získáte další informace a zjistíte, zda máte nárok na případné vyrovnání.

Manning a kol., proti General Motors Company, a kol.

Případ zapsán

• 2014-2017 Sierra 1500
• 2015-2016 Sierra Heavy Duty

Billy Frank a John O’Brien a kol., proti General Motors Company.

Případ zapsán

• 2014-2016 Sierra 1500
• 2015-2017 Yukon

Jones Won, et. al, v. General Motors Company et. al.

Případ zapsán

• 2015-2016 GMC Sierra 1500 5.3L (různé)
• 2015-2016 Yukon 5.3L
• 2015-2017 Yukon XL (5.3 l/6.2 l)

Generace, kde byl tento problém hlášen

Tento problém se objevil v následujících generacích GMC.

Většina let v rámci jedné generace sdílí stejné díly a výrobní proces. Můžete také očekávat, že budou sdílet stejné problémy. Takže i když to nemusí být problém v každém roce zatím, stojí za to se na to podívat.

Sierra 3 třetí generace

Roky 2014–2018 Spolehlivost 31. z 32 PainRank™ 20.46 Stížností 577 Další informace o 3. generaci Sierra 1500

Yukon 4. generace

Roky 2015–2020 Spolehlivost 27. z 32 PainRank™ 10.23 Stížnosti 201 Zjistěte více o Yukonu 4. generace

OK, co teď?

Možná jste se s tímto problémem setkali. Možná se obáváte, že brzy budete. Ať už je důvod jakýkoli, zde je několik věcí, které můžete udělat, abyste se ujistili, že se mu dostane pozornosti, kterou si zaslouží.

Podejte svou stížnost

Informujte CAS

Nahlásit bezpečnostní problém

Slyšeli jste o tomhle?

Rozbité vlnové desky a přehřívání u převodovek 6T70 a 6T75 GM

Je známo, že převodovky 6T70 a 6T75 v raných SUV Acadia prokluzují a přehřívají se kvůli konstrukčním vadám. Ale skutečným problémem je prasklá 3/5/R vlnová deska, která může zničit celý přenos v téměř okamžiku.

Tato stránka je součástí sítě bezplatných zdrojů pro majitele automobilů a je není spojen s GMC. Před jakýmkoli rozhodnutím o opravě doporučujeme vždy vyhledat radu od kvalifikovaného mechanika. Údaje o problémech jsou shromažďovány z CarComplaints.com a jsou založeny výhradně na zprávách obdržených od majitelů vozidel. Údaje o stažení, vyšetřování a TSB pocházejí od NHTSA. Údaje o bezpečnosti a nehodách z IIHS a NCAP. Hrdě vyrobeno ve Vermontu. ©2007 – 2021 Autobeef, LLC

Jízda s GMC Sierra 1500 v horkém počasí s nefunkčním klimatizačním systémem je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč v Sierra 1500 fouká pouze horký vzduch AC, kterým se budeme věnovat v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v GMC Sierra 1500 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadný snímač teploty výparníku, špatný snímač tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu v Sierra 1500. To se může stát v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyla po dlouhou dobu dobíjena.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší Sierra 1500 nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Sierra 1500 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Sierra 1500 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v GMC Sierra 1500

V klimatizačním systému Sierra 1500 jsou dva porty. Jeden je označen jako H pro vysokotlaký a druhý je označen jako L pro nízkotlaký. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu své Sierry 1500.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší Sierra 1500 znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

4. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také způsobit, že Sierra 1500 AC vyfoukne horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Sierra 1500 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Sierra 1500 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

5. Špatný AC tlakový spínač

AC tlakový spínač v Sierra 1500 detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.

Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k Sierra 0530 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0533 do P1500, znamená to problém s tlakovým spínačem AC. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.

Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vaší Sierra 1500 nezapne, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.

6. Špatný snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému Sierra 1500. Tato data jsou odesílána do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby se udržela správná provozní teplota výparníku.

Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že klimatizace fouká pouze horký vzduch do vaší Sierry 1500. Nebo to může způsobit, že kompresor běží nepřetržitě a zamrzne spirála výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.

7. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v GMC Sierra 1500. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v Sierra 1500 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

8. Vadný akční člen míchacích dveří

Ovladač dvířek směšovače hraje roli při řízení teploty uvnitř vaší Sierry 1500. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dvířek směšovače.

Nejčastějším příznakem vadného aktuátoru dveří blend u GMC Sierra 1500 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky by mohlo být indikátorem špatného míchání dveří ve vaší Sierra 1500. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo spustíte motor.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší Sierry 1500, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

10. Spálená pojistka nebo špatné relé

Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vaší Sierra 1500. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

11. Špatná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem GMC Sierra 1500, který je zodpovědný za ovládání všech součástí v systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.

12. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve vaší GMC Sierra 1500 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pylový filtr, také známý jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v GMC Sierra 1500. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Sierra 1500 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Sierra 1500. Konektor OBDII se obvykle nachází pod přístrojovou deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Sierra 1500.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše GMC Sierra 1500 AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.