Datum registrace září 2008 Příspěvky 43 Příspěvek Díky / Líbí se Díky (Dáno) 2 Díky (Přijato) 7 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 3 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Vlákno( s) Citováno 0 příspěvků
Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi – 08-02-2012, 11:58
Měl jsem několik problémů s mým A8, z nichž jedním byla slabá baterie, což vedlo k vyhazování nejrůznějších chybových kódů nízkého napětí. Zkoušel jsem dobít baterii pomocí udržovací nabíječky (bez vyjmutí baterie), ale nedrží dobře a proto jsem se rozhodl ji vyměnit za náhradní objednanou u Audi.
Moje otázka zní, jak ji vyměním, protože jsem slyšel, že před odpojením baterie musíte k autu připojit nabíječku?
Pokud to udělám, musím kromě přeprogramování ECU monitorování baterie přes VCDS ještě něco udělat?
který se prý zapojí do zásuvky zapalovače a zachová všechna nastavení v autě – používal to někdo při výměně baterie?
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi
Motor běží na volnoběh
Datum připojení únor 2012 Místo Příspěvky Glasgow 40 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 1 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi – 09-02-2012, 11:28
Ahoj Dan,
Je zajímavé, že jste to uvedl, protože mi bylo řečeno něco podobného, když jsem měl range rover, ale bylo to jen vyměněno, jak to bylo normální, ale vždy jste museli počkat alespoň 30 minut, než odpojíte baterii, aby se ECU „uspala“ “. Po 30 minutách byste vyměnili baterii a hej presto by bylo hotovo.
Na tomto fóru musí být někdo, kdo dříve měnil baterii za A8.
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi
VWAF vážený člen
Datum připojení červen 2006 Umístění Velká Británie, Mids Příspěvky 2,322 19 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 263 Díky (Přijato) 4 Líbilo se (Dáno) 61 Líbilo (přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků Označeno 5 vlákno(a) Citováno XNUMX příspěvků
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi – 09, 02:2012
Ano, musíte přeprogramovat napájecí modul se sériovým číslem a číslem dílu nové baterie.
Číslo dílu sděluje řídicí jednotce kapacitu v Ah a změna sériového čísla jí říká, že má resetovat všechny parametry, jako jsou různé čítače, aktuální stav nabití, efekt stárnutí atd.
Samozřejmě můžete uniknout, aniž byste tyto věci udělali, ale mohlo by to mít za následek nedostatečně nabitou nebo přebitou baterii a nepřesný údaj z měřiče baterie, stejně jako předčasný nebo zralý vstup do fází úspory energie.
Pokyny pro kódování jsou na webu ross-tech.
Audi A8 — 2015 — 3.0TDI
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi
Motor běží na volnoběh
Datum registrace září 2008 Příspěvky 43 Příspěvek Díky / Líbí se Díky (Dáno) 2 Díky (Přijato) 7 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 3 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Vlákno( s) Citováno 0 příspěvků
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi – 09, 02:2012
Def souhlasím s přeprogramováním ECU a mám pokyny k tomuto postupu, ale obávám se, zda existuje nějaký jiný modul, který by bylo nutné resetovat/naprogramovat? Jak je to s rádiovým kódem – řekl mi chlapík z Parts v Audi, že možná budu potřebovat kód rádia, pokud jej nepřipojím k udržovací nabíječce při odpojování staré baterie.
Slyšel o tom někdo a pokud ano, kde najdu kód rádia? Mohu to získat pomocí VCDS?
Vybral jsem si novou baterii pro �176 přímo od Audi, takže má kódy, které potřebuji pro ECU. Jen chci mít trochu klidu na tyto další dotazované, než se pokusím o změnu
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi
VWAF vážený člen
Datum připojení červen 2006 Umístění Velká Británie, Mids Příspěvky 2,322 19 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 263 Díky (Přijato) 4 Líbilo se (Dáno) 61 Líbilo (přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků Označeno 5 vlákno(a) Citováno XNUMX příspěvků
Re: Výměna baterie na Audi A8 (D3 4E) 2004 3.0 tdi – 10-02-2012, 10:13
Když jsem změnil svůj, bylo to docela snadné, ale potřeboval jsem VCDS.
Jediné, co se ztratilo, byla automatická okna a čas na hodinách. Oprava trvala 60 sekund.
Chcete-li udělat baterii.
Boční panel v zavazadlovém prostoru sejmete uvolněním dvou upevňovacích prvků o 90˚
Pak uvidíte 13mm šroub držící v modulu-cum-držák, zrušte to.
Napravo je svorka +ve, v její blízkosti uvidíte černou plastovou odvzdušňovací trubku, která se vytahuje, můžete ji vytáhnout nyní nebo až po mírném vysunutí baterie.
Uvidíte také růžovo-bílý tenký drát, který směřuje k kladné svorce, dejte si na to pozor a při vytahování baterie jej nezachyťte.
Dále by měly být na horní straně baterie dva plastové kryty, červený + záporný a velký černý záporný. Na některých autech jsem je viděl chybět, předpokládám, že jsou vyřazené.
Uvolněte -ve pomocí 10mm klíče nebo nástrčného klíče a zvedněte svorku a nastavte ji na stranu, poté proveďte +ve.
Nyní můžete baterii vysunout směrem k místu, kde přirozeně stojíte, abyste mohli pracovat, možná ji budete muset trochu zvednout přes nerovnosti.
Vyčistěte a prohlédněte oblast, uvidíte motor měkkého zavírání víka zavazadlového prostoru v pěnovém boxu a řídicí modul parkovací brzdy pod baterií.
Ujistěte se, že se kabely těchto kabelů nezachytí, když vložíte novou baterii.
Zasuňte novou baterii stejným způsobem, jakým byla vyjmuta stará, a znovu připojte odvzdušňovací potrubí.
Svorky můžete nejprve lehce rozevřít a poté znovu připojit kladnou svorku a poté zápornou svorku (abyste zabránili zkratování klíče na kovové části, když provedete kladnou kladku).
Když znovu připojíte -ve, udělejte to jedním šmahem, nechrastěte s ním a neodrážejte ho na a od terminálu.
Nyní utáhněte svorky a posaďte se na sedadlo řidiče.
Vložte klíč a otočte ho úplně DOLEVA a držte sekundu nebo dvě.
Dále otevřete všechna nalezená okna a poté kliknutím na všechna tlačítka znovu otevřete, tím dojde k automatickému zavření.
Nyní je zavřete a klikněte na tlačítka nahoru. Nyní je hotovo, nastavte hodiny.
Dokud nedosáhnete maximální rychlosti, můžete také dostat varování ESP.
Vymažte všechny kódy, protože nyní můžete mít spoustu nápisů „nízké napětí“.
